Gazul vă provoacă rău mașina?

În fiecare an numărul de autovehicule care au preferat combustibilul cu gaz este în continuă creștere. Cu toate acestea, până în prezent, problema posibilei vătămări a mașinii de la utilizarea gazului este însoțită de o multitudine de stereotipuri. În primul rând, acest lucru se datorează atât ignorării performanței motorului pe gaz, cât și principalelor avantaje ale utilizării combustibilului gazos.







Mulți oameni, obișnuiți cu benzina și motorina, tind să creadă că gazul este cauza posibilelor disfuncționalități în mașină. Dar, înainte de a face orice judecăți, să luăm în considerare problemele legate de utilizarea gazului și să încercăm să le înțelegem.

Deci, care sunt temerile principale ale conducătorilor auto?

1. Instalarea echipamentului pe masina

Deseori, șoferii care iau în considerare posibilitatea trecerii la combustibil gazos sunt îngrijorați de problemele legate de instalarea echipamentului cu gaz-cilindru (HBO). cum ar fi interferența cu sistemele de susținere a vehiculelor. Dar nu trebuie să ne facem griji în legătură cu acest lucru, deoarece acest proces nu necesită o modificare constructivă a motorului. Acesta poate fi comparat cu instalarea de echipamente suplimentare, de exemplu, alarmă.

Cu alte cuvinte, instalatorii nu interferează cu motorul. Echipamentul nu este implementat, ci doar suplimentează mecanismul existent. După instalarea HBO, mașina poate călători atât pe gaz, cât și pe benzină. Dacă rămâneți fără combustibil gazos, puteți ajunge cu siguranță la alimentarea cu benzină. Principalul lucru este să vă asigurați că ambele rezervoare nu sunt goale în același timp.

2. Efectul asupra duratei de viață a motorului

Motorul funcționează pe gaz? Nu, nu. În majoritatea cazurilor, cei care cred că combustibilul gazos este dăunător motorului nu poate explica chiar ceea ce privește acest punct de vedere. Dăunător, asta-i tot. Dar să ne îndreptăm atenția specialiștilor din domeniul motoarelor cu combustie internă. Se pare că combustibilul gazos nu numai că nu dăunează motorului, ci chiar și invers - are un impact pozitiv asupra acestuia. Ca rezultat al observațiilor pe termen lung, sa descoperit că utilizarea gazului mărește durata de viață a motorului, prelungind în mod semnificativ durata de viață a motorului. Aceasta se datorează următoarelor motive:

  • Caracteristici de ardere mai moi. Gazul este un mediu mai puțin agresiv decât benzina. Prin urmare, motorul funcționează mai moale, mai elastic, este mai puțin predispus la șocuri cu putere în creștere. Gazul este mai bine amestecat cu aer, distribuit uniform pe cilindru.
  • Toate acestea afectează în mod direct durata de viață a grupului de pistoane cilindrice.
  • Uleiul de motor își păstrează caracteristicile mai mult timp. Intrând în cilindrii motorului în stare de vapori, gazul nu diluează uleiul și nu se amestecă cu acesta, spre deosebire de benzină. În consecință, aceasta durează mai mult și rămâne curată pentru o perioadă mai lungă.
  • Numărul octanic ridicat. Numărul octanic, care în amestecul gazos este de 103-110, elimină virtual detonarea motorului, adică probabilitatea aprinderii combustibilului sub presiune excesivă. Pentru comparație, numărul octanic de benzină variază de la 84 la 100.
  • Gazul nu conține impurități grele. În compoziția sa, nu există nici sulf, nici plumb, nici parafină, care sunt prezente în cantități mari în benzină. Și aceasta înseamnă că durata de viață a catalizatorului și a elementelor camerei de ardere este prelungită. În plus, se confirmă faptul că motorul, alimentat cu combustibil gazos, nu are depozite și depozite.






3. Starea supapelor și a galeriei de admisie

Destul de des există o opinie că utilizarea gazelor conduce la arderea supapelor și provoacă, de asemenea, defecțiuni. De unde provin aceste zvonuri? Mai ales din ignoranța și lipsa de conștientizare a procesului de ardere a amestecului de aer-combustibil. Cel mai surprinzător lucru este că astfel de lucruri se pot auzi uneori de la oameni a căror activitate este strâns legată de autoturisme, fie că este vorba de reparații sau diagnostice. Să înțelegem.

În mod ideal, raportul combustibilului și al aerului în amestecul de combustibil ar trebui să fie la un anumit nivel, și anume de la 1 la 14,7. Dacă vă deviți de la acest indicator, este posibil să aveți probleme. Un amestec bogat, suprasaturat cu combustibil, duce la suprasolicitarea și depunerea de depuneri de carbon în cilindri. Dar amestecul sărac afectează doar starea supapelor. Combustibilul este mai mic, astfel încât temperatura de combustie crește și motorul se supraîncălzește. Acesta este motivul pentru arderea supapelor. De asemenea, consecința unui amestec de combustibili săraci este adesea baterea inversă, i. E. arderea spontană a combustibilului în galeria de admisie a mașinii.

Dar acordați atenție: nu contează ce combustibil este utilizat - gaz sau benzină. Prin urmare, mașinile care funcționează pe benzină nu sunt asigurate împotriva arderii supapelor și a bumbacului invers. Gazul în sine nu afectează apariția acestor probleme, dar amestecul slab de aer-combustibil îi afectează. Cauzele sale pot fi foarte diferite: de la reglarea incorectă a echipamentului la disfuncționalitățile sistemului de aprindere și a sistemului de alimentare cu combustibil. Fără îndoială un lucru: reglarea corectă și precisă a echipamentului este un aspect important în stabilitatea, fiabilitatea și durabilitatea mașinii pe gaz.

Ce recomandări pot fi făcute? Instalați HBO trebuie să fie masterat calificat pe un serviciu certificat. Și nu vă interfera cu setările. Aveți nevoie de ceva pentru a repara? Du-te la experți!

Și în concluzie, vreau să-i asigur pe toți cei care se gândesc să-și transfere mașina la combustibil gazos. Instalarea HBO nu schimbă în nici un fel designul mașinii dvs., ci devine completarea acesteia. În plus față de rezervorul de benzină veți obține al doilea gaz. În plus, tranziția la gaze nu numai că va strica motorul mașinii, ci va crește și resursa, îmbunătățind multe caracteristici. Prin urmare, putem spune cu siguranță că gazul este atât sigur, cât și economic.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: