Obiectul sondajului de construcție: suprafața rutieră de 7000 m2
Scopul sondajului: furnizarea de servicii în construcția și expertiza tehnică a suprafeței rutiere de 7000 mp.
Numărul 1 al șoselelor se află în vecinătatea așezării rurale din regiunea Moscovei. Numărul de pistă 1 este alcătuit dintr-un drum intern și dintr-un traseu adiacent căilor existente. Suprafața totală a joncțiunii și a drumului de acces intern (numărul 1) este de aproximativ 10.000 m2.
Accesul intern rutier (autostrada №1) are două benzi în direcții diferite, lățimea fiecărei benzi de 3,5 m, pe partea dreaptă a drumului, echipat cu o pasarelă (pavaj) lățime de 1,5 m, cu atașate garduri modele de balustrade.
Pe partea dreaptă a liniei numărul-1 în spatele gardurilor metalice de-a lungul întregii lungimi a suporturilor de iluminat exterior montate pe șosea.
Lipsa de funcționare a rândului rutier obiect 2 pe întreaga suprafață (în legătură cu condițiile meteorologice de iarnă), acoperite cu un strat gros de gheață (100 mm), și acoperite cu zăpadă, mai ales pe margini și marginile drumurilor. Partea centrală a carosabilului acoperit cu zăpadă are un singur rând de rulare de la mașini (drumul nu este operat, dar vehiculele îl urmează cu o anumită regularitate).
Drumul de acces intern (2 benzi, lățimea fiecărei benzi este de 3,5 m) se află pe teritoriul parcului industrial aflat în construcție, în zona de 41-42 km de autostrada publică federală din dreapta.
Principalele artere de transport situate în zona drumului de acces intern: a.d. autostradă.
Scopul principal al drumului de acces și de acces intern este de a călători prin teritoriul parcului industrial (parc de retail), ieșirea de pe teritoriul parcului industrial pe ad. precum și asigurarea unei conexiuni convenabile de transport cu sătenii și alte așezări din zonă cu facilități situate pe teritoriul parcului industrial.
Lista de instrumente și echipamente:
- aparat foto digital Panasonic Lumix;
- Ruleta BIRA 8m;
- distanțiere laser Leica DISTO;
- WEKA Unitatea de eșantionare Elektrowerkeuge (miez).
Metodologia sondajului și descrierea lucrărilor de cercetare:
Examenul de specialitate cuprinde două etape. Prima etapă:
- Analiza materialelor prezentate pentru examinare.
- Verificarea vizuală a determinării calității lucrării efective efectuate și identificarea defectelor vizibile.
- Deschiderea acoperirii de asfalt în scopul prelevării miezurilor.
- Concluzii.
La momentul inspecției, acest drum nu a fost comandat și nu a fost acceptat. Documentația tehnică executivă a Clientului nu a fost transferată (nu există acte pentru lucrări ascunse, executivul cu cuvintele contractanților se află în fabricație).
În această etapă instalația se află în stadiul de finalizare a lucrărilor, nu au fost finalizate următoarele lucrări:
- Nu există marcaj orizontal marcat cu termoplastic.
- Rack-urile cu semne rutiere nu sunt instalate.
- Nu există o sursă de alimentare pentru linia de iluminare exterioară.
- Gardul de oțel trebuie vopsit cu materiale de protecție.
Concluzia expertului în construcții
Pe baza celor de mai sus, rezultă:
- În probele miezului retras №3,4,5 (joncțiunea rutieră) grosimea stratului superior al amestecului de asfalt-beton este de 37 mm, ceea ce nu corespunde cu decizia de proiectare de 50 mm.
- În locuri probele gard asfalt (miez) №1,2,3,4,5, fracția bază macadamul 40-70 mm corespunde toata grosimea stratului de 24-32 cm. Etanșeizează metoda nu rasklinki vizibilă. Dispozitivul bazei macadamul sub tulburările tehnologia suprafață de asfalt adaptată 3.06-85 croitor „Highways“ p.p.7.4 -7.8 „de bază Dispozitiv macadamul și bridging metoda de acoperire“, iar deciziile de proiectare (fracția de pietriș de ambalare rocilor sedimentare prin M ≥600 GOST 8267-93 * se efectuează fără a se respecta tehnologia metodei de blocare).
DISPOZITIVUL DE BAZA FOTOCULARĂ ȘI ACOPERIREA CU METODĂ DE ÎNGRIJIRE
7.4. Lucrările de construcție a bazelor de piatră zdrobită și a acoperirilor prin metoda de rupere ar trebui să se desfășoare în două etape:
- distribuția fracției principale de piatră zdrobită și compactarea ei preliminară (comprimare și interblocare);
- distribuția pietrei zdrobite (clasic de două, trei ori) cu consolidarea fiecărei fracții. Pentru cesiuni, este permisă o singură dată rasklintsovka. Atunci când se utilizează pietriș de roci sedimentare ale mărcii pentru o rezistență mai mică de 600 pentru dispozitivul de fundație, lucrarea poate fi realizată într-un singur pas.
Douglas, dacă este necesar, ar trebui să fie efectuată prin ajustarea mișcării transportului clădirii de-a lungul lățimii bazei.
7.5. Prima și a doua faze de bază role greutate anvelope nu este mai mică de 16 m de presiunea anvelopelor de 0,6-0,8 MPa tractate vibratoare role greutate mai mică de 6 m, zabrele greutate de cel puțin 15 m, cântărind gladkovaltsovymi nepropulsate . mai mică de 10 m și greutatea combinată a mai mult de 16 m numărul de treceri role tip static trebuie să fie de cel puțin 30 (10 în prima etapă și 20 în al doilea), tipul combinat - cel puțin 18 (6 și 12) și de tip vibrație - nu mai puțin de 12 (4 și 8).
Baze de pietriș grade rezistență mai mică de 600 și PL2 ductilitate PL3 Role greutate anvelope nu este mai mare de 16 m nu este mai mică de 20 pasaje sau placi vibratoare.
7.6. ar trebui să se facă prin turnarea moloz apa pentru a reduce frecarea dintre criblurile și rulare accelerație vzaimozaklinivaniya (aproximativ 15-25 l / m când compactarea rocă sfărâmată, zgură. - 25-35 l / m prima etapă și 10-12 l / m fracțiunile împănare).
7.7. În a doua etapă, este necesar să se ridice un strat de moloz cu fracțiuni de pietriș mic, cu dimensiuni succesive în scădere.
Atunci când se utilizează dărâmături greu compactate, stratul de moloz înainte de distribuirea agentului de acoperire trebuie tratat cu liant organic la o viteză de 2-3 l / m.
După acoperire sigiliu de închidere peste suprafața acestuia trebuie să distribuie amenzi piatra din igneous putere roci brand nu mai mică decât 800 (din roci sedimentare - nu sub 600) într-o cantitate de 1 m până la 100 m și o rolă de sigiliu aproximativ 4-6 treceri.
Recomandările expertului în construcții
În perioada de garanție:
- Consolidarea fundație pietriș conform metodei proiectului și de bază macadamul și dispozitive de acoperire Tehnologie 3.06-85 rasklinki croitor „Highways“ p.p.7.4 -7.8.
- Stratul superior al trotuarului din beton asfaltic pe punctele PC11 și contiguitate ar trebui să fie realizat conform soluțiilor de proiectare cu grosimea de 50 mm.
- Analiza rutiera - Furnizarea de servicii in constructii si expertiza tehnica a drumului cu o suprafata de 7000 mp.
- Examinarea suprafeței rutiere asfaltice - În procesul de inspecție vizuală a betonului asfaltic rutier: la puncte. PC1 +, PC 5 +, PC11 +, s-au făcut măsurători ale lățimii stratului asfaltic. Toate dimensiunile lățimii asfaltului corespund soluțiilor de proiectare și sunt de 8 m în secțiuni drepte și până la 9 m în curbe
- Examinarea suprafeței rutiere asfaltice - În procesul de inspecție vizuală a betonului asfaltic rutier: la puncte. PC1 +, PC 5 +, PC11 +, s-au făcut măsurători ale lățimii stratului asfaltic. Toate dimensiunile lățimii asfaltului corespund soluțiilor de proiectare și sunt de 8 m în secțiuni drepte și până la 9 m în curbe
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: