Cu alte echipamente ale mașinii, se pot efectua modificări și completări în lucrări.
Indiferent de anul de fabricație și de volumul motorului, este necesar să se respecte poziția distribuției și arborii cotiți în raport cu marcajele. Schimbarea pozițiilor arborilor poate duce la defecțiuni grave ale motorului sau la reducerea puterii!
Piese necesare: Curea dințată, se recomandă înlocuirea rolei de tensionare. În cazul unui impact puternic al arborelui pompei sistemului de răcire, este mai bine să îl înlocuiți cu cureaua de distribuție.
Dacă nu ați schimbat centura de pe M20, luați pentru toată această seară liberă. Acest înlocuitor este mai complicat decât, de exemplu, pe M40 sau multe altele și nu poate fi accelerat după deschiderea capotei. Și nu planificați lucruri importante pentru dimineața următoare, deoarece mașinile cu kilometraj lung pot întâmpina dificultăți neprevăzute. De exemplu - absența firelor sau șuruburile cu fețe răsucite pe capete, care nu pot fi îndepărtate.
Dacă decideți să înlocuiți simultan lichidul de răcire sau pompa, urmați instrucțiunile date în acest paragraf. Fig. 2 (figura 2), în fața ochilor următoarele: lichidul de răcire scurs (defiletati capac SW 19) (. În continuare, această dimensiune cheie în mm) La priza de sub partea inferioară a blocului motor). După aceea, deșurubați cuplarea vâscoasă cu rotorul de pe arborele pompei (SW32, firul din stânga!). În caz de dificultăți, puteți prinde centura generatorului cu mâna și aplicați o lovitură ascuțită, nu puternică, cu un ciocan pe chei. Aceasta va ajuta la ruperea piuliței de cuplare. Deșurubați difuzorul din plastic al radiatorului (două șuruburi din plastic de sus) și scoateți-l din canelurile inferioare. Deșurubați țevile din radiator și scoateți-le.
Este posibilă schimbarea centurii de distribuție fără a scoate duzele și radiatorul (demontarea difuzorului și a rotorului este obligatorie!). Acest lucru vă va scuti de hassle-ul asociat umplerii sistemului de răcire, dar va agrava revizuirea și vă va face să lucrați în condiții aglomerate.
Deșurubați conducta de răcire de pe capacul curelei de distribuție (2 șurub SW 10). Scoateți capacul de protecție din distribuitorul de aprindere. Acum totul ar trebui să arate ca în imaginea următoare. Fig. 3
Scoateți cablul de la bobina de aprindere, deșurubați capacul distribuitorului (1) din carcasa acestuia. 3 șuruburi SW 8 și mutați-l împreună cu firele spre lateral. (Puteți lega colectorul care nu s-ar deteriora în timpul acțiunii ulterioare). Deșurubați cursorul distribuitorului - 3 șuruburi hexagonale (hexagon 3mm.) Și puneți-l într-un loc separat. Opriți fulia pompei de apă (2) - 4, rotorul SW10, pentru a perturba aceste bolțuri rasklinte șurubelniță scripete puternică între arborele și unul dintre șuruburile. Slăbiți centura de generare. Scoateți roata și deșurubați tija de tensionare a curelei de distribuție - șurubul 3, (SW13). După aceea, deșurubați amortizorul de vibrații din arborele cotit (poz. 4) cu 6 șuruburi SW13. După deșurubarea "senzorului de impulsuri" poz. 5 și scoateți-l împreună cu canalul de cablu poz.
Opriți partea superioară a dințat bolț SW10 curea 1 și șurubul 1 SW13, scoateți-l, capac de cauciuc nefixată pe partea șoferului. Deșurubați carcasa inferioară, poziția 8, 1, șurubul Sc10.
Stabiliți poziția punctului mort superior. Rotiți arborele cotit (cheia 22 pentru șurubul butucului curelei dințate) până când marcajele arborelui cu came se potrivesc, așa cum se arată în Fig. 4. În acest caz, marcajul de pe arborele cotit trebuie să coincidă cu marca, așa cum se arată în Fig.
Fig.6 prezintă viziunea generală - ar trebui să arate totul după înlocuirea centurii!
Fig.7 Slăbiți șuruburile 1 și 2. Apoi apăsați rola de șurubelniță astfel încât să comprimați arcul și strângeți șurubul 1. Scoateți cureaua. Deșurubați șuruburile 1 și 2, scoateți cilindrul dacă îl schimbați. Dacă cureaua de distribuție se tunde și se freacă de carcasă, cilindrul trebuie înlocuit.
Dacă este necesar, înlocuiți acum pompa de apă.
Montați o nouă rolă de tensionare, nu strângeți ambele șuruburi. Strângeți arcul folosind o șurubelniță, așa cum se arată în fotografie, strângeți șurubul 1, apoi puneți o nouă curea. Instalația ar trebui să înceapă cu ajutorul angrenajului arborelui cotit. Cureaua de pe partea șoferului trebuie să fie așezată fără a se îndoi și fără să se deterioreze arborii. Deci, că toată slăbirea centurii ar fi extrasă de un cilindru de tensiune fără a roti arborii. Eliberați șurubul 1, forța arcului va strânge cureaua de distribuție. Rotiți arborele cotit 2 se transformă în direcția de rotație, bifele locația corectă în figurile 4 și 5, și strângeți șuruburile 1 și 2. Cel mai lung interval nesusținută a curelei la întindere corectă poate prozhat mână cu o forță de aproximativ 9 grade sau 3 - 4 mm.
Numai acum puteți instala piesele îndepărtate în ordine inversă și puteți turna lichidul de răcire. Acest lucru trebuie făcut prin deșurubarea șurubului de aerisire de pe termostat și prin deconectarea conductei ramificate de la capul cilindrului până la încălzitorul apropiat de cel de al șaselea cilindru. După ce ați ajuns în fluxul de lichid de răcire în aceste locuri, puneți totul în locul său. La autovehiculele cu supape electrice în sistemul de încălzire, se recomandă pornirea contactului și reglarea temperaturii maxime de încălzire a habitaclului. Apoi scoateți racordul de retur al încălzitorului, conectați-l din termostat și trageți lichidul de răcire din încălzitor. După aceasta, instalați duza, încălziți motorul și asigurați-vă că circulația lichidului de răcire este normală. Dacă nu există circulație, continuați aerisirea. La motorul diesel M21, nu există probleme cu închiderile de aer în sistemul de răcire. Caracteristicile de înlocuire a centurii pe un motor diesel M21 sunt reduse la următoarele :.
Capacul curelei de distribuție este fixat cu trei șuruburi de 10 mm. Înainte de demontare este necesar să setați motorul în poziția punctului mort superior. În canelura de pe carcasă, ar trebui să existe un risc pentru amortizorul de vibrații, cu camele de pe cilindrul al șaselea orientate în sus. Pentru a scoate capacul, este necesar să deșurubați conducta de ramificație către termostat și să scoateți cureaua de generator. Atenție, vă rog. Nu lăsați șaibele de cauciuc de etanșare din interiorul carcasei atunci când le instalați la locul lor după înlocuirea curelei de distribuție! Acest lucru va duce la o ruptură rapidă a centurii. Înainte de a scoate trebuie remarcat cu un pumn în poziția centrală sau vopsea unei came și a uneltelor, precum și poziția a pompei de viteze. Apoi blocați pinionul pompei de înaltă presiune prin orificiul inferior de diametru mic cu un șurub de 6 mm. Arborele cotit se oprește prin orificiul din capacul ambreiajului (sub starter) prin introducerea unui șurub de 6 mm. în volant. Atenție, vă rog. Nu uitați să scoateți șuruburile după strângerea curelei de distribuție! Partea din spate a centurii de pe M21 are fluxuri de ghidare. Aplicați centura astfel încât fluxurile să coincidă cu rolele de tensionare și ghidare! Nu există nici un resort de tensiune. Puteți utiliza o mână mică, trăgând centura prin împingerea rolei. Montarea trebuie să fie înfășurată în jurul țesăturii, astfel încât să nu se deterioreze fluxurile de pe rolă. Porniți motorul după înlocuirea curelei și asigurați-vă că eticheta și eticheta de pe fluctuațiile arborelui cotit amortizorului coincid, precum și a verifica tensiunea curelei. În cazul unei neconcordanțe mari, remontați din nou centura, iar în cazul unor erori mici, reglați arborele cu came, care are un canal de reglare. Momentul injectării combustibilului poate fi corectat prin rotirea corpului pompei de injecție în raport cu arborele său.
traducere din germană: Meskalito
Editat și actualizat de Kn.V și TZK
pe materiale peressadko.narod.ru
Articole similare
-
Schimbarea centurii de distribuție a motorului m40, repararea bmw 3er e36
-
Schimbarea curelei de distribuție - nu pot deșuruba roata motoretă și transmisia - daewoo nexia club
Trimiteți-le prietenilor: