Noi proprietari și manageri
Minoritatea și directorul general al grupului Foratec au devenit Klevakin. El a spus, în urmă cu câțiva ani, ediția "Cartierului de Afaceri", pe care el la chemat el însuși la vărul său adjunct Misharin Andrey, pe care îl cunoștea mult timp.
„Foratek“ nu are nici o legătură cu Alexander Misharin, cum ar fi el însuși, Misharin nu are nimic de-a face cu companiile noastre de grup - a dat „Vedomosti“ Krapivin. „Nu am avut la companie, nu are și nu intenționează să aibă nici o relație,“ - a confirmat „Vedomosti“ Misharin.
"Am lucrat mult timp pe piața construcțiilor de căi ferate, într-un mediu concurențial foarte dificil. Plecarea lui Vladimir Ivanovici Yakunin nu ne-a afectat afacerea în nici un fel ", a spus Krapivin. Cu toate acestea, după cum a aflat Vedomosti, nu a fost posibil să se participe la noul proiect, care promite să devină cel mai costisitor pentru Căile Ferate Ruse, structurile lui Krapivin.
Trebuie reamintit faptul că, foarte des, în cadrul licitațiilor pentru construcții, companiile ale căror institute de proiectare au dezvoltat proiecte au câștigat. Costul de construcție a primei etape a căii ferate RZD estimează în 1 trilion de ruble. de aproape două ori mai scump decât reconstrucția BAM și Transsib. Costul celui de-al doilea site, Kazan - Ekaterinburg, conform calculelor preliminare, va fi chiar mai mare. Se presupune că 60% din finanțarea proiectelor vor fi furnizate de băncile chineze. Proiectul este împărțit în două secțiuni: Moscova - Nijni Novgorod și Nijni Novgorod - Kazan, se presupune că aceste zone vor fi încheiat un acord de concesiune, un purtator de cuvant Misharin. Concesionarul va fi o companie de proiect special creată, în care principalul acționar va fi "fiica" Căilor Ferate Rutiere Ruse ".
De la spălătorii până la trenuri
Cum a reușit Mosgiprotrans să câștige o victorie atât de importantă? „Acordul“ Roszheldorproject „cu RZD implică modele convenționale, iar apoi a fost vorba despre proiectarea liniei de mare viteză, care nu se aplică în cazul unui monopol“, - a spus „Vedomosti“ unul dintre Mosgiprotrans acționarilor“. Astfel, el „Mosgiprotrans“ aproape sa transformat în grupul Krapivina.
Potrivit lui Utkin, este vechiul său prieten Alexei Nikiforov, dar Mahmudov printre ei printre „Mosgiprotrans“ mari proprietari. „Mosgiprotrans“ a fost ultimul activ interesant în sectorul ingineriei feroviare, și costă mult „- explică achiziționarea de Utkin a companiei, fără a dezvălui valoarea tranzacției. Potrivit lui, prietenii lui l-au numit pentru a ajuta la structurarea proiectului de afaceri a companiei și să-l piață.
Căile Ferate alege antreprenori prin proceduri competitive și factor determinant „este de competența lor și care nu aparțin diferitelor nume de familie“, a subliniat reprezentantul Cailor Ferate din Rusia. În același timp, el a remarcat, Căile Ferate Ruse „în nici un fel limitează“ consolidarea poziției oricărei companii, executa cu fidelitate obligațiile contractuale: „Mai mult decât atât, parteneriate pe termen lung cu companii sunt binevenite“ Dar astfel de companii nu au avantaje atunci când introduc comenzi noi, continuă el.
Căile ferate ruse au aprobat o dispoziție privind eliminarea unui conflict de interese. Dacă se dezvăluie un astfel de fapt, angajații companiei implicate în conflict pot fi înlăturate din cumpărare, a declarat reprezentantul companiei de stat.
Materiale anterioare Material următor
Articole similare
Compania, dintre care 50% aparține omului de afaceri Igor Rotenberg, a primit un împrumut cu împrumut în valoare de 350 de milioane de ruble. de la Fondul de Dezvoltare Industrială pentru construcția unei instalații de producere a antimonului. Publicul se opune construcției.
De ce este justificat fostul șef al Căilor Ferate Ruse, Vladimir Yakunin, în fața presei britanice?
Una dintre cele mai „fiice“ ale companiei „Rosneft“, Refinery Ryazan Oil (SA „Rafinărie Riazan“), a depus un proces împotriva monopolului de stat „Căile Ferate Ruse“ (RZD). Cazul se referă la o situație de urgență încă acum trei ani.
Clan Rotenberg intenționează să construiască în orașul Asbest Sverdlovsk producția de produse chimice periculoase.
Trimiteți-le prietenilor: