Izh Planet Sport, de îndată ce a intrat în vânzare, arăta foarte modernă, elegantă și sportivă, așa cum sugerează și numele său. Această motocicletă a fost foarte diferită de alte motociclete sovietice și a fost considerată cea mai rapidă dintre motocicletele sovietice din anii 70-80. Până în prezent, nu sunt atât de multe, dar încă îi încântau fanii, cum ar fi motocicletele din Java.
Cum a început totul
La începutul anilor 70, cumpărătorilor li s-au oferit motociclete rutiere obișnuite Izh Planet 3 și Izh Jupiter 3 (inclusiv versiunea cu un cărucior - 3K). Aceste motociclete erau destul de fiabile și nemantenite, dar erau departe de motivele occidentale, deși IZH-ul a fost supus unor modele DKW dinainte de război.
În 1974, inginerii IZH au șocat brusc motocicliștii sovietici cu noutatea sa - motocicleta sportivă serie Izh Planeta Sport 350, care a fost complet diferită de omologii sovietici, cum ar fi Izh Planet 5 tuning.
Design exterior al unei motociclete sportive
Aspectul acestui dispozitiv este foarte asemănător cu dispozitivele japoneze de la mijlocul anilor '60, poate fi văzut în forma aripii din față, a unui hub elegant din față, aripa dinamică din spate. Odată ce vântul de la est se simte, pentru că Izh Planet Sport este foarte similar cu Suzuki T250 Super Six 66 de ani, Yamaha 350R5 1970 și Kawasaki A1 Samurai 1966.
Motocicleta sa dovedit a fi foarte modernă și a precizat imediat că este destinată conducerii de mare viteză și nu pentru călătorii în țară. Și chiar astăzi, Planeta Sport arată demnă, ca o bicicletă clasică. Schema de culori a sporit și sportivitatea la apariția motocicletei, primele Planetă de Sport au fost emise în culori strălucitoare galben și portocaliu. Combinând aceste culori strălucitoare cu un cadru negru și aripi lucioase cu nichel, traversează, capacul motorului și janta farului, rezultatul a fost o bicicletă foarte abruptă. Multe fete pe motociclete au început cu acest byte sportiv de la IZH.
De asemenea, va fi interesant: Totul despre motocicliștii de stradă și proprietarii lor
Caracteristicile motocicletei sovietice sportive
Izh PS nu numai pe plan extern era o bicicletă modernă, componentele tehnice erau, de asemenea, diferite și se deosebeau serios de restul motocicletei IZH, cu excepția lanțului și a părților punctului de control, desigur.
Una dintre cele mai importante inovații a fost faptul că Planet Sport a fost echipat cu un sistem separat de lubrifiere a motorului, la acel moment un astfel de design tehnic părea ireal. Instalat în motorul "Sport" pentru 350 de cuburi, cu un carburator japonez Mikuni, a permis motocicletei să dezvolte o capacitate de 32 de litri. a. la 6700 rpm.
Ponderea Planet Sport a fost de 135 kg, iar pentru acele vremuri aceasta este o performanță foarte bună. De exemplu, popularul în acei ani Jawa-350/634, cu o capacitate de 22 de cai, cântărea 155 kg. Aceasta este, este clar că Java nu a avut o șansă în viteză împotriva sportului Izha. O altă inovație a fost că motorul PS a fost fixat în cadru cu perne de cauciuc.
Prima planetă Planet Izh Planet Sports 350 a fost echipată cu același echipament electric japonez Denso, la fel ca la Yamaha. De aceea, pentru prima dată, motocicleta sovietică îndeplinea cerințele UNECE pentru echipamentele de iluminat.
Performanța dinamică a noului Izh a fost la un nivel înalt chiar și după standardele URSS - viteza maximă este de 140 km / h, iar accelerarea de la zero la o sută în doar 10 secunde părea fantastic.
Mai târziu, IZI Planet Sports a fost lansat cu un carburator autohton, care avea un difuzor mai mic, după care puterea PSA a scăzut și a devenit 28 de cai. Versiunile tardive pot fi deosebite de cele vechi de aripile alungite din spate și de conducta de evacuare ușor îndoită, deși în versiunile anterioare a fost dreaptă.
Zece ani de sport IZH
Producția serial a acestei motociclete a început în 1974. Primul lot de 500 de mașini a fost vândut URSS în vara anului 1975. Toate motocicletele din primul lot au fost echipate cu echipament electric japonez și cu un sistem de lubrifiere separat. În 1979, Planet Sports a încetat să mai fie echipat cu componente importate și chiar și calitatea părților principale sa deteriorat ușor.
De asemenea, va fi interesant: Motociclete de calitate și ieftin Baltmotors
De aceea, motocicliștii sovietici au apreciat motocicletele din primii ani de producție, prețul sportivului timpuriu fiind mai mare decât în cele ulterioare, chiar și după 10 ani.
Sportul IZHI a fost produs înainte de 1985 și apoi a fost scos din transportor.
Astăzi este foarte dificil să se găsească un "sport" care a fost bine conservat. În Rusia, aproximativ 1000 de ruble Baku, și uneori mai multe, sunt solicitate pentru motocicleta de lucru a modelelor timpurii. Dar costă acești bani, pentru că este considerată o motocicletă exclusivă sovietică.
De asemenea, pe acest subiect puteți citi:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: