Groapa de inspecție din garaj nu este doar utilă, ci necesară.
Aceasta va ajuta foarte mult la prevenirea sau repararea masinii.
Mai ales este util la dacha, unde poți să te relaxezi singură pe calul de fier, împreună cu groapa de inspecție, poți face o poarta pentru o școală sau o casă de țară.
În general, este deseori foarte greu să faci fără ea. Ca orice, chiar și construcția cea mai simplă, construcția groapei trebuie să înceapă cu un marcaj, adică o definiție a contururilor sale viitoare.
Acest lucru este important deoarece groapa este uneori făcută într-un garaj construit sau funcțional, ceea ce face dificilă realizarea lucrării.
Galeria de inspecție cu mâinile proprii
Marcarea săpăturilor se face pe baza unei anumite pantă a solului, în timp ce dimensiunile puțului ar trebui să fie confortabile. Atunci când parchează, șoferul nu trebuie să se teamă că dacă traficul este incorect, mașina va cădea pur și simplu în groapă, pentru asta trebuie să luați unele măsuri.
Lățimea spațiului de lucru al carierei ar trebui să fie de 70 de centimetri, puteți face ceva mai mult. Groapa Dinu trebuie să se conformeze gustului dvs., dar dacă este mai mică de 2 metri, va fi o muncă nejustificată.
Desenează un dreptunghi pe podeaua garajului, poate fi desemnat și cu coloane, adaugă pereți de-a lungul laturilor sale și face o rezervă pe pantă. Dacă aveți o pământ dens, dimensiunea sa ar trebui să fie de aproximativ 30 de centimetri.
Adâncimea groapă este, de asemenea, determinată după preferințele dvs., astfel încât să nu lucrați în picioare pe vârfuri sau îndoiți peste un arc. De la partea de sus a capului până la partea de jos a mașinii ar trebui să fie de aproximativ 30 de centimetri, în timp ce este mai bine să săpa un pic decât să nu săpa.
Săpând o gaură în general este destul de dificilă, mai ales dacă o săpați manual, din moment ce trebuie să săturați aproximativ 9 metri cubi de pământ, dacă este dificil să o faceți singur, puteți angaja un excavator.
O parte din sol trebuie lăsată lângă garaj sau în interiorul acestuia, acest pământ poate fi umplut cu sinusuri după construirea zidurilor, restul terenului trebuie retras. Volumul terenului slăbit va fi cu 25% mai mare.
Ridicați fundul pământului de groapă și compactați-l cu dărâmături, ar trebui să fie turnat în mod egal. grosime de aproximativ o jumătate și jumătate bucăți mari, după care, mistreți tobe în pământ.
Groapa de inspecție va fi mai convenabilă dacă faceți nișe pentru unelte, materiale și piese de schimb în pereți, locuri pentru ele ar trebui să fie prevăzute în timpul excavării. Pereții carierei sunt din cărămidă sau beton monolit.
Ambele opțiuni au avantaje și dezavantaje, dar este mai bine dacă pereții sunt betonați. Costul acestui material este chiar mai ieftin, mai ales dacă vă faceți singur betonul. În acest caz, piesele încorporate pot fi fixate și fixate ferm, iar construcția însăși va fi mai sigură. Faceți podeaua de beton pe pământ, compactată cu moloz.
Grosimea acestuia ar trebui să fie de aproximativ 7 centimetri. Îmbunătățiți-l cu o plasă de sârmă, grosimea armăturii ar trebui să fie de aproximativ 5 milimetri. Pentru a pregăti un metru cub de beton, aveți nevoie de 300 de kilograme de ciment, 680 de kilograme de nisip, 1210 kilograme de piatră zdrobită și 210 de litri de apă.
Dacă frământați manual, atunci aveți nevoie de mai multă apă. Dacă ați adăugat multă apă, atunci ar trebui să existe mai mult ciment. Puteți afla mai multe despre producția independentă de beton vizitând forumul clădirii pe site-ul nostru. Veți obține beton destul de puternic.
Grosimea pereților ar trebui să fie de aproximativ 15 centimetri. Pereții sunt betonate strat cu strat cu o înălțime de până la 40 de centimetri. Tările trebuie să fie sigilate cu un baionetă, ceea ce va necesita o lopată îngustă. Dacă matricea este mai groasă, atunci aveți nevoie de un vibrator profund, iar înălțimea stratului ar trebui să fie deja de 50 de centimetri.
Cofrajele pot fi OSB cu o grosime mai mică de un centimetru gros, atunci OSP este întotdeauna utilă în garaj. Când se construiește pereții carierei, mulți nu fac armare, dar este necesar.
La instalarea cofrajului, trebuie să aranjați imediat nișe de perete. Pentru a consolida plafonul va avea nevoie de 2 - 3 bare de armare în diametru de aproximativ un centimetru, astfel încât să nu se miște, fixați-le cu fir.
În ultima etapă trebuie să faceți "ochelari" cilindrici înclinate pentru lămpi. Pe perimetrul carierei ar trebui să existe o parte ipotecară, să o sudați din colțuri, ancora ei ar trebui să fie făcută din aceeași armătură ca cea folosită pentru întărirea nișelor. Ancorele ar trebui să aibă o lungime de jumătate de metru.
Dacă ancora nu se potrivește la instalarea piesei, îndoiți-o. Încadrarea va contribui la consolidarea colțului peretelui, va fi un clip bun pentru așezarea podelei, este de asemenea un ham de siguranță care nu va permite roților mașinii să alunece în carieră. Pentru ca betonul să nu se prăbușească atunci când se mișcă cofrajul, dați-i 3 zile să înțeleagă.
După ce terminați ultimul nivel și înainte de a efectua operațiunile de umplere, trebuie să așteptați o săptămână. Umplerea trebuie făcută cu strat de 20 de centimetri, fiecare strat trebuie călcat cu grijă.
Umplerea se poate face cu un amestec de pietriș și moloz, dar este destul de scump și nu este în mod special necesar pentru o mașină de pasageri. Odată ce ați realizat umplerea, puteți imediat să betonați și să vărsați molozul la înălțimea dorită.
Timp de câteva săptămâni, mașina se va împământa în jurul sinusurilor, atunci puteți betoniera, atunci cu siguranță nu se va întreba. După cum puteți vedea, groapa de observare însăși, nu este atât de dificilă.
Nu e de ajuns doar să faci o groapă, trebuie să fie echipată, să asezi fire pentru iluminare și să instalezi prize și lămpi și să faci o groapă groapă. Pardoseala ar trebui să fie făcută din plăci mari, poate fi adusă în jos în mai multe scuturi, dar nu trebuie să fie prea grele și mari. Firurile trebuie curățate în furtunuri ondulate, dacă este din oțel. Întrerupătoarele și prizele trebuie să fie impermeabile.
Dacă aveți apă subterană ridicată, gaura de inspecție va fi adesea inundată, deci trebuie să fie bine impermeabilă. Hidroizolarea ar trebui să fie cuprinzătoare, prima linie de apărare ar trebui să fie o barieră de materiale rulante. Plasați pelicula de impermeabilizare sub beton, astfel încât marginile să ajungă pe pereți cu 20 de centimetri.
La betonarea pereților, în mod consecvent se aplică straturi de izolație. Faceți o suprapunere de 15 cm. Dacă există un pericol de inundare, efectuați o spargere utilizând o lut gros, aceasta trebuie compactată în straturi de 20 centimetri.
În beton este necesar să se adauge aditivi hidrofobi, trebuie să se facă la pregătirea sa. Trebuie să faci groapa de inspecție împreună cu partenerul tău. Dacă aveți un teren pentru construirea unei case și aveți de gând să o dotați și să trăiți, va fi foarte greu să faceți fără o groapă.
Articole similare
-
Lookout groapă în garaj cu propriile mâini (fotografie), cu mâinile tale - cum să te faci
-
15 modalități cele mai bune de a face o ofertă unei fete, modalități de a oferi o mână și o inimă
Trimiteți-le prietenilor: