PATRU PE AVANTAJE
Viteza mare pe apă este un vis prețuit și muncitorii din transport și fanii sportului cu apă pe apă. " Dar cum să o realizăm? Un grup de designeri și lucrători aavoda „Red Sormovo“: M. scurt, Nekorkin A., B. și V. Shadrin Bulatkii - model de bărci duraluminiu fabricate și testate cu mai multe opțiuni hidroglisoare.
Deja în primele teste, au apărut avantajele unei nave cu hidrofoane. Cu motorul "Moscova", având 3 pasageri la bord, a dezvoltat o viteză de 40 km / h. O barcă fără aripi în aceleași condiții trece numai 26 km pe oră. O diferență convingătoare!
Aripile sunt făcute amovibile, și se îndepărtează și se instalează mogyo-ul lor atât pe uscat cât și pe apă.
Conectați planul aripilor la stâlpii mouzhio prin sudare, aaklepok sau altfel. Suprafața avioanelor și a rafturilor de aripi, care este sub apă, trebuie prelucrate și lustruite cu grijă.
Instalarea aripilor se face în următoarea ordine: barca este instalată cu capul în jos, astfel încât chila ocupă o poziție orizontală. Barca nu ar avea o rolă. În primul rând, aripile de ferigă sunt expuse, vvem - nazale. Fiecare aripă este atașată temporar corpului, cu respectarea exactă a distanțelor față de traversă și chilă, unghiul de atac (suprafața plană a aripii este paralelă cu chila) și simetria față de corp. După al doilea, pantofii și pătratele sunt fixate pe corp, iar găurile sunt forate în ele pentru posturi, iar aripile sunt fixate în cele din urmă.
Că elicea la aripile aripilor barci destul de adânc, o decupare este făcută în tabla transom. Când acționați o barcă fără aripi, decupajul din transom este acoperit cu o insulă.
Din moment ce aripile nasului sunt mai largi decât barca în sine, se instalează un protector tubular de lumină deasupra acestuia.
În prima călătorie, performanța bărcii este verificată și cea mai favorabilă
localizarea pasagerilor în timpul ieșirii aripilor. Dacă barca nu merge la aripa, atunci este necesar să verificați corectitudinea instalării.
Un alt model al barcii hidrofoane a fost completat în numărul 3 al revistei Technique-Youth pentru anul 1959. pre-
PICTURA DE AJUTOR FODDER
Esența barajului este asta. că pentru ea a luat corpul bărcii cu motor serial, iar tipul de "non-semi-gliding" Mir și aripile sale au fost atașate. După a doua navă crește viteza de o dată și jumătate.
L. KOMYAGINA, inginer
CUM SĂ FACEȚI ALEGERILE PENTRU CATALIILE
Aripa submarină trebuie să aibă un profil precis definit, având în vedere cursele, chiar și dimensiunile, suprafața cât mai netedă și puterea necesară.
Oțelul inoxidabil este cel mai bun material pentru aripile subacvatice. Aproape la fel de bune sunt și aripile din bronz. mergând și făcând elici de apă. Aceste materiale nu necesită acoperire și sunt puternice, dar sunt inaccesibile.
Aripile pot fi, de asemenea, fabricate din aliaj de aluminiu. Pentru a ascunde, face un model din lemn. Dar onn # 9632; necesită aceeași protecție atentă față de corzile, precum și cele realizate din oțel simplu.
Moggio face aripile profilului segmentului. În acest caz, tăiați o bandă de oțel cu diametrul adecvat cu o bandă de lățimea dorită și o parte inferioară a acesteia este tăiată pentru a face un plan. Această metodă a fost propusă de inginerul S. Tnayyom.
Dacă nu există țevi cu diametru mare cu pereți groși, puteți face o aripă dintr-o piesă prelucrată tăiată dintr-o foaie groasă prin tratarea acesteia cu o mașină de frezat sau de frezat. Pentru al doilea, un șablon este realizat și întărit la capătul piesei de prelucrat.
De asemenea, este posibil să se obțină o aripă de orice profil dintr-o bandă de semifabricat cu lățime mărită. Se îndoaie într-un inel, se termină sudat și se șlefuiește pe un strung. După terminarea prelucrării și lustruirea profundă a profilului, inelul este tăiat și atent, astfel încât să nu se deterioreze forma profilului, se îndreaptă. Când inelul este îndoit, profilul este ușor diferit, dar abaterea va fi mică.
Aripile pot fi pregătite în gol dintr-o foaie subțire. Piesa de prelucrat pentru bord este bătută manual sau laminată la mașină până când se obține profilul dorit. Sunt introduse capetele pentru sudare. Semifabricatele inferioare și superioare sunt sudate și manipulate în locul sudării.
Posibil pentru fabricarea aripilor PCB, bakelizirovvnioy de placaj, așa-numita „pontoiiikv“ pe plexiglas si vinil plastic din alte materiale similare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: