Prin teritoriul, numit acum Ploshchad Vosstaniya, încă din secolul al XVII-lea, autostrada Novgorod a pornit de-a lungul coamei nisipoase, care a fost spălată de Marea Litorinov. Cresterea naturala a protejat aceasta zona de inundatii. În 1710, drumul Marelui Prospectiv (viitorul Nevsky Prospekt), care, doi ani mai târziu, a legat Admiralitatea de autostrada Novgorod. Intersecția rezultată a devenit mai târziu Ploshchad Vosstaniya. Din 1712, timp de șase ani, a fost așezat aici și drumul de la mănăstirea Alexandru Nevsky. A fost legat de traseul Novgorod la nord de drumul Grand Prospektivnaya, care a determinat singura pauză în Nevsky Prospekt.
În 1718-1725, de-a lungul autostrăzii traseului Novgorod, canalul Ligovsky a fost săpat pentru a hrani fântânile din Grădina de Vară. Un pod de lemn traversa canalul de aici.
Adesea, în ghiduri există o versiune pe care Petru I a vrut inițial să o deschidă de la Admiralitate la mănăstire în linie dreaptă. Dar două echipe de constructori s-au confundat și au adus două secțiuni ale autostrăzii aici, din cauza a ceea ce se presupune că sa dovedit a fi singura întoarcere a lui Nevsky Prospekt. Pentru o mai mare persuasivitate, povestitorii completează această poveste prin faptul că Petru I a ordonat constructorilor să fie biciuiți la locul turnului. Această bicicletă nu are nimic de-a face cu realitatea.
Sub împărăteasa Anna Ioannovna în anii 1730 a fost făcută o încercare de a aduce Nevsky Prospect la domul Catedralei Sfânta Treime. În paralel, drumul Nevsky Prospektivnaya a fost pavat cu unul nou, creând astfel drumurile străzilor moderne ale lui Goncharnaya și Telezhnaya. Dar mai târziu, această idee a fost abandonată, întorcând vechiul drum pe numele anterior - Nevsky Prospekt.
La mijlocul secolului al XVIII - lea, între străzile Rebeliunii și Mayakovsky se găsea curtea păsărilor regale, iar în perspectivă - grajduri și o curte. Zona Rebelionului de atunci era o pustietate uriașă. Din 1744 până în 1778, la nord de pustiu, a fost Curtea elefantului, una dintre primele menajere din Rusia. Teritoriul său era înconjurat de un gard și la poarta atârnă un semn cu inscripția "Elephant Majesty Hunt". Alături de mesageria din cărucioare se tranzacționau diferite tipuri de hrană.
În același timp, acest loc era încă puțin trăit. Conform istoricului PN Stolpyanskogo aici o dată „la ora 9 seara a aparut. Lup a alergat până la foc Warden, inspecta lumini, el a bătut în jos și a rupt dinții obrazul stâng, a început să curgă.“. [Op. pe: 2, p. 11]
La colțul Nevski Prospekt Ligovsky Canal în anii 1765-1767 o biserică de lemn în numele Intrării Domnului a fost construit la porunca împărăteasa Elisabeta din Ierusalim, care a devenit cunoscută popular ca semn. Este numele templului cumparat de la una din capele sale - Semne ale sfintei Fecioare Maria, consacrate în 1765.
După închiderea Curții Elefante, în locul ei apăreau vagoane de autocare, alături de care erau case de lemn. Stăteau în cea mai mare parte în adâncurile parcelelor, expunând în viitor doar pătrat gardurile.
Acest loc a rămas mult timp dincolo de granițele orașului Petersburg. În vreme rea, pustiul sa transformat într-o mlaștină. Pentru a transporta transportul, au fost așezate bușteni deasupra ei, peste care erau și șuvițe (două rânduri de plăci). În 1772, de-a lungul carosabilului, au fost construite trotuare temporare, care au apărut la ordinul lui Catherine al II-lea să treacă la mănăstirea Alexander Nevsky. Pietrele de pavaj au apărut aici doar la sfârșitul secolului al XVIII-lea.
Biserica Znamenskaya, 1886
Dominantă arhitecturală a pieței în 1794-1804 a fost noua biserică Znamenskaya din piatră, construită conform proiectului lui F. Demertzov. În 1809, templul era înconjurat de un gard din fontă cu două capele în colțuri.
Atmosfera de la locul de 1840. descris celebrul avocat AF Koni: „Zona Znamenskaya este vastă și pustie cu două etaje și casa cu un singur etaj este încadrată de aceasta, și de fluxurile de râu, malurile abrupte din care crește iarba de apă în noroi ei și murdar, ... și pe țărm se întind o balustradă de lemn. " [Op. pe: 2, p. 13]
Din 1849, acest loc este menționat ca un patrat al podului Znamensky. Din 1857 - Piața Znamenskaya, de-a lungul bisericii Znamenskaya din apropiere. [3, p. 103]
Partea estică a pieței din prima treime a secolului al XIX-lea a fost desemnată de casa de lemn a comerciantului A. Timofeev, în locul căruia, în 1835, a fost construită o clădire de piatră cu trei etaje. După el, în 1846-1850, arhitectul ZF Krasnopievkov a reconstruit casa părții Karetnaya (Nevsky pr. 91). Calanca casei era vizibilă din Piața Znamenska, era o parte semnificativă a aspectului acestui loc.
Încă din 1843 de la Znamensky Piața Amiralității a început să transporte pasageri „Calibre“ (acestea sunt numite „chitară“) - droshky cu un scaun îngust pentru două persoane. Odată cu deschiderea mișcării feroviare de la Sankt Petersburg la Kolpino în 1847, omnibuses au început să meargă de aici - căruțe acoperite pentru 20 de persoane. Petersburgii lor au numit-o "îmbrățișare" sau "patruzeci de martiri".
Despre construcția stației de cale ferată din oraș știau în avans. Prin urmare, terenul din cartier a devenit rapid mai scump și a început să fie cumpărat de oameni de afaceri pentru construcția de hoteluri și case profitabile. Terenul de pe granița nordică a pieței Nicolae I a fost donat comerciantului Ponamarev "cu tovarășii săi" pentru construirea unui hotel aici. Comerciantul a fost obligat în 1845 să înceapă construcția și să termine trei ani mai târziu. Dar Ponamarev nu și-a îndeplinit obligația. Parcela a fost transferată contelui Stenbock-Fermor. Până la 1851, adică, deschiderea căii ferate între St. Petersburg și Moscova, partea de nord a clădirii formalizate Znamensky Square Hotel Stenbock-Fermor (Nevski pr. 118).
Stația Nikolaevsky și Canalul Ligovsky, anii 1870
Până la mijlocul secolului XIX, Znamenskaya Square și împrejurimile sale erau iluminate cu lămpi cu ulei. Stâlpii lor cvadrangulari erau pictați în dungi negre și albe, fiecare dintre ele atârnând patru arzătoare. Ei erau slabi, dându-i lumină doar câțiva pași de la ei înșiși. În a doua jumătate a secolului XIX, au fost înlocuite cu lămpi cu gaz.
În spatele ordinii de pe Piața Znamenskaya a fost urmărită de o cabină, a cărei standă alb-negru stătea la podul Znamensky larg. Era îmbrăcat într-o uniformă cenușie de pânză dură și înarmată cu un halberd. Pe cap, cabinetul a avut un shako de dimensiuni mari. Taxa a fost efectuată în două schimburi. Unul dintre gardieni se odihni în cabină, iar al doilea urma ordinea. Ei au fost asistați de un ajutor. Ordinul șefului politiei din St. Petersburg din 1866 a prescris:
. „Sentinel din Anichkina pod trebuie întărită noaptea pentru a preveni jaf, și, în plus, ar trebui să ocolească zona podchaski Znamenskaya alternativ pe tot parcursul nopții.“ [Citat din: 2, p. 13].
În 1867, casa comerciantului A. Timofeev comandat de un nou proprietar, un producător de mobilier KA Tour, fost reconstruita si reconstruit de arhitectul GM Barchem (Nevsky pr. 87). Într-un alt an, o clădire a fost construită pe partea opusă a Nevsky Prospekt - o casă cu patru etaje a comercianților Chesnokovs (Nevsky Prospect 120). Canalul Ligovsky din zona Pieței Znamenskaya a fost dus în teava și umplut în 1892. A fost înlocuită cu strada Ligovskaya, acum bulevardul. Podul Znamensky a fost dezasamblat ca inutil.
Centrul pieței din 1909 a fost decorat cu un monument de cai al împăratului Alexandru al III-lea de sculptorul P. P. Trubetskoi.
Începând cu anul 1910, când capetele acoperă Nevsky Prospekt către Fontanka spre Piața Znamenskaya, unul dintre primele semafoare a lucrat aici. Apoi a reprezentat un cerc pictat în trei culori cu o săgeată, mișcată de autoritatea de reglementare.
Piața Znamenskaya, 1910-1912
La începutul anilor 1930, biserica Znamenskaya era pe cale să se închidă. Dar apoi impactul asupra puterii orașului a fost cunoscutul om de știință Ivan Petrovich Pavlov. Potrivit uneia dintre legendele acestei biserici, Pavlov sa căsătorit. Este, de asemenea, cunoscut faptul că omul de știință a fost o persoană profund religioasă și de multe ori a fost vizitată aici. Imediat după moartea sa în 1936, templul a fost demolat, a ocupat terenul lor pentru o lungă perioadă de timp a rămas înconjurat de un gard, care a fost construit pentru prima stație a metroului din Leningrad.
În 1937, monumentul lui Alexandru al III-lea a fost mutat în curtea Palatului Mikhailovsky.
În anii 1950-1952, au fost restaurate fațadele tuturor clădirilor din Piața Uprising. Centrul ei din 1952 a ocupat pătratul, în care au înființat o piatră de temelie. În locul său era planificat să pună un monument lui Vladimir Lenin. În acest moment, un inel de tramvai a fost scos din piață, tramvaiul oprit de mers pe jos de-a lungul Nevsky Prospekt. Șoseaua a fost inundată de beton asfaltic.
Obeliscul "Orașul eroic al Leningradului" a fost deschis în centrul Pieții Uprising, pe 8 mai 1985, la cea de-a 40-a aniversare a Victoriei în Marele Război Patriotic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: