Pentru testul nostru a fost destinat pentru UAZ Cargo la bord, cu o durată de viață de numai șase luni și o cursă de 4000 km. În timp ce mergeam în spatele autoturismului, eram complet încrezători că, dacă în testele anterioare existau niște "jamburi", atunci era deja fixat la 4 mii. Vreau să menționez că mașinile pentru teste sunt luate întotdeauna de un acord prealabil, de aceea apariția noastră de astăzi la distribuitorul UAZ "Tehinkom" nu a fost o surpriză pentru nimeni. Toate documentele erau gata, managerul a zâmbit în general. În general, totul era pregătit pentru sosirea noastră, cu excepția mașinii în sine.
După o primire călduroasă și un schimb de documente, am fost escortat la parcarea unde era UAZ ... și la prima vedere DOOOLGO a stat. Nu mi-am dat seama imediat că eo mașină de test pentru o mașină nouă. Fraza de viață "se întâlnește pe haine" nu a fost anulată, așa că laturile acestui specimen erau ruginite. La întrebarea: "Cum este? Este într-adevăr putrezit atât de repede? ", A primit răspunsul:" Ce vrei tu, sunt noi odată așa. vopsea imediat pe metal - asta e rezultatul. "
și acesta este elementul înfloritor al fixării oglinzii
Și apoi a fost fraza "de aur": "el nu a fost testat de mult timp, el a stat timp de o lună, motorul se împușcă puțin, dar trebuie să treacă după ce motorul se încălzește". "Un pic de grind", mai târziu, nu sa dovedit nici măcar un pic, dar pentru ca este înfricoșător să se miște. Sa dovedit a fi un compensator hidraulic defect.
În plus, masina a fost pe anvelope de iarnă, aceasta este în + 21C de astăzi, se pare, este foarte important. Adevărat, după surpriza noastră sinceră, au promis să-și schimbe pantofii într-o oră.
mi sa părut, sau sunt spikes în + 21C?
După lansarea mașinii din parcare, am așteptat ca UAZ să se încălzească. A așteptat timp de 15 minute - încălzit, dar "un pic de praf" nici măcar nu a gândit să treacă. Managerul a venit cu întrebarea "de ce nu plecăm", la care ne-am atras atenția asupra zgomotelor încă de sunet ale motorului. Apoi a fost foarte interesant: prin mișcarea obișnuită, escortul nostru sa apăsat pe pedala de gaz și a ținut-o timp de un minut la turații maxime. A ajutat: compensatorul hidraulic a ajuns la sens. Dar întrebarea "cât mai mult este de ajuns" a rămas deschisă.
Dupa numararea tuturor cunoscutilor "impotriva" si hotararea de a nu mai astepta surprize noi de la Cargo, au reintrodus cheile catre UAZ managerului. Mi se părea că nu înțelege sincer motivul pentru care am făcut-o, ca și cum ar fi fost o întrebare proastă: "ce ai vrut, e UAZ?" Este trist.
oglinda super modernă: cumva nu se potrivește cu un design elegant în cabina de pilotaj
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: