Despre Izh Planet Sport, am scris odată în detaliu materialul despre cele mai rapide motociclete din URSS. Acum a existat un motiv bun pentru a vorbi despre el în secțiunea "Interese găsește". Recent, am prins un model foarte remarcabil de PSA. Aceasta este o mașină rară de 1974 a anului de lansare - prima dată când acest model a intrat oficial în rețeaua de vânzări.
Dezvoltat de substație izh cu experiență și experimentală a început în 1971, și un lot pilot de pilot (500 bucăți) din aceste motociclete au fost colectate în 1973, dar nu a fost destinat vânzării gratuit.
În 1974, au fost eliberați destul de mult și până acum unitățile au supraviețuit, mai ales într-o stare atât de bună, aproape 100% originală. Această instanță are numărul de cadru 3667: cea mai timpurie pe care am văzut-o pe Internet. În același timp, kilometrajul este de numai 6 mii kilometri.
Visul multor colecționari
Planurile timpurii Sporturile din 1974 au avut o serie de trăsături distinctive de design și configurație, din cauza cărora astfel de motociclete sunt deosebit de apreciate de fanii și colectorii de modele.
Ventilele originale ale ventilatorului capului cilindrilor sunt bine remarcabile: aceasta a fost doar în 1974
Aici este lista lor scurtă:
Prima variantă de fixare a motorului - moale, pe amortizoare de cauciuc
Ventilatoare speciale ale ventilatorului capului cilindrului
Carburatorul Mikuni AEX (Japonia)
Inițial, indicatorii interni de întoarcere (de la motocicletele de bază Planeta-3 și IZ Jupiter-3, cromarea diferită)
Silencer dreapta
Filtrul de aer "Filtrak" A 105 / 153- 1500 TGLN 39-474 (GDR)
În partea a motocicletei (în principal - pentru export) - au fost anvelope străine-a făcut «Barum» (Cehoslovacia) și «IRC» (Japonia)
Oglinda retrovizoare cu capătul de fixare de pe ghidon (de la baza mașinii Izhevsk Moskvich-408) până la sfârșitul anilor '70 a trecut la clema manetei ambreiajului
Inscripții inscripționate pe rezervor și cutii de scule
Vitezometrul din motocicleta "Pannonia" - T4 sau T5 (Ungaria), "Veglia Borletti" (Italia)
Primul generator de motociclete interne cu o tensiune de 12 volți (GP-1)
Echipamente electrice și echipamente de iluminat străine:
Comutatoarele combinate pe ghidon de la motocicleta japoneză Honda CB350 și ambreiajul corespunzător și frâna frontală manuală
Beep "Nikko" YPL 1400 (Japonia)
Lumina spate "Stanley" (Japonia)
Elementul optic cu „Pannonia“ faruri motocicleta - T5 (Ungaria), mai târziu german de Vest «Hella» 1A7 001.140.01. Pentru țările cu trafic pe stânga - compania "Lucas"
Blocarea aprinderii PAL (Cehoslovacia) de la motocicleta "Jawa"
Bujie "Magneti Marelli" CW8N (Italia)
Reflectorii pe furca frontală "Stanley" RR 30 SAE B67 (Japonia)
Baterii reîncărcabile străine (Japonia)
Original (cu fixare pe far), releul de rotație (12 volți)
În fotografie, oglinzile non-native sunt vizibile, dar și complete cu o motocicletă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: