O masina de multe ori trebuie sa paraseasca asfalt. Pe teren legile lor. Despre ei și vorbiți, dar, în același timp, dați câteva sfaturi simple care vă vor ajuta să faceți față lipsei de asfalt sub roți.
Să lăsăm la o parte extrema. Substanțial de deshidratat argilă sau cernoziom, nisip vâscos, teren arabil vărsat - pentru o mașină de pasageri pe anvelope de vară, substanțe impracticabile. Iar caracteristicile cadavrelor sedanelor conventionale, hatchback-urilor si vagoanelor stationare nu inseamna excursii off-road.
Legile generale din afara asfaltului sunt după cum urmează: înainte de orice obstacol semnificativ, debarcarea pasagerilor. Acest lucru va ușura soarta mașinii. Pasagerii, în acest caz, vor ajuta la împingerea mașinii, ei sunt buni și ca cercetași o posibila "ambuscadă" pe traseul propus. Sau, spuneți, corectorii: "În dreapta, la stânga, cu grijă - o piatră!". Merită să păstrați cizme de cauciuc în portbagaj pentru a verifica personal parcelele. Cu cât mersi mai mult, cu atât mai puțin va trebui să împingi.
Iar acum ia în considerare câteva situații tipice.
00 proselok_zr 06-14
Wade măsoară întotdeauna. Explorați ambele bănci: ieșire și ieșire. Uită-te la urme ale benzii de rulare a altor mașini - un indiciu bun: vei înțelege dacă este posibil să rămâi în mașină. Fără accelerație preliminară, pulverizare minimă, viteză redusă, turație redusă a motorului pentru a elimina complet alunecarea.
Wade măsoară întotdeauna. Explorați ambele bănci: ieșire și ieșire. Uită-te la urme ale benzii de rulare a altor mașini - un indiciu bun: vei înțelege dacă este posibil să rămâi în mașină. Fără accelerație preliminară, pulverizare minimă, viteză redusă, turație redusă a motorului pentru a elimina complet alunecarea.
Wade măsoară întotdeauna. Explorați ambele bănci: ieșire și ieșire. Uită-te la urme ale benzii de rulare a altor mașini - un indiciu bun: vei înțelege dacă este posibil să rămâi în mașină. Fără accelerație preliminară, pulverizare minimă, viteză redusă, turație redusă a motorului pentru a elimina complet alunecarea
03 proselok_zr 06-14
Drum rutier. Evitați șanțurile adânci. În fotografie este clar vizibil: pe șenile, bara de protecție a solului ar fi chirpit și astfel a trecut fără probleme. Mișcarea în cea mai joasă treaptă de viteză, fără alunecare cât mai lentă, pentru a evita îndoirea corpului înainte și înapoi.
Drum rutier. Evitați șanțurile adânci. În fotografie este clar vizibil: pe șenile, bara de protecție a solului ar fi chirpit și astfel a trecut fără probleme. Mișcarea în cea mai joasă treaptă de viteză, fără alunecare cât mai lentă, pentru a evita îndoirea corpului înainte și înapoi.
Drum rutier. Evitați șanțurile adânci. În fotografie este clar vizibil: pe șenile, bara de protecție a solului ar fi chirpit și astfel a trecut fără probleme. Mișcarea în cea mai joasă treaptă de viteză, fără alunecare cât mai lentă, pentru a evita îndoirea corpului înainte și înapoi.
01 proselok_zr 06-14
Partea laterală. Păstrați roțile într-o creastă superficială, pentru a nu aluneca într-o gaură sau șanț în mod inadecvat, mai ales pe un drum umed. Mișcarea în treapta inferioară, aproape vnatyag, fără alunecare. Opriți-vă pentru o explorare ulterioară a drumului - pe o întindere uniformă și cât mai uscată posibil
Partea laterală. Păstrați roțile într-o creastă superficială, pentru a nu aluneca într-o gaură sau șanț în mod inadecvat, mai ales pe un drum umed. Mișcarea în treapta inferioară, aproape vnatyag, fără alunecare. Opriți-vă pentru o explorare ulterioară a drumului - pe o întindere uniformă și cât mai uscată posibil
Partea laterală. Păstrați roțile într-o creastă superficială, pentru a nu aluneca într-o gaură sau șanț în mod inadecvat, mai ales pe un drum umed. Mișcarea în treapta inferioară, aproape vnatyag, fără alunecare. Opriți-vă pentru o explorare ulterioară a drumului - pe o întindere uniformă și cât mai uscată posibil
05 proselok_zr 06-14
Kossogor este singurul loc unde este nevoie de overclocking. Adesea este inutil să-l înfrunți pe frunte. Explorați panta și traversați-o în diagonală. Pre-accelerați suficient pentru a stinge viteza spre partea superioară și pentru ao trece prin inerție și nu pentru tragerea roților motrice. Golful trebuie eliminat complet: chiar și atunci când este umed, acest lucru este mai ușor de realizat pe iarbă decât pe un drum murdar
Kossogor este singurul loc unde este nevoie de overclocking. Adesea este inutil să-l înfrunți pe frunte. Explorați panta și traversați-o în diagonală. Pre-accelerați suficient pentru a stinge viteza spre partea superioară și pentru ao trece prin inerție și nu pentru tragerea roților motrice. Golful trebuie eliminat complet: chiar și atunci când este umed, acest lucru este mai ușor de realizat pe iarbă decât pe un drum murdar
Kossogor este singurul loc unde este nevoie de overclocking. Adesea este inutil să-l înfrunți pe frunte. Explorați panta și traversați-o în diagonală. Pre-accelerați suficient pentru a stinge viteza spre partea superioară și pentru ao trece prin inerție și nu pentru tragerea roților motrice. Golful trebuie eliminat complet: chiar și atunci când este umed, acest lucru este mai ușor de realizat pe iarbă decât pe un drum murdar
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: