Simptomele unui eșec al catalizatorului

Postat de admin pe 04/04/11 05:31 AM

Simptomele unui eșec al catalizatorului

Faptul că, în curând, catalizatorul va fi în ordine, în primul rând indică o reducere a puterii motorului: dinamica accelerației mai slabă, scăderea vitezei maxime, cu timpul în care devine dificilă pornirea motorului. Cocsarea catalizatorului într-un stadiu incipient nu poate fi observată. Pur și simplu conducătorul auto pentru a compensa pierderea de energie trebuie să apăsați intens pedala de accelerație. În această etapă, de evacuare aspru uneori dobîndește miros de hidrogen sulfurat toxice, care este tocmai indica probleme cu catalizator, în care procesele chimice sunt violate de expansiune a gazelor de eșapament.







Catalizatori eșuează în principal din două motive: fie atunci când, din cauza încălcării regulilor de exploatare se produce topirea miezului fagure ceramic sau înfundat cu funingine, sau când datorită funcționării pe termen lung în pat de catalizator în ea fiind ea însăși sau ceramică distrusă.

Mituri despre catalizatori.
"Catalizatorul devine foarte rapid din ordine"

Acest lucru nu este adevărat. Durata de functionare a catalizatorului (utilizarea de produse petroliere de inalta calitate) este de 60-150 mii km din kilometrajul masinii, dupa care se recomanda inlocuirea acestuia, ceea ce este destul de natural. Catalizatorul filtrează gazele de eșapament, iar filtrele, după cum este cunoscut, trebuie schimbate.
Cu toate acestea, performanța sa depinde în mare măsură de funcționarea corectă a sistemelor de aprindere și de putere, precum și de calitatea benzinei. Părțile interne ale catalizatorului pot fi fabricate din ceramică sau din metal. Catalizatorii ceramici sunt mai ieftini și, prin urmare, mai obișnuiți. Cu toate acestea, catalizatorul ceramic este destul de fragil și se teme de efecte mecanice.

De la impact, de exemplu, pe piatra situată pe drum, fagurile de ceramică interioară pot fi împrăștiate în bucăți mici. Același lucru se poate întâmpla dacă apa intră în catalizatorul încălzit. De asemenea, defecțiunea sistemului de aprindere al motorului poate deteriora catalizatorul ceramic. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul pornirii defectuoase a motorului, benzina neîncărcată se acumulează pe traseul de evacuare. Cand masina incepe in cele din urma, in catalizator se produce o explozie, iar fagurile de ceramica nu stau si se prabusesc.

Catalizatorul de metal în acest sens este mai fiabil. Totuși, indiferent de structura internă a catalizatorilor, toate acestea nu reușesc din următoarele motive: benzină cu plumb sau pur și simplu de calitate inferioară; ulei sau agent de răcire care intră în camera de ardere și, prin urmare, în catalizator; motorul lung de funcționare la turația de mers în gol; amestec combustibil îmbogățit, cauzat de defecțiuni ale sistemului de alimentare cu motor.
Catalizatorul este capabil să funcționeze în mod normal numai cu un motor echipat cu aprindere electronică și cu un sistem de injecție controlat cu microprocesor.

"Catalizatorul reduce puterea motorului"
Acest lucru nu este adevărat. Un catalizator bun, deși are o suprafață totală de aproximativ 20 mii de metri pătrați. m, nu interferează în nici un fel cu trecerea gazelor de eșapament și practic nu reduce puterea motorului. Dar, defectele (topite, distruse) sau înfundate cu catalizator de funingine reduc permeabilitatea gazelor de eșapament, rezultând că mașina începe să-și piardă puterea. În interiorul catalizatorului defect, temperatura poate crește atât de mult încât ceramica se topește și blochează complet calea către gazele de eșapament. Bineînțeles, acest motor nu promite nimic bun. Prin urmare, se recomandă înlocuirea catalizatorului cu 100 000 km, indiferent de eficiența acestuia.







Simptomele unui eșec al catalizatorului
Faptul că, în curând, catalizatorul va fi în ordine, în primul rând indică o reducere a puterii motorului: dinamica accelerației mai slabă, scăderea vitezei maxime, cu timpul în care devine dificilă pornirea motorului. Cocsarea catalizatorului într-un stadiu incipient nu poate fi observată. Pur și simplu conducătorul auto pentru a compensa pierderea de energie trebuie să apăsați intens pedala de accelerație. În această etapă, de evacuare aspru uneori dobîndește miros de hidrogen sulfurat toxice, care este tocmai indica probleme cu catalizator, în care procesele chimice sunt violate de expansiune a gazelor de eșapament.
Catalizatori eșuează în principal din două motive: fie atunci când, din cauza încălcării regulilor de exploatare se produce topirea miezului fagure ceramic sau înfundat cu funingine, sau când datorită funcționării pe termen lung în pat de catalizator în ea fiind ea însăși sau ceramică distrusă.

De ce este catalizatorul costisitor?

Producția de catalizatori este un proces tehnologic destul de scump și complex. În plus, ca catalizator chimic se utilizează platină scumpa, care este capabilă să reziste la compușii cu sulf. Pentru o eficiență mai mare, paladiul și elementul de pământuri rare de rodiu se adaugă la stratul catalitic al neutralizatorului în platină.

Pentru a evita problemele cu catalizatorul, trebuie respectate următoarele reguli de funcționare:
umpleți mașina numai cu benzină de înaltă calitate;

nu porniți motorul cu un "împingător", deoarece combustibilul nevărsat care intră în catalizator poate duce la supraîncălzirea acestuia și, în consecință, la defectare (este mai ieftin să cumpărați o baterie nouă);

dacă motorul nu pornește după două sau trei încercări, este necesar să se întrerupă astfel încât combustibilul acumulat pe suprafața dispozitivului să aibă timp să se evapore;

dacă trebuie să porniți aprinderea în cazul depanării echipamentelor electrice, pentru a împiedica intrarea combustibilului în sistemul de evacuare și în catalizator, este necesar să deconectați releul de alimentare al pompei de combustibil;

motorul este în funcțiune nu se poate verifica pentru alimentarea cu curent de înaltă tensiune la bujie, scoaterea lor din urechiușele fire de înaltă tensiune, deoarece combustibilul din persoanele cu dizabilități, în timp ce cilindrul intră în catalizator;

probabilitatea de defectare a catalizatorului crește datorită ejecție în porțiunea nearsă eliberare combustibil la defecte ale motorului din cauza defectării unuia dintre bujii sau firele de cădere de tensiune înaltă.


Cum se corelează sondajul catalizator și lambda?

Pentru funcționarea normală a catalizatorului, este necesar să se asigure un raport optim aer-combustibil constant în amestecul de lucru care intră în camera de combustie.
14,7 părți de aer și 1 parte de combustibil - această compoziție asigură o ardere maximă a amestecului de combustibil și aer și sonda lambda este proiectată doar pentru a menține această proporție. În funcție de conținutul de oxigen al gazelor de eșapament, senzorul generează o tensiune adecvată, iar unitatea de control reglează compoziția amestecului prin schimbarea cantității de combustibil furnizat cilindrilor.

Este posibil să dezactivați sonda lambda?
După înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării, prezența unei probe de lambda ca parte care oferă, printre altele, o activitate calitativă a catalizatorului devine neimportantă. Prin urmare, intrebarea apare adesea: Este posibil sa folositi o masina fara o sonda lambda? Nu există o soluție pentru toți. Această sarcină este foarte simplu și corect rezolvată în cazul în care această mașină are capacitatea de a reprograma unitatea de comandă pentru un mod fără catalizator, ca de exemplu în majoritatea BMW-urilor.

În acest caz, după îndepărtarea catalizatorului, programul de control se schimbă și sonda lambda este pur și simplu îndepărtată. La unele mărci de automobile, reprogramarea nu este posibilă și dacă defecțiunea senzorului afectează puternic funcționarea motorului, atunci nu există nicio cale de ieșire - trebuie să existe un senzor de lucru. De asemenea, în multe mașini, funcționarea defectuoasă sau lipsa unei sonde lambda practic nu afectează nici dinamica, nici consumul de combustibil.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: