Cum de a personaliza o suspensie de biciclete de munte
Suspensia unei biciclete montane necesită o întreținere atentă și ajustarea mai mult sau mai puțin precisă. Setările se potrivesc diferit. calareti profesionale de multe ori se schimba: schimba presiunea alege arcuri de rigiditate diferită, încercați să verificați după fiecare amortizoare, etc Acestea ajuta cu siguranță mecanic de biciclete ...
Alți cicliști personalizează bicicleta pentru un anumit traseu. Cei care conduc doar o bicicletă montană ajustează de obicei suspendarea o singură dată, dacă nu se adaptează, se adaptează doar și se obișnuiește cu acele setări care sunt. Cum de a regla suspensia bicicletelor montane?
Cum să verificați setarea suspensiei
Metoda de diagnosticare rapidă a manualului vă permite să evaluați rapid setările corecte ale suspensiilor, precum și starea tehnică a bicicletei în general. Este necesar să luați o bicicletă pentru o șa și o trageți, să ridicați și să eliberați că a căzut pe pământ odată pe ambele roți. Sunete ascuțite de zgâriere, scârțâi și lovituri în suspensie și alte sunete străine indică o defecțiune.
Amortizoarele trebuie să "mănânce" o parte a energiei la aterizare, bicicleta ar trebui să se aprindă ușor, dar nu ridicată de pe suprafață. Atunci când bicicleta ca o minge a ronțăit, înseamnă că suspensia are setări incorecte. O astfel de bicicletă, atunci când echitatie peste dur (mai ales pe o coborâre abruptă) va sări în sus de mare, încercând să „renunțe la spate“ călăreț și să-l arunce afară din șa.
Există teste pentru viteză. Primul - este necesar să nu accelerați foarte mult și, ridicându-vă pe pedale, ca de obicei pe umumocks, să vă mișcați prin rugini. Ca obstacol, puteți pune un baston gros sau un bord pe un asfalt plat. Când contactați un obstacol, picioarele, mâinile și corpul, trebuie să simțiți dacă există o împingere puternică a suspensiei în sus? Returul de primăvară nu ar trebui să fie în sus. Strike de la neuniformitate ar trebui să fie umflate de un amortizor.
Un alt test la viteză - de a ieși din bordură cu o viteză atât de mare pentru a atinge ambele roți în același timp cu asfalt. La aterizare, nu trebuie să existe nici o revenire a suspensiei, mai ales când se leagă. În timpul acestui test, este de asemenea descoperit un dezechilibru în activitatea suspensiilor față și spate.
Ajustarea suspensiei pentru biciclete de munte
Citiți și Defalcarea trunchiului în ciclu
Când vă plimbați adesea pe pedale, este mai bine să vă ridicați, plasând punctul "al cincilea" ca centru de greutate în locul în care este în mod normal și apoi oprind. În timpul testului, nu puteți scoate mâna din volan sau nu vă puteți sprijini în așa fel încât echilibrul de greutate între cele două roți să nu se schimbe.
Deoarece este dificil să faceți singur această măsurare, cereți-i pe cineva să vă ajute: măsurați lungimea tubului interior între opriri și anterele fixe. Când se măsoară, trebuie să ținem seama de faptul că ședința pe bicicletă este marcată cu mult mai mult decât în poziția statică. Această metodă de măsurare vă ajută să aflați dacă se utilizează întregul curs al amortizorului.
Pentru pedalarea viguroasă pe teren accidentat, valoarea de diminuare ar trebui să fie de 10-20% din cursa maximă a suspensiei. Valorile atleților fac dificilă. În disciplinele extreme, subsidența poate fi stabilită la 20-30% sau mai mult. Profesioniștii pentru cazuri speciale folosesc jumătate din accident vascular cerebral, atunci când roata spre inegalitate pur și simplu "lipeste".
Cum se instalează o ascundere
Deducerea la amortizoarele de aer este stabilită pur și simplu prin pomparea aerului în camera principală atunci când precipitarea este puternică. Depunerea insuficientă necesită o scădere a presiunii. Înainte de ajustare, verificați instrucțiunile din manual pentru presiunea recomandată pentru stilul și greutatea dvs. de conducere. Aceste figuri sunt respinse, dar fac ca și ei.
Amortizoarele de amortizare de primăvară și primăvară sunt prevăzute cu arcuri, proiectate pentru complexul mediu de motocicliști. Lumina sau, dimpotrivă, călăreții grei trebuie să cumpere un nou izvor. Când călăria are loc în condiții diferite, primăvara nu va fi necesară singură.
Pentru izvoare, izvoarele sunt de obicei vândute în perechi. Ambele picioare sunt ajustate în mod egal. Principiul de ajustare este simplu: picioarele sunt puternic scufundate - strângeți arcul pentru rigiditate. Sare puțin, apoi deșurubați și relaxați-vă. Producătorii bine-cunoscuți, în instrucțiunile referitoare la amortizorul de zgomot, spun că, dacă este necesar să răsuciți arcul mai mult de două rotații, trebuie instalat un arc mai rigid. În furcă, butoanele de reglare amplasate în partea superioară au opriri. Pentru a le răsuci, este necesar doar mâinile care nu au nimic de rupt.
Amortizorul spate nu are limitatoare, din acest motiv puteți rupe arcul, precum și piulițele. Există o regulă conform căreia arcul amortizorului spate nu poate fi comprimat de la starea liberă cu mai mult de 15 mm. În caz contrar, apăsând-o, puteți supraîncărca opritorul și tija amortizorului, ceea ce va duce la spargere. La un arc, rigiditatea este stabilită o singură dată în timpul fabricației.
Citiți și schema de lubrifiere preventivă a unei biciclete
Cum să configurați o revenire a pandantivului de biciclete de munte
În manualul pentru fișă puteți vedea unde este amplasat butonul de reglare a revenirii. La început, este complet răsucite (cea mai rapidă revenire). Când reglați, nu uitați de simetria setărilor prin desurubarea spre dreapta în stânga. Adăugați o jumătate de rotație simetric, împingeți volanul în jos pentru a strânge și a simți conectorul. La cârma, revenirea ar trebui să fie rapidă, dar fără recul în mâini.
La amortizorul spate, revenirea este reglată în același mod, numai când suspensia este comprimată în mișcare cu picioarele. Vârligul și reculul nu ar trebui să fie, altfel roata off-road începe să alunece peste părțile superioare ale neregulilor. Prea încet și întârziat sări nu este, de asemenea, bun. La viteze mari, suspensia cu o serie de curse nu are timp să se îndrepte, devenind mai rigidă cu fiecare lovitură.
Reboundul, compresia și rigiditatea furcii frontale și a amortizorului din spate trebuie ajustate în funcție de situație. Când conduceți numai în jos, amortizorul spate este mai bine reglat puțin mai încet, cu o revenire ușor mai mică, deoarece roata din spate a încărcăturii descendente este mai mică. Pe o suprafață plană este mai bine să aveți aceeași setare în față și în spate. Cu toate acestea, toată lumea alege ceva mai convenabil pentru el.
Când aveți sisteme moderne de amortizare costisitoare, ar trebui să experimentați cu siguranță ajustările. În funcție de stilul de călărie și de locul de echitatie, precum și de preferințele, puteți seta orice parametri.
Cum să reglați suspendarea bicicletelor montane cu un set de setări diferite, trebuie să memorați sau să înregistrați numărul de clicuri (ture) la brațe și presiune. Amortizoarele individuale au șase ajustări diferite. Setările inițiale nu sunt definitive. Când schimbați ceva: starea de spirit, stilul de călărie, calitatea traseului, trebuie să începeți din nou reglarea.
Mai multe articole pe această temă:
Simulatoare de furci pentru amortizoare de șoc de biciclete. O bună furcă de absorbție a șocurilor permite roții să repete suprafețele rutiere inegale, în ciuda obstacolelor sub formă de pietre, gropi și ...
Amortizarea pe o bicicletă. Inconvenientele asociate cu șaua provoacă impactul roții bicicletei asupra inegalității drumului. Astfel de inconveniente pot fi reduse foarte mult dacă se folosește unul dintre tipurile de suspensie
Schema de lubrifiere preventivă a unei biciclete. Deoarece bicicleta are mecanisme în mișcare și învecinate, ele trebuie lubrifiate în mod regulat. Acest lucru va prelungi perioada de funcționare și.
Periodicitatea întreținerii bicicletei. Nu există o regulă universală pentru periodicitatea întreținerii unei biciclete. Depinde de stilul de condus, de condițiile de operare și de caracterul personal.
Sheldon Brown - lubrifierea lanțului de biciclete. Una dintre cele mai mari discuții despre grija lanțului de biciclete este controversa, indiferent dacă se lubretează lanțul. Lubrifierea lanțului de biciclete este negativă.
Strângeți lanțul Strângeți unealta care este utilizată pentru a deconecta și a conecta legăturile lanțului de biciclete. Cu diferite modele de execuție, principiul de funcționare este în întregime.
Articole similare
-
Cum să ajustați în mod corespunzător suspendarea bicicletei, turistul
-
Versiunea hacked a touchgrind bmx pe Android - curse cu biciclete realiste! Moda pe Android,
Trimiteți-le prietenilor: