Un cip Atmel U211B inteligent și util pentru a ne ajuta. Cine are un motor vechi fără muncă - în siguranță la fierul de lipit. Apoi, este descrisă o implementare practică a regulatorului pentru pornirea și reglarea vitezei.
Totul a început cu o achiziție reușită: un strung mic de strunjire. Precis, nu rupt de tratament nepoliticos, dar aici cu partea de acționare a fost probleme. Proprietarul anterior a folosit, aparent, un motor asincron convențional și a reglat traversele prin aruncarea benzii de la o pereche de scripeți la cealaltă. Acest lucru este mai bun decât nimic, dar încă nu este cea mai corectă abordare.
Am vrut să putem regla viteza într-o gamă largă, ceea ce permite cu ușurință prelucrarea spațiilor libere de diferite diametre.
Motorul meu de la stilalki
În mașinile de spălat moderne sunt folosite motoare, care sunt excelente pentru această sarcină. Există multe modele, dar toate combină unele caracteristici de design: ele sunt perie, cu excitație secvențială și au un senzor de viteză. Și scripetele de sub poli-cureaua. Atât de diferit ...
Am o astfel de italiană, 350-14000 viraje:
Ecartamentul turnurilor
Pe partea din spate vedem senzorul de viteză.
În interior, arată cam așa:
Este doar un mic oscilator. Sarcina este de a număra numărul de impulsuri, dacă dintr-un anumit motiv ele urmează prea lent, controlerul "împinge gazul" până când rpm revine la normal.
Datorită feedback-ului, puteți răsuci motorul chiar foarte încet, fără a pierde cuplul.
Nu uitați să dați o sarcină semnificativă motorului, trebuie să utilizați un ventilator suplimentar de răcire, deoarece Performanța rotorului nativ la turații reduse nu este suficientă.
Electronice. De ce Atmel U211B?
Un controler similar pe TDA1085 este destul de popular. Unul și același circuit și cartelă sunt reproduse peste tot pe Internet și funcționează pentru toată lumea, cu excepția mea. Din păcate, nu am reușit niciodată să obțin nimic de la el. Se pare că jetoanele au fost ușor false sau doar mâinile sunt curbe.
Rămâne dintr-un aspect nereușit:
Cipul U211B de la Atmel a promis exact aceeasi functionalitate, dar circuitul este un pic mai simplu, placa este un pic mai simpla, setarea este mult mai simpla.
Vezi pentru tine:
Există versiuni ale circuitului de pe U211B pentru a lucra cu senzori optici și senzori Hall. Exemple de aplicații diferite pot fi găsite în documentația pentru microcircuit (a se vedea arhivele pentru articol). Cei care doresc să se aprofundeze în acest subiect se referă încă o dată la fișa tehnică.
Reglarea regulatorului de viteză și a protecției
Sincer, nu se poate spune sigur că acest circuit este ideal pentru motorul tău.
Faptul că motoarele încă, pentru toate similitudinea lor, sunt diferite, și că totul funcționează corect, trebuie să te uiți cu atenție la fișa tehnică și se calculează fiecare valoare nominală. Mărturisesc că nu am făcut-o. A fost deja obosit de toată această agitație cu TDA1085. Am vrut doar să pornesc și să aud motorul în cele din urmă! Am făcut modificări numai în partea care este responsabilă pentru intrarea de la senzor și a preluat R3, R16, R17 și C11. Destul de ciudat.
Rezistorul R3 (0.47 Ohm 2 W) joacă rolul de șunt curent, peste care protecția determină supraîncărcarea. Acesta este selectat în funcție de puterea motorului conform formulei din fișa tehnică. La mine rezistorul este tastat de la două 5-ваттных "cărămizi albe" pe 0.22 Ωma în mod consecvent. Ce era la îndemână în momentul adunării.
Trimmerul R8 stabilește sensibilitatea protecției. A trebuit să-l desurubesc aproape până la capătul din dreapta, se pare că valoarea nominală a lui R3 este încă prea mare. În poziția de mijloc a lui R8, motorul nu a început deloc.
Selecția R16, R17 stabilește viteza minimă și maximă.
Trimmerul R10 stabilește tensiunea minimă pe motor. Dacă chiar depășiți variabila R16 și R15, setați viteza la zero, motorul va continua să se rotească de la această tensiune, dar fără să stabilizeze rpm.
Dacă arborele motorului este oprit, controlerul va înțelege acest lucru și va încerca să-l repornească cu impulsuri de putere completă. La început, scurt, apoi mai lung.
C11 - elementul de antrenare al convertorului de frecvență în tensiune. În funcție de numărul de impulsuri pe revoluție pe care un senzor le oferă, acesta poate varia foarte mult. În cazul nostru, 22 nF funcționează bine.
Cu aceste valori, totul se transformă perfect, motorul este testat în muncă reală.
Aveți nevoie de o arhivă pentru articol?
Alegeți opțiunea dvs. de a obține acces deplin la materialele revistei Journal of Practical Electronics Datagor.
Aveți nevoie de o arhivă pentru articol?
Alegeți opțiunea dvs. de a obține acces deplin la materialele revistei Journal of Practical Electronics Datagor.
Aveți nevoie de o arhivă pentru articol?
Alegeți opțiunea dvs. de a obține acces deplin la materialele revistei Journal of Practical Electronics Datagor.
Vă mulțumesc pentru atenție!
Trimiteți-le prietenilor: