Construcția navală a Rusiei se datorează apariției primelor nave diesel care au apărut aici datorită companiei "Asociația Producătorilor de uleiuri Nobel Brothers".
Motoarele diesel: un progres în domeniul construcțiilor navale
Pentru prima dată, șlepul de petrol Vandal a fost echipat cu trei motoare diesel în 1903 destinate navigației pe râuri, considerată a fi prima navă de abur din lume. Motoarele sale diesel au o putere de 120 CP. și propulsate de șuruburi printr-o transmisie electrică, care cuprindea trei motoare electrice și un generator.
În 1904, compania Nobel a dezvoltat o nouă navă de motorizare "Sarmat", care a fost un tanc fluvial. A fost echipat cu două generatoare electrice și motoare diesel pentru 180 CP. fiecare, totuși, transmisia de putere era destinată doar manevrelor și inversărilor, în timp ce pentru restul timpului mișcarea arborilor cu arbore a fost efectuată cu ajutorul motoarelor diesel. Atât Vandal, cât și Sarmat puteau deține până la 750 de tone de încărcătură fiecare.
Cel mai de succes exemplu de abur cu roți poate servi ca un remorcher Kolomensky, curând redenumit Mys. Cu toate acestea, acest experiment nu a fost foarte reușit: roțile de cusut au fost conduse de motorină, iar pentru aceasta nava trebuia să fie alimentată cu o transmisie mecanică complexă, adesea necorespunzătoare. Prin urmare, astfel de nave au devenit în curând un lucru din trecut.
Primele nave ruse cu motor:
Gloria epoca navelor
Începutul construcției navelor cu motor în străinătate este datat de 1911 (Germania) și 1912 (Danemarca și Marea Britanie) de ani de zile. Prima navă, care a reușit să cucerească spațiile deschise ale oceanului, era "Zeelanda" daneză, a cărei construcție a fost finalizată în 1911.
Până în anii 1930. proiectele de nave noi și construcția lor au început să aibă un caracter masiv: în 1930, potrivit datelor din registrul Lloyd's, aceste nave au reprezentat 10% din întreaga flotă civilă din lume. În 1974, această cifră a crescut la 88,5%.
Navele cu motor au avut o serie de avantaje indiscutabile în comparație cu predecesorii lor cu abur: consum redus de carburant, eficiență semnificativă și fiabilitate ridicată, care diferă de motoarele diesel, capacitatea de a transporta un număr mai mare de mărfuri diferite.
Articole similare
-
Proiect de informare și cercetare privind istoria lumii antice - invenții și descoperiri
-
Isryk - o plantă cu istorie veche - atelier, suveniruri și amulete din Uzbekistan
Trimiteți-le prietenilor: