Practica arată că compania aeriană a cărei "Rosaviatsia" a suspendat certificatul nu se întoarce la zboruri. Cu toate acestea, în ceea ce privește "Zborul" este dificil să se facă predicții - este o companie foarte ciudată.
În comunitatea de afaceri de aviație „zbor“ foarte puțini oameni lăsa indiferenți - unele mișcări neconvenționale admirate în afaceri, ceea ce face compania, alții critica decizii prea riscante, altele sunt indignați de relația companiei cu creditorii săi. Pentru a nu sta pe nici o parte, ne vom abține de la orice estimări și amintim doar câteva momente cheie din istoria acestei companii aeriene.
"Pornire la aer"
Cu toate acestea, până la mijlocul anilor 90. Flota a fost drastic modernizat, compania a devenit proprietarul a două avioane cargo AN-124-100 „Ruslan“, passazhiroskogo Yak-42, care operează charter peervozki în EAU, Turcia, Siria și Italia, precum și Yak-40 este utilizat ca afacerea avionul -aviatsii.
Transport de mărfuri
Până în prezent, "Flight" a părăsit complet această nișă. Acest lucru se datorează, în parte, micșorării nișelor, deoarece operațiunile umanitare și de menținere a păcii au reprezentat o parte semnificativă a acestor transporturi. Dar motivul principal a fost că Ministerul Apărării a contestat donarea "ruslanilor" companiei "Polet", fără plăți de chirie. Documentele, așa cum spun oamenii, au fost atrase atât de încurcată încât în curtea "Flight" nu exista nici o șansă - compania a rămas fără patru mașini. Alte două persoane au fost arestate la cererea creditorilor, deoarece Flight a acumulat datorii în alte nise de activitate.
Transportul de pasageri
Cu toate acestea, există o altă nișă în care funcționează "Flota" - acestea sunt transporturi de afaceri pe avionul Hawker 850XP. Trebuie remarcat faptul că firma de aici este, de asemenea, conștientă de dorințele sale față de abordările non-standard, deoarece activează activ pe piața zborurilor interbancare. Ideea este că, dacă un client a comandat deja un cărucior și un avion este necesară pentru a depăși punctul de plecare, atunci zborul (picior gol) pot fi vândute la un alt client - într-un fel, dar este destul de ieftin, deoarece întregul zbor a plătit deja primul client. Distracția începe când primul client a refuzat zborul în ultima clipă, iar cel de-al doilea trebuie deja să fie transportat și ieftin și într-o singură direcție. În general, piața nu este ușor.
Criza după criză
Se pare că poziția actuală a companiei aeriene "Polet" nu este cea mai bună și nu există perspective speciale pentru nici o direcție, mai ales în contextul crizei care se dezvoltă în Rusia. Dacă "Zborul" părăsește în sfârșit piața, mulți se bucură cu sinceritate. Dar, în același timp, va fi păcat să vă împărțiți cu o companie care, timp de 25 de ani, a găsit soluții nestandard și a prezentat miracole de inventivitate. Rămâne doar să observăm ce se va întâmpla de data aceasta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: