Salutări tuturor membrilor forumului! Injectorul de spalare a pus lumanari noi - și această problemă cu apelarea degetelor nu a rezolvat! Dar, după aceea, m-am dus la mecanica familiară, au făcut o concluzie după diagnosticarea computerelor. Bine, acest motor funcționează astfel! După sfatul lor, am încercat să merg mai mult de 1500 de mii de rotații și, în principiu, problema a dispărut, dar, din moment ce plec din nou pe o furtună sub 1500 mii revoluții, problema apare din nou. După ce am abordat familia cu care, de asemenea, Outlander xl numai motorul de 2,4 nu au nici o astfel de problemă. Am concluzionat că poate această problemă se datorează faptului că avem doar motoare slabe și, cel mai probabil, benzina este rău!
Mesaj de la Saaleks:
@HARTGE. Cum ați rezolvat problema? Este inelul dispărut? De asemenea, a început să audă acest lucru ca și cum degetele ar fi auzit. Cred că ar trebui să încercăm excluderea.
Îmi pare rău pentru tacerea lungă, tk. el a decis să elimine rezultatul.
Așa că, înainte de a merge oriunde pentru a rezolva o problemă, ați decis mai întâi să faceți pași preliminari elementari:
1) a schimbat filtrul de combustibil la sfatul lui Dmitry (Hedgehog-Pyh). Kilometrajul este deja de 130 mii și ar putea influența. Nu a ajutat
2) au înlocuit lumânările. Lumânările vechi sunt foarte frumoase, culoarea este normală, nu neagră, nimic asemănător. Prea nu a ajutat.
Taki a ales timpul și a condus cu Dmitri către Dmitri pentru diagnosticare. Înainte de asta, cu aproximativ un an în urmă, am cusut pe ea ICE și DVT
Soluția pentru problema pentru Dmitri a durat aproximativ 20-30 de minute cu călătorii de încercare.
Esența generală este că mașina, ghidată de senzori (sau de senzori), detonare etc. se corectează unghiul de avansare a aprinderii (cred eu, ce altceva poate corecta?)), lăsând detonarea. În cazul meu, dintr-un motiv necunoscut, unghiul acestei ajustări nu era suficient. Dmitri "ia dat voia" corectarea într-o gamă mai largă.
După aceea am condus în aceeași zi cam 200 km. Nimic similar cu sunetul precedent nu a fost văzut ..
Poate că sunt oarecum analfabeți sau nu este așa explicat, dar esența este asta.
Probabil o problemă undeva există, dar dacă nu este evident, puteți căuta mult și mai scump, așa că să mergem cu binecuvântarea lui Dmitri :)
O altă nevoie de a curăța accelerația (chiuveta de revoluție)
Deci, recomand tuturor cu această problemă Hedgehog-Pyhu (dacă este posibil):
Da, cele mai multe probleme cu detonarea doar din cauza firmware-ului.
Este ușor de verificat - completați 98 și vedeți dacă a dispărut sau nu.
Am mers în Crimeea și înapoi, nu au existat probleme
A făcut extrase, era imposibil.
Umplut excavarea pentru combustibil în rezervorul LAVR, nu a ajutat.
Oprirea utilizării a 92 de benzină, doar 95 de apeluri au dispărut nu imediat, așa cum am încercat diferite stații de benzină încercat diferite 95. Ringing-ul a dispărut când am folosit 95 cu Neste. Acum, eu realimentez 95 cu Linos, pentru că uneori nu trebuie să ai un sunet ușor, câteodată aproape nu. Inelul TTC și PTC au dispărut, iar zgomotul Gazprom nu a dispărut. Deci, este necesar să încercați diferite alimentări pentru a utiliza 95, deoarece benzina este foarte rău. Nu stiu cum esti, dar uleiul meu devine foarte murdar 3.000 km foarte repede si poate fi schimbat, e dupa 92 de benzina. Acum am schimbat uleiul de numai 95 de ani, deoarece se va murdări, mă voi dezabona.
Că Vova18, un pic greșit, veți ierta)). Planta a făcut setări medii. Oamenii sunt diferiți, cineva este obișnuit să toarne pe "vârfuri" și are nevoie de un set diferit de grafice și unghiuri de combustibil decât cineva care este folosit pentru a "vărsa" pe rândul drept. Firmware-ul curbat poate amesteca într-adevăr amestecul atât de mult încât programul pur și simplu nu poate roti înapoi unghiul de aprindere astfel, sau este dat prea mult avans.
Cu vâscozitatea uleiului, nu am făcut nici un fel de dansuri. (unde cel puțin este scris?)
Nu exclud în teorie eroarea brokerului (Hedgehog-Pyh). Dar el a eliminat problema, el nu a luat bani pentru eliminare. Motorul momentan funcționează fără plângeri. Întrebarea este închisă. Am împărtășit membrilor forumului cum am rezolvat problema. Cineva poate fi util. Nu am intenționat să răspund la date diagnostic.
Cu ocazia lui benza - la unchiul meu ФФ-3. 2 litri. Conform obiceiului vechi, el a turnat 92 de lilii în el. Motorul pe drum este obosit de 49000 km. Absolut. Distrugerea partițiilor între cilindri cu piston datorită detonării. Cu toate acestea. După acest caz vizual, am pierdut complet dorința de a experimenta. Am completat 95 și o voi face.
Ora este acum 00:29. Ora este GMT +3.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: