Ce este măsurat anvelopele "off-road"?
Moda în creștere pentru mașinile de teren off-road nu lasă deoparte producătorii de cauciuc pentru automobile. Și dacă mai devreme cuvântul "mașină off-road" a fost asociat cu o mașină, depășind furios toate complexitățile drumurilor murdare, astăzi este doar o mașină puternică. Cine nu poate părăsi niciodată asfaltul urban.
Popularitatea crescândă a SUV-urilor nu este asigurată de starea deteriorată a drumurilor, ci de calitatea autoturismelor în sine: un interior spațios, o putere mare, un aspect respectabil.
Este foarte dificil să adaptați aceeași roată la fel de bine pentru a conduce pe asfalt și impasibilitate. Prin urmare, astăzi există patru variante de anvelope pentru SUV-uri, în funcție de locul în care trebuie să conduceți cel mai adesea.
Cauciuc de înaltă performanță (H / P)
Aceste roți "off-road", de fapt, nu sunt complet adaptate la drumurile murdare. Performanța înaltă este literalmente tradusă ca "performanță ridicată". Adevărat, această performanță se manifestă exclusiv pe asfalt plat. Pe o astfel de suprafață a drumului, aceste roți pot avea un indice de viteză H, care corespunde unui maxim de 210 km / h.
Anvelopele H / P sunt utilizate în principal pe automobile premium SUV. Cele mai multe dintre ele au un model asimetric de rulare, "ascuțit" pentru caracteristicile de viteză.
Pneuri pentru autostrăzi (H / T)
Autostradă Terrain - înseamnă "drum" sau "autostradă". Aceste roți sunt, de asemenea, adaptate în principal la asfalt. Acestea sunt destinate autoturismelor care își petrec 80% din timpul lor de călătorie pe drumurile urbane și numai 20% pe drumurile de pământ din afara orașului.
Anvelopele pentru terenuri de teren diferă de cele de înaltă performanță printr-un model de rulare mai profund și mai agresiv. Indicele lor de viteză poate avea denumirea T, care corespunde la 190 km / h.
Toate anvelopele de teren (A / T)
Numele acestei varietăți de cauciuc off-road vorbește de la sine. Tot terenul este "orice drum". Astfel de roți sunt la fel de bine adaptate atât la drumul asfaltic cât și la cel murdar, aproximativ 50%.
Anvelopele A / T diferă dramatic în aspectul lor din cele două soiuri descrise mai sus. Modelul benzii de rulare pare a fi mai agresiv. Se compune din blocuri masive, separate prin caneluri largi și, prin urmare, are o capacitate mare de auto-curățare. În mod tipic, marcarea indexului de viteză pentru astfel de anvelope este S - de până la 180 km / h.
Merită să ne amintim că este imposibilă adaptarea anvelopei la drumurile nepavate, astfel încât să nu-și sacrifice caracteristicile pe suprafața asfaltului. Roțile A / T pot fi descrise ca fiind zgomotoase. Senzatiile din spatele volanului nu sunt "aceleasi" in comparatie cu anvelopele pe autostrazi.
Terrain de nămol de cauciuc (M / T)
Acestea - anvelope de teren "pline de ras". Acestea sunt destinate aproape exclusiv în condiții off-road (aproximativ 80% din călătorii), iar pe drumurile asfaltate pot fi călătoriți ocazional (până la 20% din călătorii). Terenul de nămol cunoscut este tradus ca "noroi". Acest cauciuc este foarte asemănător cu tractorul, cu blocuri foarte mari, caneluri profunde și largi pentru cea mai bună autocurățare.
Pe asfalt, aceste roți nu sunt deloc bune. În primul rând, confortul în timpul condusului este puternic afectat. În al doilea rând, un astfel de protector poartă repede pe o suprafață tare.
De obicei, indicele vitezei roților este M / T - Q, care corespunde unei valori maxime de 160 km / h. Cu cât conduceți mai repede pe astfel de anvelope pe asfalt, cu atât mai repede se uzează și fac mai mult zgomot.
Un pic despre cauciucul off-road pe tot parcursul sezonului
De multe ori pe anvelopele pentru SUV-uri puteți vedea marcajul "M + S". Aceasta înseamnă noroi și zăpadă, adică "murdărie și zăpadă". Implicit toate calitatile de roata. Și acest lucru induce în eroare mulți proprietari auto din Rusia.
Acest marcaj este valabil numai pentru SUA și țările europene cu ierni blânde. Acolo pe astfel de roți este posibil să mergeți atât în vară, cât și în timpul iernii. În Rusia, acest lucru este posibil la un maxim de regiuni din sud, dar nu în cea mai mare parte a țării. Oricine a spus nimic și discuțiile au apărut, ar trebui să recunoaștem: pentru Rusia nu există niciun cauciuc în afara sezonului. Prin urmare, în afara sezonului înainte de debutul sezonului rece, merită să ne ocupăm de achiziționarea de anvelope de iarnă de înaltă calitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: