Masinile japoneze sunt renumite pentru calitatea lor. Dar în condițiile domestice au nevoie de îngrijire regulată. Revizuirea de astăzi va arăta cum să reparați profesional rackul de direcție mazda 6.
Care este rackul de direcție pe Mazda 6: caracteristici de design
Acest nod pe mașinile acestei familii este în mare parte tradițional, dar în dispozitivul său există încă nuanțe. Faptul este că sedanii sau universalele de anii diferiți de producție diferă într-o serie de sisteme, iar direcția este și pe această listă.
- corpul;
- amplificator de putere electrică;
- rotoare și senzori de rotație a cuplului;
- fixarea cuțitelor de blocare;
- antere;
- vârfuri de tije de direcție;
- rulmenți cu bile.
Toate aceste detalii sunt consolidate într-o unitate, care este fixată cu trei șuruburi la subramură.
Important! Când cumpărați kituri de reparații, verificați toate numerele de catalog ale "consumabilelor" și verificați dacă toate piesele sunt la locul lor.
Funcționează astfel. Unitatea de comandă (EPS) primește semnale de la senzorul coloanei de direcție și de la unitățile ABS, precum și de la motor. Același EPS reglează funcționarea cutiei de viteze a reductorului pentru a asigura cuplul necesar.
Pentru o introducere mai detaliată, să vedem cum este aranjat volanul Mazda 6 gg (prima generație). Principala diferență față de mașinile mai proaspete - în loc de EHR este puterea obișnuită a multora, cu un tub lansat pe șină pentru aprovizionare ATP și "invers". Întregul sistem este completat de un distribuitor. Sunt mai multe sigilii aici.
Simptomele suportului de direcție
Cu drumurile noastre trebuie să fim mereu atenți, în special proprietarii de mașini străine.
Prin urmare, numim principalele "simptome". care indică faptul că este timpul să inspectăm mecanismul menționat:
- au existat sunete străine (scânteiere sau squeals);
- utilajul aruncă, unghiul de virare nu se potrivește cu acțiunea roților.
- a auzit clar o lovitură, care "dă" vibrația volanului;
- volanul vibrează chiar și la viteze reduse;
- brusc "mai greu" în toate direcțiile volanului;
- "Volanul" se întoarce în mod arbitrar sau strâns în poziție directă;
- Atunci când ne întoarcem într-o direcție, trebuie să depunem eforturi suplimentare;
- de cotitură într-o singură direcție, șoferul aude un scânteie sau simte o reacție vizibilă.
Știți? Mazda este renumită pentru motoarele sale rotative. Înapoi în 1967, sub capota modelului serial Cosmo Sports a apărut un astfel de agregat.
Asemenea semne sunt cunoscute de șoferii experimentați. Acest lucru, puteți spune, mecanica pură în combinație cu hidraulica. Sistemul de direcție Mazda 6 gh poate fi "diferit" de defecțiunile booster-ului electric și a senzorilor. În acest caz, șoferul se va confrunta cu problemele menționate mai sus.
Principalele motive pentru ruperea și deteriorarea lamelurilor
Clienții care au venit la serviciu, le-au formulat pur și simplu - "scârțâit", "mai greu" sau "curg". Pentru comoditate, vom rupe motivele acelorași grupuri.
Baterea excesiva si zgomotul pot fi cauzate de:
- slăbirea fixării întregului mecanism (există doar trei "urechi" pentru șuruburi);
- slăbirea slabă a mingii;
- mărirea distanței dintre piuliță și opritorul "rack";
- un pavilion de arbore de direcție defect;
- Conducte de ramificație "strangulate" ale GUR, blocarea sistemului sau lipsa lichidului.
Important! Prins în vârful umidității poate coroda firul. Acest lucru se întâmplă dacă mașina după o toamnă slusă pentru o lungă perioadă de timp a rămas într-un garaj cald, fără a se mișca.
Cu o profilaxie rarã, acest lucru distinge garnitura de direcție Mazda 6 gg, care accelereazã doar reparațiile.
La problemele cu reacția plumbului de direcție:
- Pompe de lucru la pompă uzate;
- Erori la reglarea șinelor;
- Distribuitor de torsiune distrus;
- Folosit "pe inel" de la același distribuitor;
- Purtarea de "vierme" sau ruperea dinților pe unelte;
- Cureaua de pompare crăpată sau crăpată;
- Cazul rupt, prin care conexiunile devin murdare.
Cu scurgerile totul este simplu - problema standard este o garnitură de ulei slăbită sau perforată. Tuburile sau rezervorul în sine sunt deteriorate mai rar.
Uneltele de direcție "electrice" mazda 6 gh pot suferi de:
- Siguranțe fuzibile;
- contactele care au devenit inutilizabile;
- senzori distruși.
Toate acestea afectează activitatea ERA.
Știți? Compactul roadster MX 5 a devenit cel mai masiv model din această nișă. Eliberarea sa a început în 1989, iar acum mașina iese din linia de asamblare a celei de a patra generații.
vina diagnostic
Primul pas este inspecția vizuală. O atenție deosebită este acordată următoarelor aspecte:
- starea anterelor;
- prezența daunelor asupra firelor;
- răspunsul roților la acțiunea volanului;
- răsucirea bucșei lagărului și a păianjenului arborelui;
- strângerea și starea barelor cu vârfuri;
- siguranța perechii de vierme;
- lichid (numărul și culoarea sa);
- integritatea duzele și "fluxul de întoarcere".
Acesta este chiar începutul, însă astfel de inspecții pot dezvălui imediat un defect. Următoarea etapă necesită nu numai instrumentul, ci și experiența personalului de întreținere, deoarece va fi necesară dezasamblarea cu alte defecte și înlocuirea părților cu probleme.
Mulți proprietari fac în mod independent repararea șinei Mazda 6, dar pentru nodurile care afectează în mod direct siguranța, este mai bine să contactați serviciul.
Reglarea suportului de direcție
Această metodă este considerată cea mai ușoară, dacă trebuie să scoateți baterea, răsucirea sau puțin "înmuierea" volanul. Este adevărat că într-o serie de cazuri nu se poate renunța.
Important! Oferind brusc "gaz" în poziția extremă a cârmei, puteți rupe cu ușurință șina - kardanchik în acest caz primește o încărcătură de vârf.
Operațiuni similare sunt reduse la broasca (sau înlocuirea) șurubului de reglare. Este sub căptușeala coloanei. Când este scos, piesa transversală va fi vizibilă, la baza căreia se află șurubul necesar.
În același timp, cupla este de asemenea îndepărtată, iar un nou lubrifiant este așezat pe splinele arborelui. Pe jumătățile sale există etichete care sunt orientate în timpul asamblării.
La mașinile din prima serie, această lucrare necesită o cantitate suficientă de precizie - slotul poate fi ușor lovit în jos și fără calificarea necesară, poate fi necesar să reparați vechiul Mazda 6 gg rezka.
Cum să reparați rackul de direcție pentru Mazda 6
În primul rând, șina este scos din mașină. În versiunile ulterioare (cu EE), arată astfel:
- Mașina este așezată pe un ascensor unde sunt scoase roțile și armătura carterului.
- Eliminat toate tampoanele de fire: de la amplificator și ambele cleme.
- Scoateți șuruburile care fixează pârghia inferioară și extensia, care o prindă pe subframe.
- Apoi deșurubați fixarea suportului inferior, care poate fi acum retras.
- Subframele sunt îndepărtate împreună cu bara de stabilizare și tija.
- Rămâne să deșurubați cele trei șuruburi care dețin nodul de care avem nevoie pe targă, și suportul de direcție al Mazda 6 - în mâinile mecanicului.
Urmează reparația însăși.
- Ansamblul este fixat bine în țesături puternice.
- Capacele sunt scoase.
- Scoateți piulița de reglare a presiunii și arcul de sub ea.
- După îndepărtarea dispozitivelor de fixare, scoateți ecartamentul unui moment de răsucire.
- Apoi, întoarcerea opritorului arborelui de direcție și chiar nodul.
- După deșurubarea șuruburilor, corpul amplificatorului este scos din suportul din spate.
- Același lucru se face și cu statorul.
- Acum poți scoate tija din tijă.
- Toate piesele trebuie îndepărtate și spălate.
- Stocul este împământat. În ceea ce privește arborele de direcție, gâtul său este macinat acolo, pe mașină.
- Bucșa centrală a suportului este șlefuită pe un strung.
Asamblați în ordine inversă. dar cu propriile nuante. De exemplu, stocul este degresat și uscat, apoi este lubrifiat. Când este deja introdus în carcasă, ar trebui să verificați "viermele" - se va roti fără prea mult efort. Verificarea obligatorie și reglarea unghiurilor de coborâre și colaps.
Important! Pentru această ajustare, aveți nevoie de un stand. Expuneți roțile "cu ochii" nu pot toată lumea, în special fără echipamente exacte.
Pentru mai multă "vârstă", sedanele procedurii de linie gg se fac în același mod, numai cu amendamentul la GUR - lichidul este golit, iar cu supapa trebuie să lucrați cu atenție.
Astfel de operațiuni "pe genunchi" este puțin probabil să fie efectuate - nu fiecare garaj are toate tractoarele și mai multe mașini. Prin urmare, serviciul intră în acest caz. Demni de reputația lor, comandanții nu vor "niciodată" recupera prețul sau nu insistă asupra unei înlocuiri urgente, ci explică cu calm totul.
Știți? În anii 30 ai secolului trecut, compania a produs tricicluri de marfă, care au fost livrate armatei.
Sfaturi utile de la pasionații de mașini
Chiar și în propria lor curte, drummerii sau vremea pot lăsa o "surpriză", soferii experimentați împărtășesc de bună voie sfatul lor. La raftul de direcție Mazda 6 vă mulțumiți cu o resursă lungă, veți avea nevoie de:
- Este mai bine să lucrați ca un "volan". Mișcările superficiale și, cel mai important, bruscă, sporesc uzura tuturor conexiunilor.
- Verificați periodic anterele. Acest lucru se aplică rezervorului GUR: acordați atenție nu numai cantității de ATP, ci și culorii sale (lichidul întunecat sau abundent spumat nu este bun).
- După ce ați răsturnat roata până la ultimul punct, nu o depășiți. 5 maxim 7 secunde - nu mai merită.
- Conduceți cu atenție. Sfaturi banale, dar încă. Distrugerea "capcanelor" de-a lungul bordurilor și urcarea pe tramvai poate distruge orice, chiar și detaliul cel mai de înaltă calitate.
- Pentru autovehiculele cu răcire hidraulică la rece, este mai bine să aranjați o încălzire mică - până când motorul atinge temperatura dorită, rotiți de mai multe ori volanul în ambele direcții. Deci, puteți reduce vâscozitatea și tuburile nu se îngroașă.
- În cazul în care este instalat un "electrician", verificați periodic contactele și starea plăcuțelor.
Ne-am uitat la modul în care șinele de direcție ale celei de-a șasea Mazda de generații diferite sunt deservite. Sperăm că sfatul nostru va fi util. Drumuri bune!
Articole similare
-
Procesul și costul reparării rackului de direcție mazda 6 - camion auto
-
Repararea protezelor dentare detașabile și a cauzelor ruperilor
Trimiteți-le prietenilor: