Având un suport al unui suport frontal

În cazul în care rulmenții sunt montați

În orice detaliu al mecanismelor care fac mișcări de rotație sau orice rotire, există rulmenți. Și nu contează - rulmenți mari sau copii foarte mici, câțiva milimetri în dimensiune sau jumătate de metru în diametru, lucrează numai pentru ei - pentru a asigura mișcarea unei părți în raport cu cealaltă. În mod natural, fiecare lagăr are o viață proprie, iar după această perioadă trebuie schimbat. Lagărele se schimbă fie ele însele, dacă există calificări și instrumente suficiente, fie în ateliere specializate. Principalul lucru este să înlocuiți exact același "nativ".

Aproape toți șoferii știu ce susțin ansamblul lonjeroanelor din față cu lagărul sau frontul strut-șoc absorbant și rolul său în mașină. Scopul său, dacă lovituri scurte. când te duci pe un drum dur. Se compune din mai multe părți, de exemplu, există izvoare, pârghii diferite și paranteze, lagăre și așa mai departe. Această poartă. care este acolo și există un suport al suportului superior al stâlpului frontal, care este un detaliu suficient de important al acestui amortizor de șoc. Numele său este, de asemenea, responsabil pentru rolul său - sprijinul.

Dispozitivul unui rack al amortizorului de suspensie al unei suspensii de suspensie față Renault Logan:

1. suport telescopic; 2. Arc de amortizor; 3. accident vascular cerebral amortizor; 4. o piuliță de fixare a unui rack de absorbție a șocurilor; 5. mașină de spălat suport; 6. o piuliță de fixare a suportului de sus; 7. Suportul stâlpului superior; 8. purtarea suportului superior; 9. Cupa de primăvară de oprire superioară

Principala sarcină a rulmentului rulmentului

Sarcina sa principală este de a asigura o articulație mobilă a suspensiei, și anume piesele sale cu amortizoare și caroserie. De asemenea, afectează reglarea unghiului roții. Aproape fără acest raport, transformarea mașinii în forma în care există acum este imposibilă. Și nu este nici o diferență, este o mașină VAZ sau o chic Toyota, rulmentul este acolo și oferă direct o conexiune mobilă a corpului mașinii la amortizorul.

Dispozitiv de tractare articulat cu trei vârfuri 75 mm Tehnica de caz 815107, Case Technics

Repararea auto cu înlocuirea nu este complicată, așa cum a fost scris mai sus. Problema este găsirea înlocuirii potrivite pentru vechiul rulment și anume suportul stâlpului frontal. Dar, de asemenea întârziere repararea este imposibilă, deoarece șoferii experimentați știu că substituția prematură a unuia pentru o cursă de rezervă purta pe alții în unirea pieselor. Prin urmare, nu puteți ignora înlocuirea rulmentului suportului superior al stâlpului frontal. Acestea sunt alte probleme. Și securitatea traficului este în pericol.

Structuri suport ale structurii

La urma urmei, care este suportul, dacă te uiți la început. În conformitate cu clasificarea este un rulment rulant. în funcție de modelul mașinii, poate fi închisă, cu garnituri din cauciuc metalic sau cu o mașină de spălat metalică. Sarcina sa principală este de a asigura o articulație mobilă a suspensiei, și anume piesele sale cu amortizoare și caroserie.

Există o fabricare standard a rulmentului rulant. Și există o legătură. Care este diferența? Diferența constă în faptul că: lagărul de susținere are grosimea inelului superior mai groasă decât în rulmentul standard; elementul de rulare din acesta; Rolurile sunt instalate perpendicular pe cea anterioară și fiecare rolă este separată de un separator pentru protecție. Pentru ceea ce este necesar - lagărul suport primește sarcini axiale din orice direcție. De asemenea, inelul interior și exterior sunt realizate din cauciuc pentru a reduce transmiterea vibrațiilor și a reduce zgomotul.

Dacă rulmentul este eliberat cu bile, diametrul acestuia este mărit, ceea ce mărește capacitatea portantă și mărește durata de viață a rulmentului. Dacă luați acest lucru în mâini și îl răsuciți, acesta se rotește cu dificultate. Aceasta este, de asemenea, o diferență față de rulmentul standard. Bile colectate (ciocănite) cu spațiu redus. Dar sub greutatea mașinii se rotește destul de ușor. În plus, inelele sale sunt detașabile. Ie În funcție de tipul de rulment, fie inelul interior, fie inelul exterior sunt detașate.

Remorcher triplu mecanic 100 mm SPARTA 525305, SPARTA

Distingem constructiv patru tipuri de rulmenți de susținere:

cu inel superior sau inferior (interior). Acest lagăr are găuri tehnologice speciale și nu este necesar să se aplice flanșe de presiune;
cu un inel superior detașabil, în timp ce interiorul este fixat "strâns" sau prin sudare sau prin alte mijloace;
cu un inel interior detașabil, același lucru este atașat numai inelul exterior;
un singur rulment separat. Acest lucru este aproape la fel ca mai sus, dar unul din inele este mai solid.
Pentru aceste caracteristici, ar trebui să alegeți un rulment pentru mașina dvs.

Cum să distingi un fals de original

A distinge un fals de original este foarte dificil. Este o rușine atunci când cheltui bani și de timp, care este de asemenea valoroasă, ca urmare a lagărelor contrafăcute nu va trece pus kilometraj lui și rupe. Și este încă bine că nu va fi o urgență. De fapt, fabricile care produc rulmenți sunt foarte multe. Și bine dovedit și în străinătate și în Rusia fabrica italiană Pilenga, care sunt familiare multora, și nu doar automobiliștilor SKF Group, se referă la suedeză, care produce rulmenti pentru autoturisme din Nuremberg INA, Timken, Statele Unite ale Americii, cu o producție în 12 țări, producătorii japonezi, cum ar fi KOYO , Nachi, și NMB, Samick, UBC, IKO, Asahi și TORRINGTON.

Mulți dintre acești deținători de mărci au plasat rulmenții în China. Apropo, rulmenții produși în China sub marca lor nu sunt neapărat răi. Producția de astfel de fabrici ca. ZWZ, LYC, HRB, QIANCHAO. Acestea din urmă se specializează doar în rulmenții suportului pilonului. Chinezii produc aproape toate tipurile de rulmenți, în timp ce prețul lor este scăzut, iar calitatea este uneori mai mare decât cea a producătorilor ruși. Și monitorizează toate inovațiile din acest domeniu și folosesc materiale moderne pentru a-și produce produsele. Cu toate acestea, ele produc o mulțime de falsuri.

Există două tipuri de falsuri:

Rulmenții folosiți sunt restabiliți, recondiționați, ambalați și vânduți sub forma unor noi.
Lagarele, necunoscute de cine și cum au fost fabricate, sunt marcate și ambalate în ambalaje fabricate de producători bine-cunoscuți. Forge, bineînțeles, branduri bine-cunoscute și populare.

De fapt, doar un expert poate înțelege acest lucru. Aici luăm Timken, cartea lor de vizită este ambalajul lor de marcă. Dar ambalajul în sine este falsificat. Există rulmenți și marcaje Timken, dar nu sunt ambalate. Aceasta înseamnă că poate fi o originală, dar nu una nouă, ci una modernă.

Adesea rulmenți SKF falsificați. Trebuie să inspectați cu atenție rulmentul, dacă există vreo îndoială în vânzător. Cutia este albastră dacă rulmentul este mic, o hologramă rotundă specială. Dacă lagărele sunt mari, acestea sunt ambalate în cutii de lemn și cutia este bine înfundată. Cel mai important, este un brand care se aplică într-un mod special pe rulmentul propriu-zis. Nu poate fi falsificat. Există toate datele despre rulment, codul de bare, numărul și producătorul fabricii. Acest lucru se aplică nu numai fabricilor europene și japoneze, ci și celor din China.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare