Shore de mări, lacuri, rezervoare. Fâșia de teren adiacent la mare (coasta), împreună cu o fâșie de mare adiacentă terenului (de coastă), formează malul mării, care se caracterizează prin golfuri disecat coasta de relief, golfuri, caracterul subacvatic și suprafața de obstacole (roci, recife, Shoals). Coastele de mare pot fi muntoase, sublime și joase. Coasta de țărmuri montane și înălțate este, de obicei, adâncime, cu multe obstacole. Băncile cu înălțime mică sunt, de obicei, simple, ușor înclinate spre mare. Țărmul unor astfel de maluri este, de obicei, puțin adânc, cu adâncime mică. Contururile coastelor pe tipul de caracteristici pot fi grupate în următoarele tipuri principale (Figura 1): Fjord, Skerry, estuare, lagune.
Fig.1 Principalele tipuri de maluri maritime:
a - fjordovy, b - scheer, in - liman, d - lagoon
Pentru a efectua operațiuni de luptă în zonele de coastă sunt afectate puternic nu numai natura coastei și a zonei de coastă, marchează zona de coastă, țărm robustețea, prezența unor golfuri, strâmtori și golfuri, dar, de asemenea, natura solului și a vegetației, regimul și înălțimea mareelor. Pentru desant părți ale mal selectate, care ar trebui să asigure dispersarea necesară unităților Desan-convertibilă și conexiune la foc între ele, au adâncimea necesară în partea de coastă a mării, permițând vehiculelor apropiere de coasta, precum și o bandă suficient de largă de teren pe mal pentru organizarea de foc, apărarea și extinderea capului de pod în interiorul teritoriului. În acest sens, cele mai convenabile sunt băncile joase, care au o coastă largă și înclinată. Operațiunile militare ale trupelor sunt puternic influențate de maree. Dimensiunea tide (crește nivelul apei) variază de la 7 cm de la Marea Baltică la 13 m Okhotsk. Tides modifică nivelul apei în râurile care curg în mări. Valul de mare, care intră în gura râului, se poate răspândi uneori pe o rază de câteva sute de kilometri, provocând o creștere a nivelului apei și un contra-curent. Viteza propagării unui val pozitiv poate ajunge la 20 km / h, iar înălțimea - 10 m.
Liniile de coastă ale mărilor, lacurilor și rezervoarelor sunt reprezentate pe hărți ca fiind permanente și limitate, instabile și nedefinite. Linia de coastă a mării pe hărți corespunde liniei marginii apei la cel mai înalt nivel în timpul valului, iar în absența fenomenelor de maree, liniile de navigație. Linia de coastă a lacului corespunde liniei de tăiere a apei în apele joase (nivelul apei în sezonul celui mai jos), iar rezervorul mare este linia nivelului normal de reținere.
Pe hărți există țărmuri precipitate și stâncoase. Băncile de uscare (benzile de maree) arată în funcție de natura solului (nisip, nisip, pietriș, pietriș și pietriș). Pe hărțile cu zone cu venituri reduse oferiți informații despre permeabilitatea plajelor de uscare. De exemplu: "În timpul refluxului de-a lungul țărmului, este posibil să conducem vehicule pe șenile." În cazul cartografierii benzii de coastă pe hărți, se indică valoarea medie a valului cu o precizie de 0,1 m, începând cu o valoare de maree de 1 m, de exemplu: "Mareea medie 4 m".
Hărțile prezintă pajiști de coastă și țărmuri periculoase (natura pericolului nu este cunoscută), reflectând zonele de coastă inaccesibile navigării navelor (bărci).
Lacuri și rezervoare pe hărți de scară 1. 25000 -1. 100000 se afișează dacă suprafața acestora este de 1 mm2 sau mai mult în scara hărții. Lacurile proaspete, indiferent de mărimea lor, sunt afișate în mod obligatoriu pe hărțile create în zonele aride și fără apă. Lacurile minerale, de importanță industrială sau medicală, și lacurile, surse de râuri, sunt de obicei reprezentate pe hărți.
Râuri, canale. Râul este un curs de apă care curge într-un canal natural și se hrănește pe canalele de suprafață și subterane ale bazinului său. Sursa (începutul) a râului se află în apropierea bazinului hidrografic, în aval de râu ia un număr de afluenți și se termină cu gura - locul confluenței sale în mare, lac sau alt râu.
Cavalul de-a lungul căruia râul curge este numit valea, iar partea cea mai scăzută, unde scurgerea apei curge, este o albie. Partea de jos a văii, inundată în apă, este numită lunca râului. Râurile fluviale sunt înalte sau joase, iar fundul este greu (nisipos, pietros, pietros) sau vâscos (argilos, argilos, turbă).
Elementul principal al râului este direcția (figura 2) Se compune alternativ zone înguste, adânci de relativ calm și a solicitat plosami și zone largi puțin adânci, cu relativ rapid curge, numite sciziuni. forme de albie albie numeroase meandre Land, în cursul căreia există o scădere bruscă în râu cu un debit mare, numit prag. Acestea sunt de obicei formate la intersecțiile muchiilor sau ieșirile de râu stâncoase trudnorazmyvaemyh pietre, bolovani și clustere produse de alunecări de teren de munte, și așa mai departe. D.
Figura 2. Structura valei râului și albia râului.
Linia celor mai mari adâncimi ale canalului formează canalul, care, în funcție de locația câmpiilor și a rapidelor, se apropie alternativ de unul, apoi de celălalt mal al râului. Linia celor mai mari viteze ale curgerii apei formează o tijă. Diferența dintre înălțimea nivelului apei din râu și sursa acesteia se numește căderea râului, iar raportul dintre căderea râului sau secțiunile sale individuale și lungimea lui este deviația râului (parcelele).
Proprietățile râului depind în mare măsură de regimul său de apă. Sub modul River se referă la fluctuațiile sezoniere ale nivelului apei în aceasta și modificarea asociată în lățime, adâncimea și viteza de curgere, iar fenomenul de uscare, congelare și autopsie Prin regimul apei râului, adică o schimbare în timp de curgere a apei, distinge de inundații (unul anual recurente în aceeași perioadă a anului în ceea ce privește creșterea pe termen lung la nivelul apei), inundații (pe termen relativ scurt și creșterea non-periodică a nivelului apei în râu, apare de obicei datorită topirii rapide a zăpadă, gheață, precipitații abundente), apă scăzută (prelungit sezonier nivel scăzut al apei în râu).
Râurile sunt împărțite în zone muntoase și joase. Alpine vărsându-se în văi adânci cu un fund îngust, scăderea de câțiva metri la 1 km, pentru rapidă (până la 7 m / s), în partea de jos a hard (stâncoasă), multe praguri, cascade și praguri, abrupte și malul abrupt. Fluxul râu plat în văi largi, picătură este doar câțiva centimetri la 1 km, în timpul liniștit (0,1 la 1,5 m / s), canalul de înfășurare, un fund solid (nisip) sau vâscos (noroios) inclinata mal.
Rețeaua de râuri este caracterizată de o densitate, adică raportul dintre lungimea totală a tuturor râurilor și aria bazinului lor. Acesta poate fi rar (mai puțin de 0,2 km / km2), mediu (0,2-0,4 km / km2), dens (0,4-0,7 km / km2) și foarte dens (mai mult de 0,7 km / km2). Văile adânci ale râurilor și luncile largi ale mlaștinilor prezintă obstacole serioase în calea trupelor, mai ales după ploi abundente. Văile adânci și adânci ale râurilor montane, în special zonele superioare ale acestora, prezintă, de asemenea, mari dificultăți pentru mișcarea trupelor. În avalul râului de munte, valea devine treptat mai largă, iar versanții sunt mai plat.
Râurile râuri au văi puțin adânci și pante blânde. Luncile acestor râuri ating o lățime de 20 km, iar în sezonul uscat sunt de obicei disponibile pentru mișcarea echipamentului de luptă și a altor echipamente. În primăvara și toamna, precum și după ploi abundente, luncile râurilor joase sunt saturate cu apă, devenind dificile pentru trupe.
Disponibilitatea unor abordări convenabile la râu, precum și posibilitatea dotării congreselor, depinde în mare măsură de abrupta pantelor din valea râului, de rigiditatea râurilor și a râurilor.
Prin lățime râului sunt împărțite în înguste (60 m), medie (de la 60 până la 150 m) și late sau mari (peste 150 de metri), în lungime - pentru mici (până la 100 km), medie (100 - 500 km) și mare (mai mult de 500 km). Adâncimea râului determină capacitatea de a depăși bandajele și utilizarea diverselor facilități plutitoare. Pentru a organiza trecerea trupelor de trecere prin vad peste râul cu adâncimea disponibilă este determinată în primul rând un loc rupturilor care să permită depășirea râului pe cel mai scurt traseu și râul cel mai fin măcinată. Caracteristici pentru localizarea ford poate fi: extinderea la râu sale porțiune inainte, drumuri și căi, potrivite pentru râu, valuri pe suprafața apei (bancuri de nisip).
O caracteristică importantă a râurilor. care are un efect semnificativ asupra alegerii și organizării trecerii, utilizarea tuturor tipurilor de facilități de trecere este viteza fluxului de apă. Ea afectează durata zborului cu feriboturile amfibiene, posibilitatea trecerii rezervoarelor sub apă, capacitatea de trecere a bordurilor. Passabilitatea forțelor, posibilitatea de a construi poduri, cisterne de trecere și alte echipamente sub apă este puternic influențată de natura fundului inferior. Pământul slab este distrus rapid de impactul roților și al omizilor mașinilor. Traversarea rezervoarelor de-a lungul fundului râului este posibilă numai cu un sol solid (nisipos, pietriș sau piatră). Podul vâscos reduce în mod semnificativ aderența roților și a șenilelor la sol. Pietrele mari situate în partea de jos, împiedică foarte mult mișcarea vehiculelor cu roți și șenile.
Multe râuri din zonele locuibile sunt blocate de baraje, au diferite structuri hidraulice. Folosindu-le, puteți schimba rapid nivelul apei din râuri, puteți crea zone întinse de inundații artificiale ale terenului sau de a adânci zonele inferioare pentru a împiedica acțiunile inamicului. Operațiunile militare ale trupelor sunt, de asemenea, influențate de canale și de râurile canalizate. Forțându-le este o sarcină dificilă din cauza plajelor abrupte echipate. Influența gravă asupra mișcării trupelor este exercitată nu numai de râuri largi, ci și de numeroase râuri și cursuri înguste, cu bănci abrupte, lunci inundabile și o rețea vastă de canale de irigare și drenaj și șanțuri.
Râurile și fluxurile din imagine de pe hărți sunt împărțite în permanență și uscate. Un semn convențional special afișează secțiuni subterane și pierdute ale râurilor, când patul râului nu este marcat în mod clar. Hărțile prezintă în detaliu natura și densitatea relativă a rețelei fluviale, poziția exactă a canalelor, distingă clar râurile principale, arată conexiunea rețelei fluviale cu alte elemente ale terenului. Toate râurile sunt reprezentate în una sau două linii, în funcție de lățimea lor (Tabelul 1). Litoralul râurilor, ilustrat cu lățimea reală rămasă la scara hărții, corespunde liniei marginii apei la un nivel scăzut al apei.
Canalele (funcționează, în construcție și subteran) și șanțurile sunt reprezentate pe hărți în una sau două legături, în funcție de lățimea lor (Tabelul 2). Canalele de irigare și șanțurile de drenare pe hărți descriu, de regulă, totul cu păstrarea dreptatei și a clarității unghiurilor de rotație, cu cartografierea direcțiilor principale și a densității relative.
Imaginea râurilor, a canalelor și a șanțurilor cu un curs de apă constant este însoțită de o săgeată care indică direcția fluxului de apă. Hărțile indică viteza de suprafață a debitului de apă în râuri, ilustrată în două rânduri.
Hărțile arată semnele lacurilor, lacurilor, rezervoarelor și altor corpuri de apă.
Wells și alte surse de apă. Pe hărțile create pe zonele aride și fără apă, de regulă, ele descriu toate puțurile și sursele de apă (izvoare, izvoare). Lângă denumirile fântânilor care nu au propriile lor nume, puneți semnătura "K" sau "art. la. " semn condiționată specială izolate pe hărți principale arbori având o mare pe complementaritate, calitate bună a apei, situat la intersecții rutiere. Simboluri fântâni cheie, fântâni arteziene, și toate sursele de apă caracteristică importantă, însoțite de o marcă de indicare a nivelului apei, adâncimea bine, caracteristicile de calitate a apei (sărată,, sărat amar) și complementaritatea-bine sau de debit arteziene sursă de apă bine. Semnele de caracteristici sunt, de asemenea, însoțite de desemnarea puțurilor în care nu există apă (uscată, acoperită).
Pe hărțile create pe zone, bine dotate cu apă. Arătați numai acele puțuri și surse de apă aflate în afara zonelor populate, precum și repere importante (situate în zonele înalte și îndepărtate de alte surse de apă).
Hărțile descriu, de regulă, toate punctele de trecere a feribotului. Denumirile lor sunt însoțite de semnătura "par." Indicând lățimea râului, dimensiunea feribotului și capacitatea sa de transport. Transportul este doar permanent.
Barajele din imaginea de pe hărți sunt împărțite în apă deasupra (căile de acces și impasibile) și sub apă. Imagini cu baraje de suprafață mare (mai mare de 100 m lungime și mai puțin important baraj), care însoțește semnătura, ceea ce indică structura materialului, lungimea și lățimea barajului, precum și nivelul de nivelele superioare și inferioare de apă. Lângă semnele barajelor de trecere semnează un semn de înălțime pe creasta barajului. Imaginile altor baraje sunt însoțite de semnătura numai a materialului din structură.
Imaginea hidroschemelor. reprezentând un set de structuri hidraulice, însoțite de mai caracteristic, care indică materialul de construcție și scurgere părțile tubulare separate ale barajului, lungimea porțiunii de scurgere și lungimea totală a barajului, lățimea barajului de la partea de sus, diferența dintre nivelele superioare și inferioare de apă. In jurul imaginii rezervor baraj caracteristic este plasată în care indică volumul total al rezervorului, suprafața apei, la deschiderea de golire poarta și separat în distrugerea barajului.
Porturile de pe râuri și canale ilustrează totul pe hărți. Imaginile lor sunt însoțite de o caracteristică care indică numărul camerelor de luat vederi (dacă există două sau mai multe), lungimea celei mai mici camere și lățimea porții, precum și adâncimile la pragul porții gateway-ului.
Hărțile arată pe mal, cu pante întărite pe canalele și canalizată de râuri, canale și râuri în cazul în care este descris în două linii în scara hărții și lungimea pantelor întărite de cel puțin 3 mm. Embărcările sunt prezentate pe râuri descrise în două linii cu o lățime a imaginii de 1,5 mm sau mai mult.
Hărțile prezintă baraje (arbori artificiali) care indică materialul structurii, lățimea de la vârf și înălțime.
Hărțile arată ancorajele, dalele, digurile și digurile, digurile și chiflele, precum și semnele de situație de navigație; balize, balize luminoase, semne permanente de semnalizare de coastă, adică repere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: