Instrumentul de care aveți nevoie:
- șurubelnițe: cruce și plate.
- cu clichet mic, cheie și duze pentru 10 și 8.
- cu clichet mare și duze la 13, 19, 22, duza-torx E12.
- hexagon pe 3mm și pe 8mm (în formă de L).
- cheie la 32.
Etape de înlocuire a sincronizării:
1. Scoateți difuzorul radiatorului de răcire.
2. Scoateți ventilatorul cu ambreiajul. Utilizați o șurubelniță de 32 de grade pentru a o roti în sens invers acelor de ceasornic (cu o mână), opriți scripetele cu o șurubelniță (a se vedea fotografia).
3. Scoateți acum benzile. Unul cu o pompă GUR, al doilea cu un generator. Punctele de fixare sunt indicate în fotografie.
4. Scoatem capacul distribuitorului de aprindere și un furtun de ventilație. Toate dispozitivele de fixare sunt indicate pe fotografie. Săgeata arată direcția în care se apasă șurubelnița.
5. Scoateți capacul arborelui cu came și supapele.
6. Scurgeți lichidul de răcire și scoateți conectorul de cauciuc care conectează motorul la radiator. Utilizarea hexagonul pe cursor 3 deșuruba distribuitor de aprindere capacul dotării termostatului, fulia pompei (4 șuruburi, cheie 10), un scripete de antrenare de pe ansamblurile de arbori cotiți (element 13, bolțurile 6).
7. Scoateți capacul curelei de distribuție. Pentru aceasta, utilizați o cheie 10 pentru a deșuruba șuruburile: 4 pe capacul superior, 5 pe capacul inferior.
8. Am pus marca BMW de sincronizare. Rochie duză 22 de pe șurubul central și cranking arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a suprapune superioare și inferioare marcajele (viteze în relief superioare pe arborele cu came și această unelte pe plastic în formă de săgeată, iar partea de jos - fulia dințată).
9. „pătrat“ de pe arborele cu came trebuie să fie orizontală, iar supapa (a patra sau a primului) cilindru trebuie să fie închise, came așa cum este ilustrat.
10. Prin intermediul adaptării speciale (vezi foto) este posibilă fixarea unui arbore de camă. Eu pentru că lipsa ultimului nu a repara.
11. Fixați arborele cotit prin introducerea dispozitivului (vezi foto) în orificiul situat sub starter între două rigidizări din partea stângă a blocului motor. Dacă acest lucru nu este disponibil, puteți folosi ceva potrivit cu un diametru de 8 mm. Trebuie să cadă în gaura din volant atunci când semnele coincid (obținem lovitura exactă prin răsucirea arborelui cotit).
12. Duză-E12 Torx slăbiți șuruburile care fixează pinionul arborelui cu came. Până la sfârșit nu deșurubați! Uneltele trebuie să aibă o mișcare stângă și dreaptă pentru marcarea mai precisă la asamblare. Atunci când eticheta va fi pe ecran, puteți elibera tensiunea piuliței cu roată de tensiune și scoateți cureaua. Împreună cu tensiunea este necesară schimbarea a două role de bypass.
13. Plasăm noi videoclipuri în locurile lor. La tensionare momeli piuliță cu role, dar nu strânse, și întârziind rolele de deviere prin. Acum verificați progresia arborelui cu came (ar trebui să mergeți bine).
14. Am pus centura de sincronizare BMW. Rochie curea la început pe pinionul arborelui cotit și apoi la un scripete mic, apoi arborele cu came de viteze, dreapta până la limită în sensul acelor de ceasornic (se referă la arborele cu came nu este rotit). Acum ne întinde centura peste un scripete mare și întinzător, rețineți că, în acest caz, uneltele trebuie să fie deplasat spre stânga (în sens antiorar).
15. Șurub hexagon în formă de L la 8 trageți cureaua de distribuție cu o rolă cu o forță de 3 kg pentru lungimea umărului hexagonului (8 cm). Pentru acuratețe, puteți utiliza cântarele de primăvară. Deformarea centurii pe cel mai lung segment nu trebuie să depășească un centimetru! După terminarea întinderii, semnele trebuie să coincidă (a se vedea fotografia de mai sus).
Deci, arata ca o centura de sincronizare stabilita si strânsa pe BMW E36.
16. După strângere, este de dorit să scoateți clemele și să efectuați 4 rotații (în sensul acelor de ceasornic 2!) Arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și apoi să verificați din nou marcajele. Dacă totul a coincis, precum și la dezasamblare, acum puteți colecta calendarul în ordine inversă.
17. După finalizarea ansamblului, porniți motorul. Puteți rula fără a turna lichidul de răcire și fără a instala ventilatorul, doar pentru a testa pornirea timp de câteva secunde, deoarece este plină de supraîncălzire.
18. Deschideți contorul de servicii, dacă are poziția dorită.
Notă:
Dacă înainte de a scoate centura vechi este pus pe ea etichetează (capacul arborelui cu came-unelte curea valve o etichetă, a doua curea de viteze-unitate de genunchi). Apoi scoateți centura, duplicați semnele de pe noua centură. Apoi, noua centură de distribuție va rămâne la 100%. Și nu trebuie să căutați specialități. Adaptați și scoateți capacul supapei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: