Mulți știu ce este o cutie de viteze automată și știu cum este aranjată. Aproape toți cei care au folosit transmisia automată. știți cum funcționează și despre faptul că, în caz de defecțiune, se cumpără de obicei un nou punct de control. Firmele care produc astfel de modele iau în considerare toate comentariile proaste și bune ale proprietarilor reali și dezvoltă în mod constant noi versiuni ale punctului de control.
Un număr mare de șoferi doresc o astfel de cutie de viteze, care nu numai că poate schimba treptele, ci și posibilitatea de a alege o mașină independentă. Astfel, în lumină a apărut cutia de viteze "tiptronic". Principalul lucru de care trebuie să știți este că "tiptronic" este o funcție care se realizează pe cutii automate.
Inițial, transmisia automată "tiptronic" a fost dezvoltată special pentru mașinile de sport marca Porsche. Ferdinand Porsche a înregistrat funcția "tiptronic" la sfârșitul anilor optzeci. O astfel de funcție a ajutat la comutarea vitezelor de mai multe ori mai rapid datorită faptului că acestea erau la o distanță scurtă unele de altele și de aceeași linie.
De-a lungul timpului, această funcție a fost instalată în mașinile lor echipate cu cutie automată și alte mărci celebre, cum ar fi: AUDI, BMW, SKODA etc. Ulterior, "tiptronic" a fost adăugat la cutiile robotizate și variatoare.
Principalul lucru de știut este că "tiptronic" este doar o opțiune în cutia automată și nu este o adaptare. Numele nominal a fost dobândit datorită faptului că acest mod de comutare a vitezei a început să se bucure de o popularitate imensă.
Inițial, viteza pe acest tip de mașină cutie a comutat doar selectorul. Mai târziu, producătorii au făcut posibilă schimbarea vitezelor pe volan cu ajutorul petalelor din spate, ceea ce a făcut mult mai convenabil comutarea treptelor de viteză.
Principiul de funcționare
După cum am menționat deja, transmisia automată "tiptronic" nu este un tip separat de cutie de viteze, este doar o funcție care este completată cu cutia de viteze automată obișnuită. Acesta diferă de transmisie automată convențională numai prin aceea că selectorul este adăugat în spațiul în care selectorul merge numai în două direcții ( „plus“ și „minus“), care denotă includerea transmisiei mare sau mică. Uneltele selectate sunt afișate pe tabloul de bord.
Avantaje și dezavantaje
Ca toate celelalte sisteme și funcții ale mașinii, "tiptronic" are o serie de avantaje și dezavantaje.
- Principalul dezavantaj al acestei funcții este că corpul cutiei crește în mărime, ceea ce mărește greutatea automobilului.
- Al doilea dezavantaj semnificativ este faptul că transferurile sunt comutate cu o întârziere (este nesemnificativă la versiuni mai scumpe și mai vizibile la opțiuni mai ieftine). Principalul lucru este să țineți cont de acest lucru, iar ultimul dezavantaj poate fi ignorat, deoarece întârzierea se datorează cel mai adesea faptului că uleiul din cutie nu este de calitate superioară sau de un nivel greșit.
De asemenea, această funcție are o serie de avantaje care acoperă deficiențe.
- Principalul avantaj este că șoferul are ocazia să preia în orice moment controlul transmisiei în propriile mâini.
- Al doilea avantaj este că astfel de sisteme sunt adesea instalate o protecție specială, care ajută la protejarea motorului de uzura rapidă la momentul comutării.
Este demn de remarcat faptul că o astfel de funcție pe cutia de viteze manuală convențională nu este.
- Există și un al treilea plus, este faptul că "tiptronic" consumă mai puțin combustibil decât o cutie de viteze automată convențională. Este demn de remarcat faptul că este încă o mașină cutie, iar consumul de combustibil este mai mult decât o mașină cu transmisie manuală convențională.
Așa cum am menționat deja, pentru ca transferurile să fie comutate cu o întârziere minimă, caseta trebuie să fie îngrijită.
Principalul lucru, pentru care indicatorul trebuie să monitorizați, este nivelul de ulei din mașină cutie. La autoturismele moderne este instalat un senzor special, care arată nivelul uleiului din transmisie. Uleiul poate curge din cutie, ceea ce va conduce în mod inevitabil la ruperea sa. Ungerea de la transmisie poate avea ca rezultat mai multe moduri.
- Prima cale este de a scurge prin fisuri sau găuri pe corp. O astfel de fisură poate fi obținută prin lovirea cutiei de pe suprafața drumului în timpul conducerii la neregularități. În acest caz, gaura trebuie închisă imediat. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui dispozitiv de oprire sau preparare.
- Uleiul poate curge din cutie datorită faptului că spumează și curge prin respirație. Se întâmplă apoi că nivelul de lubrifiere este mai mare sau mai mic decât ar trebui să fie. În acest caz, este necesar să se completeze sau să se scurgă excesul.
- Există o altă versiune a scurgerii de ulei din cutie, care se găsește cel mai adesea. În această variantă, fluxul de țiței se datorează faptului că garniturile de ulei au devenit inutilizabile. În acest caz, garniturile de ulei trebuie înlocuite cu altele noi și apoi adăugați ulei.
Dacă în mașină lichidul lubrifiant a început treptat să meargă undeva, atunci este necesar să inspectați cutia pentru prezența dungilor și să determinați cauza scurgerii, eliminând-o imediat. Principalul lucru care trebuie făcut după ce cauza de scurgere a fost eliminată este umplerea noului ulei în cutie cu mașina automată.
serviciu
Există două moduri de a schimba lubrifiantul din cutia mașinii. Prima modalitate este de a turna un nou lubrifiant, metoda este potrivită pentru cei care au scurgeri în transmisie și au lăsat vechiul ulei. Această metodă are avantaje și dezavantaje.
- Plusurile sunt că aveți nevoie de o cantitate mică de ulei, dacă o astfel de înlocuire se face o singură dată.
- Al doilea avantaj este că depozitele utile nu sunt spălate, ceea ce prelungește durata de viață a cutiei de viteze.
- Dezavantajele sunt că noul ulei se va amesteca în vechiul produs, ceea ce va reduce resursa noului lubrifiant.
Această metodă are propriile sale nuanțe, printre care se numără faptul că nu puteți amesteca uleiuri diferite, aceasta poate duce la deteriorarea rapidă a componentelor interne ale cutiei, acest lucru este deosebit de sensibil la cutia automată.
Există, de asemenea, oa doua metodă, o înlocuire completă a lubrifiantului în transmisie. În timpul acestei înlocuiri, după cum deja am înțeles, se înlocuiește tot uleiul. Această metodă este folosită cel mai adesea fie cu un înlocuitor planificat, fie cu un înlocuitor, atunci când a fost perforat cazul cutiei. Această metodă are, de asemenea, merite și dezavantaje.
- Unul dintre avantajele este că un nou lubrifiant va asigura funcționarea corectă a transmisiei, ceea ce va reduce consumul de combustibil.
- Dar acest sistem are și dezavantaje, dintre care cel mai important este consumul mare de lubrifiant de înlocuire.
Fiecare proprietar al unei mașini cu cutie de viteze automată este conștient de faptul că o astfel de cutie de multe ori incetineste timpul schimbului, și mai ales în scopul de a accelera comutarea și controlează întregul proces, a fost inventat de funcția „tiptronic“. Articolul descrie în detaliu modul în care funcționează această funcție și de cine a fost inventat, precum și modul în care aceasta diferă de caseta obișnuită și cum ar trebui să fie luată în considerare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: