Înlocuirea rulmentului unei nave înainte

Înlocuirea rulmentului butucului frontal poate fi efectuată pe o platformă plană, dar este mai convenabilă - pe șanțul de inspecție sau pe ascensor.

1. Scoateți roata și scoateți capacul butucului. Fixăm roata în poziție.
2. Daltă îngustă, în două locuri, îndreptați piulița de margine răsturnată a lagărului butucului.
3. Strângem frâna de mână, porniți prima treaptă de viteză și puneți pantofii sub roți.
4. Cu capul "30", slăbiți piulița lagărului butucului.
5. Piulița este strânsă cu un cuplu mare, astfel încât capul și cheia trebuie să fie suficient de puternice pentru a transmite forța necesară.
6. Eliberăm șuruburile roților. Eliminăm partea din față a mașinii (ambele sunt roțile din față, deoarece atunci când atârnă o roată, bara anti-rulare împiedică dezmembrarea prin apăsarea elementelor de suspensie în sus).
7. Rotiți piulița lagărului butucului până la capăt și scoateți șaiba.
8. Scoatem roata, ghidajul plăcuțelor de frână împreună cu suportul și discul de frână (consultați "Scoaterea și demontarea frânei roții din față"). Îndreptați plăcuțele de frână cu suportul legat astfel încât să nu atârne pe furtunul de frână.
9. Întorcând butucul, scoțând-o din metalul moale, scoateți-l din pivot.
10. Aproape întotdeauna când scoateți butucul, rămâne inelul interior al rulmentului, care este dificil de îndepărtat datorită unei fixări strânse pe butuc.
11. După ce strângeți butucul în viciu, dalta schimbă inelul de lagăr până când labele traseului intră în spațiul dintre butuc și inel.
12. Presurizarea suplimentară a inelului se efectuează cu un dispozitiv de tracțiune cu două sau trei labe, așezându-l cu un șurub în capătul capului unui șurub adecvat care se potrivește în orificiul butucului.
13. Scoateți inelul de lagăr.
14. Dacă este necesar, curățăm nafilele cu găurile de pe hub.
15. Șuruburile de pe hub sunt presate numai pentru înlocuire (dacă firul este deteriorat sau dacă acul este rupt).
16. Am lovit lovituri cu un ciocan pe capătul bolțului și l-am luat.
17. Noul ac de păr este presat în butuc cu lovituri de ciocan.
18. Potolește fixarea articulației sferice a fuzetei (cm. „Îndepărtarea rulmenți cu bile“), iar ieșirile gambei canelat a deschiderii externe carcasă balama încheietură (cm. „Îndepărtarea unității roții din față“).
19. Prin strângerea inelului de blocare cu chingile, îl scoatem din mușcătura pumnului.
20. Șoferul împinge rulmentul în cupă, situată în exteriorul pivotului, în timp ce șurubul împinge inelul interior al rulmentului din interiorul pumnului prin șaibă.
21. Dispozitiv de tractare și rulment.

Înainte de instalarea unui nou rulment, curățăm și lubrifiază suprafața interioară a pivotului.

Cu un dispozitiv de tragere, apăsați noul rulment în pumnul pivotant.

În acest caz, paharul de pulverizare se sprijină pe partea interioară a capătului pumnului pivotant, iar șurubul presează șaiba, transferând forța numai la inelul exterior al rulmentului.
Instalați inelul de fixare.

Cu un dispozitiv de tragere, apăsați butucul în lagăr.

Șaibele de spălat trebuie să se sprijine pe partea exterioară a pumnului în butuc, iar din interior - în inelul interior al lagărului

Montarea ulterioară se face în ordine inversă, strângeți piulița lagărului cu cuplul prescris și opriți-l de blocarea gulerului.

Articole similare

• VAZ 2107 2107i înlocuirea lubrifiantului în rulmenții butucii roților din față

• Înlocuirea lubrifiantului în rulmenții butucilor roților din față de pe autovehiculul VAZ 2106

• Având un suport al unui suport frontal - principalul mecanic

Trimiteți-le prietenilor: