Prețul este indicat fără a lua în considerare piesele de schimb. Lista pieselor de schimb necesare depinde de natura defecțiunii.
Cu toate acestea, orice tehnică nu reușește, iar variatorii nu fac excepție. Operarea intensivă, serviciul prealabil, condițiile meteorologice dificile, drumurile necorespunzătoare - toate acestea pot duce la necesitatea de a repara un variator. Masinile japoneze cu un variator sunt cele mai comune in tara noastra si, prin urmare, masinile brandurilor japoneze necesita cel mai adesea repararea variatoarelor si nu ar trebui sa fie speriate.
Trebuie reamintit faptul că reparația CVT (reparația CVT), procedura este destul de complicată, înainte ca majoritatea dintre ei să nu fie supuși la reparații și să intre imediat sub înlocuirea. Astfel de momente sunt posibile și acum, dar sunt extrem de rare. Hidraulica, servomotoarele și alte mecanisme auxiliare sunt reparate și înlocuite destul de ușor, în caz de defecțiune, reparația CVT trece rapid și relativ ieftin.
Cele mai frecvente probleme ale variatoarelor:
- pompă de ulei;
- teasing pe conuri;
- notare pe variator de curea.
Pentru localizarea corectă și rapidă a problemei, serviciul nostru de specialitate a efectuat un diagnostic complet de formare profesională continuă, inclusiv următoarele: Diagnosticare CVT, un test drive cu expertul, verificați starea și nivelul uleiului în transmisie. Conform rezultatelor problemei de diagnosticare este definit, clientul numit momentul îndepărtării sale și costul serviciilor.
Pentru a facilita activitatea maeștrilor service auto, pentru a preveni eșecul neașteptat al variator și salvați-vă timp și efort, puteți face un simplu auto-diagnostic a variator prin aspectul lor:
- Apărând atunci când conduceți cu viteză constantă - un semn lipsit de ambiguitate al problemelor cu supapa hidraulică, nu este necesară diagnosticarea variatorului.
- Outsider grohăit zgomot sau bubuit de multe ori vorbește despre lagăre uzate - nu cea mai gravă problemă, dar are nevoie de o corecție rapidă și de înaltă calitate.
Dar, dacă găsiți o accelerație mai lentă și mai ticăloasă a mașinii, atunci când mișcați selectorul de la poziția R / P la D sau invers. Sau mașina nu se mișcă deloc când traduce din transmisii individuale. Apoi, trebuie să contactați urgent un centru de mașini fiabil, unde va fi efectuată o diagnoză CVT precisă și o reparație ulterioară a CVT.
repararea variatoarelor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: