Aproape toate amortizoarele pneumatice de suspensie Mercedes au o supapă de reglare a rigidității ADS.
Munca lui ridică adesea întrebări:
1) mașina a devenit rigidă
2) a apărut eroarea
Există mai multe motive care pot provoca astfel de erori și nu pot fi detectate pur și simplu prin conectarea calculatorului și citirea erorilor.
1) bobinele supapei ADS nu au reușit, dar înainte de a face această concluzie, este necesar să verificați următoarele momente
2) sârmă întrerupt (pereche), care se extinde de la masina la sârmă pe ADS, sau oxidat de pe cip. Amortizorul în sine și firul de pe ADS-ul însuși funcționează bine. Pentru a afla, trebuie să deconectați cipul de sârmă de pe ADS și să măsurați rezistența. În fotografia de mai jos, indicatorii de performanță pentru verificarea Mercedes ML / GL W164, R W251, S W221, S W220
3) firul în sine este rupt de la supapa ADS la cip, în timp ce amortizorul și ADS sunt în stare bună. Pentru a verifica, scoateți firul de la supapa ADS, verificați bobinele și apelați firul
2 Răspunsuri la "Testarea lucrărilor ADS pentru primăvara aerului Mercedes"
Bună ziua!
În primul rând, stabilit pentru toate cele cinci + pentru construcții prin ruperea firului vă mulțumesc simțit că abordarea profesională, și în conformitate cu acest lucru ca pentru a pune o întrebare, m-am cu Riga și nu pot veni la tine, urlând mașină W211 4MATIC, lumini de eroare de pe diagnosticele de suspensie a arătat în fața raftului din stânga, se ia în afară va vedea că otgnili Contacte în amortizorul în partea de jos, acolo a început căutarea ușor subțire svorlyshko pentru rămășițele ... dar nu funcționează, cât de mult vă puteți adânc le acolo să caute? bine esență este clar că vreau să fac este găsi vârful de lipire pentru el, asta este este posibil, deoarece înțeleg că problema este comună!
Multumesc anticipat pentru răspuns.
Lungimea barei este de aproximativ 7 mm, bobina nu este un element demontabil și este umplută cu un compus epoxidic. La găurire, o probabilitate foarte mare de deteriorare a înfășurărilor bobinei. Deșurubați bobina din amortizor este periculoasă, deoarece este sub presiune ridicată. Producem o demontare completă a amortizorului cu înlocuirea ulterioară a bobinei cu una nouă.
În fotografie: am încercat să deschidem bobina
De asemenea, când otgnivshih contactele antenei de obicei din bobina rămâne în porțiunea de întoarcere a firului, și nu este întotdeauna posibil să se îndepărteze fără a deteriora sârmă, adică au nevoie de o schimbare a firelor
Articole similare
-
Cum de a câștiga pe reposturi vkontakte job simplu pentru un începător!
-
Servicii gratuite online pentru verificarea site-ului pentru viruși
Trimiteți-le prietenilor: