Pagina 1 din 2
O defecțiune tipică a pompei de apă este un debit de apă prin presetupă rotorului, ca urmare a uzurii inelului textolit. Faliile ambalare indică scurgerea apei din orificiul de scurgere de pe carcasa pompei de apă, care poate fi îndepărtată prin răsturnare inel textolit cu susul (unworn) la corpul compact capăt manșon, sau înlocuirea inelului cu înlocuirea simultană a manșetei de cauciuc.
Este interzisă înfundarea orificiului de evacuare pentru a elimina scurgerea cutiei de umplere, deoarece scurgerea apei din pompă intră în rulmenți și le dezactivează.
Pentru a repara caseta de umplutură, trebuie să:
- scoateți pompa de apă de la motor; Deșurubați piulițele capacului carcasei, scoateți capacul și garnitura;
- țineți rola de rotire a scripeții de roată, deșurubați piulița și scoateți rotorul de pe rola de pompare, scoateți inelul de reținere al rotorului rotorului și îndepărtați toate piesele de ambalare de pe el.
Capacitatea pieselor de umplutură este determinată de inspecția externă. Inelul de textolit nu ar trebui să aibă pe suprafața de lucru a chipsurilor, fisuri fisuri. Resturile minore și riscurile sunt eliminate prin frecarea inelului. Manșonul cutiei de umplere trebuie să fie elastic, fără lacrimi, să se potrivească strâns cu arborele și inelul de textolit.
Strângeți garnitura de etanșare a rotorului în următoarea ordine:
- introduceți arcul cutiei de umplutură în carcasa rotorului, apoi ansamblul de cauciuc cu cusăturile interioare și exterioare, textolitul și inelul de reținere al cutiei de umplere. După instalarea inelului de blocare, textolitul trebuie să se deplaseze liber de-a lungul sloturilor rotorului atunci când mâna este apăsată și se întoarce în poziția inițială sub acțiunea arcului.
O parte a pompei cu role, care se așează pe manșon de cauciuc, înainte de montarea rotorului trebuie să fie acoperite cu săpun, și față de capăt manșon, care este în contact cu inelul textolit - un strat subțire de lubrifiant de grafit. Aceasta elimină posibilitatea punctarea suprafeței de lucru a manșetei și îmbunătățește calitatea suprafețelor de lucru ale lepuit textolit inel de capăt și manșon. După ce instalați rotorul în loc piulița capacului rotorului trebuie să fie strânse pentru a monta eșec și șaibă de blocare.
Când pompa este complet dezasamblată pentru a înlocui lagărele și rola, rotorul este scos din arborele pompei, așa cum este indicat mai sus;
- slăbiți piulița de fixare a roții și scoateți scripetele de pe rola de pompare cu un dispozitiv de tragere;
- slăbiți șuruburile de fixare și scoateți capacul lagărului;
- scoateți rola din ansamblul carcasei pompei cu lagăre și bucșe.
În prezența unor fisuri de orice dimensiune și locație, corpul nu este reparat, ci înlocuit. Plăcile de ulei din garnituri sunt înlocuite cu noi, preamestecate cu grăsime.
Strângeți pompa în ordine inversă. Cavitatea carcasei dintre rulmenții trebuie să fie umplută cu grăsime litol-24 sau CIATIM-201. După asamblare, adăugați unsoare prin lubrifianți până când apare lubrifiantul din gaura de control. Cilindrul pompei după asamblare trebuie să se rotească liber, fără a bloca.
La instalarea pompei pe motor, se recomandă înlocuirea garniturii între flanșa pompei și capacul cutiei de viteze. Suprafețele de îmbinare a flanșei pompei și a acoperișului distribuitorului trebuie curățate anterior de rămășițele garniturii vechi, iar cel nou trebuie lubrifiat pe ambele părți cu o pastă de etanșare și uscare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: