sub adaptor este mai gros de cauciuc. Ring - strângere menshe.a densitate de cuplu se potrivesc mai sus. Jam-ul are nevoie doar de muffle. Măsurătorile efectuate pe un motor rece, dar acum chiar au fost utilizați timp de șase luni, cu principiul de tragere alternativ forsunok.t.e .--- atunci când se măsoară toți cilindrii sunt închise sau adaptor forsami.libo. Această din urmă condiție nu este neapărat pentru prima zamerov.no rece de stat-obyazatelno.Kupi cu motor lichid-manometrul va cunoaște starea sistemului de alimentare cu motorină: a klapana.klapana jet-overflow pe FTOTe, TNND de stat, starea combustibilului. "Riser", FGOTA.
1. ca adaptor - este mai ușor să utilizați o duză obișnuită. Îndepărtați din ea acul nebulizatorului, arcul și regulatorul. Spray un pic tăiat "nas", taie "nas" și o secțiune este format în interiorul 3-5 mm. 2. La duza de admisie a injectorului - instalați ștecherul. 3. "la revenirea" duzei, instalați furtunul flexibil al furtunului: în expertul D-245, cereți furtunul lubrifiantului TNVd sau compresorul. 4. Deconectați adaptorul. filet exterior M12 - sub piulița furtunului și M14 * 1.25 sau M14 * 1.5mm - sub partea interioară a adaptorului - pentru "piciorul" compresorului. NOTA: inainte de fiecare prima masurare --- mai intai efectuati "inactiv" rotirea KV. starter, pentru a evita pătrunderea particulelor mici abrazive în kompressometr..PRIMEChANIE 2 în cazul în care aceeași presiune nu câștigă compressometer sau „trage“ săgeată --- demonteze la intrare și pentru a elimina suprafețele de lucru abrazive.
genakl. Mulțumesc foarte mult. Compresometrul are deja 3 adaptoare, Maz, Kamaz, D-245,
după cum am înțeles, nu este necesar să scoatem toată forța, să măsuram un cilindru "suspect"? dacă este așa, în general krasoten))
Am venit de la această practică la asta. Doar pentru „calibrare“ precis - este logic să se măsoare o compresie în vecin „live“ cilindru, și se compară cu „suspecte“ și bine-cunoscut znacheniem.A după cum urmează: pentru o înțelegere corectă a întregii situații în cilindrii ICE: cu periodichnostyu.naprimer necesară. când reparați forța, verificați compresia în toate cilindrele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: