O să-ți cum totul sa întâmplat și ce rezultatul)) spune Există o nevoie urgentă de a schimba cadrul de pe Bolivar meu, deoarece starea ei teribilă.
Cadrul în sine mi-a fost dat pentru prietenii mei de ziua mea! Nu m-am așteptat la un astfel de cadou și nu aveam idee că era pregătită. Prin urmare, în regim de urgență după ce DR a trebuit să învețe valoarea muncii, prețul a pus-o ușor impresionat ... această sumă nu a fost disponibilă ... Așa că am decis să facem această procedură cu mâinile lor în casa privată a unei persoane minunat, cu un nume frumos Natalia))
Pentru operațiunea avem nevoie de 3 țeavă de trei metri, o grămadă de cărămizi, care au fost imediat la îndemână, două mufe hijack, Primer pe masina, prieteni și fanatismul))
Mai întâi de toate, este necesar să dezasamblați "fața" mașinii și să scoateți optica, grila, bara de protecție și așa mai departe.
Apoi, dezactivați toate tipurile de linii - și anume, combustibil, frână, cabluri de ambreiaj frana de mana, gâtul rezervorului (pentru acest lucru este necesar pentru a elimina o căptușeală protectoare), în general, tot ce se leaga corpul si cadru, precum și sub capota oprit principalul „Spit“, toate tipurile de fire care merge de la motor la corp, și cel mai important, nu uitați să opriți de-al doilea cuptor (dacă există) din duzele cu lichid de răcire.
După aceea, de două ori sau mai bine, verificați de trei ori dacă totul este oprit, continuăm să deșurubăm pernele corpului. Sunt 10 pe mașină.
În cazul în care pernele sunt acidulate și bolțurile nu vor să iasă liber, puteți aplica HyJack-ul în acest mod
Hajjek este pus sub un bolț cu un distanțier de la ce bucată de fier a fost la îndemână. Jackul lui Jack nu se ridica sub bolț.
Când toate șuruburile au fost deșurubate, nu vă grăbiți să le îndepărtați, acestea vor fixa corpul la începutul ascensorului, astfel încât să nu se "miște".
Începem să-i distrugem spatele mașinii. Sub bara de protecție din spate am pus bordul, în centru. Înlocuim un cric și încet începe să ne ridicăm. ATENȚIE - NU VĂ RUGĂȚI SĂ LUAȚI COMBATEREA.
După ce corpul sa îndepărtat de rama, asistenții introduc conducta în spațiul format între caroserie și cadru
Acum repetăm procedura cu un DOS și un cric în fața mașinii, punom dosochku sub televizor
Ridicăm-o încet și îngrijit, la o înălțime suficientă, astfel încât să putem înlocui oa doua țeavă. Două persoane sunt asigurate din spatele mașinii, ținând corpul în glisare în spate.
Am folosit 3 țevi, dintre care unul a mers de-a lungul centrului
Dar, după cum a arătat mai târziu practica, două țevi sunt suficiente pentru recuperarea ulterioară.
Acum, de fapt, cum merge procedura?
După instalarea țevilor, începem să ridicăm corpul la o înălțime care ne permite să rostogolim cadrul cu motorul.
Facem acest lucru pur și simplu, doi oameni pun cricurile sub conducta din spate și încep să numere corpul în același timp pentru un anumit număr de "clicuri"
, încă două persoane încep să construiască chioșcuri de cărămidă, punând cărămizi sub capetele conductei. Fii atent si atent, rack-urile trebuie sa fie masive si stabile.
făcând că mufele sunt rearanjate sub conductele din față și totul se repetă.
Încă doi oameni asigură corpul de eventuale alunecări în procesul de ascensiune.
Operațiunea a durat aproximativ două ore și jumătate de muncă neîngrădită.
În final, avem aici o imagine atât de pozitivă și inspirată)))
Etapa a doua, cea principală.
Începem transferul tuturor unităților de alimentare într-un nou cadru. Avem aici un astfel de schelet ciudat
Am pus un nou cadru lângă el și am început munca.
Am plecat din spate, adică primul care a rearanjat puntea spate. Pentru a face acest lucru, deșurubați elicea din spate, care au pus etichete preliminare pe mine și Cardan coadă la asamblare, astfel încât Cardan a crescut la fel de bine ca și în picioare, același lucru se face pe fișa gambă.
După îndepărtarea cardanului, deșurubați toate legăturile și pârghiile, eliberați cu atenție arcurile.
Rama a fost susținut de un jack. Podul a fost rulat pe roți sub un nou cadru, de asemenea stând pe cel de-al doilea cric.
Procedura de instalare corespunde eliminării.
Apoi, deșurubați cardanul frontal de pe cutia de viteze din față și de cutia în sine, nu uitați să puneți etichetele.
Scoatem caseta împreună cu dozatorul de pe cadru și scoateți-o lateral.
Acum, unul dintre cele mai dificile momente ... scoatem motorul.
În cazul meu, el a fost, de asemenea, sub înlocuirea în vederea hidro-atac, contractul a fost achiziționat.
Pentru a face acest lucru, am luat una dintre țevi, o frânghie mai puternică și 4 persoane)) În general, totul este clar, fiind mai bine să îl eliminați.
Acum linia de suspensie față.
Aici am scos roțile (și pentru ceea ce ar fi mai ușor să dumpăm motorul) și am început să dezasamblam.
Au scos toate cele 4 pârghii, au înconjurat fixarea reductorului pe cadru, pot fi văzute imediat, au perne proprii.
aici aveam nevoie de ajutorul a doi oameni mai mult ... dar am fost trei ...
A fost dificil să conduci o cutie de viteze cu arbori de acționare, dar principala dificultate a fost deja în instalarea pe un nou cadru.
Botul cadrului a fost plasat anterior pe cărămizi, cu trei sau patru înălțime pe fiecare parte. După aceea, reductorul a fost tras cu ușurință în poziția dorită.
Aici am apelat la o mufă simplă, mică, pentru a ridica reductorul la fixările sale pe cadru.
Cel mai consumatoare de timp în acest proces a fost ca hub foarte frământată))) bine, nu am avut o mare dorință de a le elimina complet și scoate o grenadă ... așa atât de ocupat.
după instalarea podului, continuați să instalați pârghiile.
După ce am colectat toată această economie sub huburi, punem panouri și coborâm cadranul din cărămizi direct la huburi.
Acum, cel mai distractiv, pune motorul)) Avem un cadru a fost un donator de la Surf cu un motor diesel, și am o benzină. Există un punct, suporturile motorului nu coincid, adică sunt deplasate diferit pe cadru.
Cei vechi au fost tăiați din cadranul mort, tăiați pe noul cadru și sudați suporturile vechi pe noul cadru.
DAR MAI PRINCIPAL PRIN PREGĂTIRE, făcând evaluări unde și pe câte vom înlocui suportul.
Acesta este un aspect foarte important. În caz contrar, motorul este așezat strâns și, în consecință, cutia și cardanele vor fi îndoite!
Când motorul este instalat, puneți cutia. Am făcut-o împreună repede și pur și simplu, nu este nimic complicat.
Acum puneți cardanele, urmăm combinația de etichete!
Mai mult, vă recomand să verificați lichidele, să fiți exact la nivel, în poduri, în cutie și în distribuție. Am uitat să-i atârnăm și am lucrat cu ei))
Când ați instalat toate încercările de două ori și mai bine de trei ori toate șuruburile și piulițele, întindeți-le pe toate.
Apoi, începeți încet și treptat să răsuciți cadoul înapoi sub corp. Faceți acest lucru cu atenție și încercați să îl expuneți cât mai exact posibil pe orificiile pentru șuruburile care fixează corpul pe cadru.
Procedura de coborâre a corpului corespunde ridicării reale, singurul lucru pe care deja l-am coborât pe noi trei și cu un singur cric.
Prin urmare, cercurile au fost tăiate în jurul mașinii și au ridicat un capăt al fiecărui tub și au îndepărtat un strat de cărămizi. Atunci când există foarte puține, a trebuit să scoate tubul, așa că ... dosochki și Jack)) a ridicat pentru bara de protecție și a scos un tub coborât lin. În fața aceluiași lucru.
Ne-am descurcat timp de două ore.
Din nou, momentul crucial este acela de a combina complet și precis găurile ramei cadru. Pentru a face acest lucru, ia din nou doso și jack. Am pus-o sub bara de protecție și sub televizor ca în fotografie la începutul articolului.
Ridicați-l puțin și începeți să mutați corpul în direcția dreaptă.
Nu este nimic complicat aici.
Acum etapa de asamblare a compartimentului motorului, conectarea tuturor liniilor și a altor cabluri, furtunuri și cabluri.
Ei erau ghidați de alfabet.
Ca urmare, masina este din nou asamblată și pregătită)))
Acum, un sfat mic, dar foarte important! Înainte de a începe tot acest epic (dacă decideți să faceți acest lucru singur), stocați tot felul de cutii și bandă transparentă.
Începând să dezasamblați această parte a mașinii, scrieți pe hârtie că aceasta și lipiți banda adezivă în cutie. Și puneți șuruburile acolo.
Am avut apoi distracție cu selecția acestor sau alte șuruburi și nuci)))
Timpul a luat mult ...
Asta e tot, sa dovedit undeva haotic, undeva inconsistent ... dacă există întrebări, scrie, voi răspunde.
Da, și mai mult, actori: Dmitriy - Wind Nikita - Romantica, Stas - pietonala, Roman - Darwin, Igor - Gore, Edward - furios si eu Novel - Alaska.
Mulțumită acestor oameni pentru ajutorul lor neprețuit și entuziasm și fanatism vesel)))
Fără ele nu aș fi putut face asta!
Trimiteți-le prietenilor: