Faptul este că conceptul de "kengurin" prevede o structură tubulară separată de bara de protecție, care este atașată la ea. Bara de protecție nu are nimic care avansează înainte (structuri tubulare). cel puțin nu ar trebui să fie, și ceea ce este dincolo de marginea (bare de protecție faruri și radiator) califică drept „kengurin“ nu se poate, pentru că nu le putem lua de la bara de protecție, astfel cum aceasta este o parte integrantă a designului barei de protecție! Aici intră în vigoare normele descrise reglementărilor tehnice, și anume: lipsa vyperayuschih barei de protecție din față (cum se spune) construcțiile care nu sunt acoperite cu capace de protecție margini ascuțite (capsele etc). Acest lucru poate fi determinat vizual, din acest motiv nu este necesar să se efectueze expertize, cu excepția cazurilor discutabile! Și că cazul nu devine controversat, este necesar să se stabilească fără echivoc toate protecțiile și să se adauge. echipamentele din spatele marginii barei de protecție! Sincer, bineînțeles, nu veți reuși, dar pretențiile pe drumuri vor fi epuizate. gaytsam, așa cum am spus deja o dată gimor nu este necesar, acestea nu vor fi pe frâna de tine la fiecare mesaj, în cazul în care există o încălcare flagrantă a celor. Regulamentele. Acest lucru se aplică și tonurilor! Câte exemplare au fost rupte cu această "tuning". Cu toate acestea, până în prezent, mașinile sunt colorate în cantități imense! Un alt lucru este că nu pot fi găsite copii strâns tonifiate!
Cele mai interesante va începe atunci când codul administrativ va face articole relevante despre plimbare cu așa-numitele "kenguryatnikami", precum și sancțiuni.
Ei bine, nu cred că după 23 septembrie 2010 vor fi mai puține mașini cu producători de cangur, vinciuri etc. pe drum. Odată ce oamenii au mers, va merge. Guma de cauciuc pentru vara, de asemenea, doresc să interzică, precum și creșterea costului de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto pentru autoturismele de dreapta. În general, delirul oficialilor este suficient, oamenii doresc să călătorească atât de bine.
Nu știu cine și unde sunt legile, dar cred că în mijlocul lor armata este aceeași. Deci, deoarece SUV-urile noastre sunt responsabile pentru serviciul militar și sunt supuse înregistrării în oficiile militare de înregistrare și înmatriculare, de ce să nu predați această lege armatei. Acestea sunt cu siguranță mai interesante pentru a obține un automobil cu o mai mare patență și supraviețuire decât SUV-urile. Mai mult decât atât, ei plătesc toate upgrade-urile nu ei și cei care merg pe "mașinile lor viitoare" (bine, dacă, Doamne ferește, timpul lor va veni). De aceea ar trebui să facă o amendă la această lege inteligentă în care să se prevadă că SUV-urile supuse înregistrării au dreptul la kengurine, truse de corp, candelabre etc. și altele asemenea.
(din păcate, personal nu am legiuitorii militari familiarizați cu mine :(
L-am cumpărat pe Niva și nu știu ce să fac cu el
Nichromul nu este Oh!
Che cu vinciurile și apoi închideți capacul. trimiteți toate rolele pentru a încerca în propriul lor barei de protecție să se ascundă, pentru a nu se desprinde.
Există, desigur, o altă opțiune: Sunteți un tip de atlet, mergeți în mod constant la antrenamente, dar și aici aveți nevoie de hârtie din club sau de la altcineva.
Sunt deja încet perforând ca o lebădă în poliția rutieră să fie de acord, poate cineva să aibă un fir de o astfel de experiență?
Nu există două Niv-uri identice.
Și ce ai făcut aburul? Un troliu pentru tine că, înainte de bara de protecție este chtol? Înlocuiește aceste burete ruginite pe creastă, se asigură că nu a ieșit în fața barei de protecție și nu a reușit să se rostogolească!
Acum fac acest design:
În timp ce nu există nicio chestiune de certificare a barelor de protecție, ci doar faptul că ele nu ar trebui să aibă părți ascuțite. Restrictive aceleași cerințe sunt asociate numai cu add. Desene înainte de bara de protecție! El a pus un gon de un gon, a arătat că nu era nimic în fața muchiei frontale și să-l trimită pădurii!
Am o idee aici. Delov atunci. se realizează structura de putere pentru o bara de protecție regulată. și bara de protecție nativă este făcută "puțin reglabilă". De exemplu, o sanie de pe scaune. De exemplu, șuruburile de la mufele standard. variante de masă. Da, cel puțin, cu unitatea electrică.
Am vrut să intru în pădure - am împins în plastic / bucată de fier. Pe drum - - prezentat.
În copilăria lui îi plăcea să joace în designer. Și asta explică foarte mult!
Lupta cu adevăratul lucru este mai ușoară cu arma inamicului! Anume inconsecvențele de hârtie din regulamente și lipsa unor definiții clare! Che pe care l-am citit trecând pe acestea. reglementările și nu au văzut o definiție clară. ceea ce poate fi numit "kenguryatnikom" și ce nu, și că, în general, există un concept de "design" și așa mai departe! Cred că șoferul va avea exact același număr de întrebări pentru polițistul de trafic (dacă nu este brusture, desigur), cât de multe pot apărea de la conducătorul auto la șofer.
Ei bine, de exemplu: -cum. șofer, știi că este interzisă funcționarea unei mașini cu un cangur?
- Da, știu.
- Și de ce încalcă?
- ce?
-De ce nu ai scos filmul?
-Unde?
-Dar în față, pe bara de protecție!
-Și nu e un radiator.
- Nu, este kenguryatnik!
- Aduceți hârtie acolo unde există o definiție a "kenguryatnik"!
-.
-Pot face ceva pentru marginea frontală a barei de protecție? Are barele de protecție colțuri ascuțite sau părți neacoperite ale traumei care nu sunt acoperite cu capace moi? Nu?
La revedere, tovarăș. Inspector!
Sunt sigur că sapatul cu voi, dovedind că nu veți avea o bandă dacă designul tubular nu este un dispozitiv separat instalat în fața unei bare de protecție regulate sau supranumerare. IMHO la o adevărată certificare și măsuri punitive pentru barele de protecție este încă departe!
Nu uitați că chiar și ziua conducătorului auto este înainte și că majoritatea deputaților dementați pot cădea.
Cred că Kerosene, vei fi purtat cu cătușe, etc, va exista o mașină de șmecherie completă etc. ei nu recunosc oameni deosebit de inteligenți. și pentru a dovedi adevărul lor este de natură să nu reușească, legea este de partea avocaților. Aici aici de afaceri.
Aici este necesar să se facă altfel. că producătorii numesc „bucată de fier“ de protecție a radiatorului (versiunea de nume), apoi a fost, probabil, este deja posibil să se cap la cap! (similar cu exemplul de pe bărci, acest lucru este atunci când a fost necesar să se înregistreze o barcă capacitate de 225 kg, care transportă, producătorii ca răspuns la scăderea cererii, s-au regrupat și a celor bărci (fără a schimba ceva în performanță), de exemplu, în cazul în care sarcina a fost de 300 kg, fie a început să scrie în pașapoarte și plăcuțe de 220 kg lor!
Băieți, cred că nu frecați nimic.
Babkootboynik pe teren în orașul nu este necesar.Niva full-time, pentru aprobare în accidente rutiere locale este destul de suficient, chiar și un nou snotty.
Din cauza lipsei de drumuri, în general, consolele nafig suplimentare.
Nu este nimic pentru ca toate recifurile, arbii și fermierii colectivi să nu facă țevi în fața structurii de putere. Ea este concepută pentru a proteja, nu pentru a scăpa.
Niva și așa a primit o indulgență de la planta sub forma unui canal luminee. Un pic de lucru poate fi făcut de silovik de la personal.
De data asta.
Și în al doilea rând tov.Kerosin au observat în mod corect o bucată de hârtie, nu kakashka.Sertifikat rulit.Essno Gaetz poate dokapatstso dacă ai muci de sudura naveshali pe spate recunoscut din patul ei bunică.
Pentru fanii clubului poate oferi Keng Keng a pus mai întâi, apoi -kapets bamper.Svesy, dar poate fi pe bara de protecție pokatushki trage direct cu nomerom.Kstati cum se face în curând așterne.
Și mai mult.
Am întrebat în mod special în cazul în cazul în pozițiile tuturor Rusiei cu privire la o relație personală cu reglementările tehnice și puterea konstruktsiyam.Poverte, fiecare gaytsy în cazul în care nu mai masina de vânătoare, apoi pețitor fratelui său exact est.I de rulare visătoare ochii lui, el începe un cântec despre modul în care acestea au fost tăiate pe un fir de fire, pe un cordon de vânătoare, etc. t.p.Potom ordinară „este mai bine să ia UAS sau NIVO“ și nu mai puțin obișnuită: „Cea mai bună vodcă“
Toată problema în ceea ce privește afecțiunea personală, modul de comunicare cu poliția rutieră, nu în special moskve.Zdes pe ansamblu ghouls zombie in CAD tochno.Nu și nefig delat.Metro există.
M-am dus să trec TRP și nu am făcut-o. Motivul nu este în starea tehnică nesatisfăcătoare a mașinii, ci în:
- bombe de casă (eu, întâmplător, mufa sudată nu este fixată, nu "nativ" la revedere)
- cangurul
- expediționist cu candelabru
-scara (aici este)
Afacerile ulterioare nu au ajuns, dar, din punctul de vedere al angajaților poliției rutiere, am înțeles, ceea ce chiar și eu le iau pe toate, va ajunge în continuare la o roată.
Apropo, am trecut prin stand, nu au existat plângeri, dar nu mi-a fost permis să dau un cupon. În plus, am înfășurat pixul radierelor cu un set de caroserie (pilotul Miller, se pare că el este chemat).
Și o situație interesantă cu așa-numitele "ochelari BORovskimi". Acum doi ani, transmisia măsurată a luminii a fost de 70%, și de această dată doar 50%, ca atare, probabil că nu am înțeles, dar nu mi-ar mai oferi și posibilitatea de a obține cuponul râvnit.
Și totuși, homosexualul sa plâns de faptul că a pierdut unul cu un set de cadouri cumpărat și a fost mustrat pentru el și acum nu va lipsi pe nimeni cu mici modificări și nu îi pasă de certificate. Și, bineînțeles, că toată lumea care patinează pe Cruisers cu un set complet de caroserie, același ARB, este puțin probabil să comunice pe acest subiect cu inspectorul ...
Sunt cu toții la faptul că, dacă nu există legături bune în poliția rutieră, mergeți la o mașină standard.
Fie ca Forța să fie cu tine
Dart Welder
Ai ajuns la subiect. La mesajul dvs., adaug că dacă veniți să vă înregistrați mașina, veți refuza să vă înregistrați dacă există o scară, un candelabru etc. și altele asemenea.
Deci, cum ați observat corect:
nu există legături bune în poliția rutieră, mergeți la o mașină standard
Realizat de
Foren-Z
Trimiteți-le prietenilor: