Aici am cumpărat o mașină - 204 CP. motor diesel. Pe scurt pe echipamentul: o masina pe arcuri fara pneuma, interior stofa, faruri adaptive Bi-Xenon, senzori de parcare, radio cu navigație, încălzire volan, pachetul crom, pachetul este lumina si de revizuire, senzor de ploaie, jante R17. Acest lucru este fundamental. Kilometrajul nu este mare, așa că omitesem tema "fiabilitate / funcționare".
A ales Tuareg și ca rezultat. Pot să spun următoarele și să recomand cumpărătorilor potențiali - să nu repetați greșeala mea, să alegeți setul complet numai cu "scaune confortabile din Wien". Aceasta din piele, cu piele de calitate decât sincer dezamăgitor, dar există un mare DAR: acesta este cel mai confortabil scaunele celor care sunt oferite. Există reglaje electrice cu memorie și ajustarea suportului lombar! Am ales masina in tesatura, nu mi-a placut pielea. Dar, testdrayv imposibil să se simtă scaune comode sau incomode, nu ia cel puțin 30 de minute plimbare Acum aici Sufăr cu spatele și să se gândească cum să rezolve această problemă. Profilul spătarului este absolut plat, suportul lateral este foarte slab. Mergând mai departe de-a lungul „contra“: pe spatele scaunelor nu sunt buzunare (fucking economisti), partea superioară a direcției se suprapune în mod semnificativ afișajul (foarte incomod), digitizarea vitezometru prea mici (nu definesc cât de repede te duci și nu este clar de ce a fost necesar pentru a face o scară de la 280 km / h. - prin urmare, diviziile minore), muzica - e de rahat, sunet dezgustător și este în mașină în valoare de mai mult de 2 milioane de izolare fonica nu este foarte bun, autobuzul a auzit un foarte, foarte .. Și nu e vorba de cauciuc - am verificat-o. Surprins de faptul că mulți consideră că izolația fonică pe Tuareg - foarte bună. În opinia mea, unele organe de conducere sunt inconfortabile. De exemplu, pentru a porni încălzirea volanului, trebuie să mergeți la meniul multisystem. De ce nu a putut fi pus doar pe un buton separat? Oglinzile încălzite, incluse și cu un buton rotativ de pe ușă, cu aceleași oglinzi reglabile manual - neconfortabil. De exemplu, la Honda CR-V, oglinzile încălzite sunt activate simultan cu geamul din spate încălzit pe a cincea ușă și afișat pe un buton separat. Simplu și convenabil. Ce altceva, bine, voi adăuga că schimbătorul de disc este situat în "compartimentul torpedoului" și schimbarea discului în timpul conducerii nu este sigură. Poate că în acest moment voi termina o mașină în valoare de peste 2 milioane de euro.
Acum, despre bine. Deci m-am gândit la ce să scriu? Dynamics plăcut, motorul poate fi chip, va exista mai mult cuplu și forțe, dacă cineva are nevoie de el. Rulitsya rutier bun deține un confort deosebit, dacă nu luați un calcul scaun rău - decente, shake-uri în gropi mici, cum ar fi „washboard“, dar gropi mari este mult mai bine. Scaunele din spate sunt ajustabile pe înclinarea spătarului și au ajustări longitudinale. Xenonul rotativ este foarte bun. Mai ales cel apropiat. Navigarea funcționează excelent, detaliind, pe 5 puncte. Clima funcționează așa cum ar trebui, are diferite ajustări ale intensității suflării, ochelarii nu transpiră. Am condus o mașină cu suspensie pneumatică, diferența însă nu este semnificativă. Prin urmare, suspendarea este o astfel de concluzie, dacă nu mergeți de pescuit și de vânătoare, atunci puteți refuza de la pneumatice. Avantajul său în creșterea spațiului liber și posibilitatea blocării diferențiale. Echipamentul de pe arcuri este lipsit de acest moment pozitiv.
La consumul de combustibil: 60% din traseu / 40% din oraș - 10 litri cu o viteză de până la 110 km / h. Mai repede până mă duc - alerg.
Intervalul de service este de 15.000 km.
A doua masina in familie - Honda CR-V, are o premoniție ca voi da vina pe susținătorii Tuareg pentru această comparație. Am înțeles că acestea sunt diferite: atât dimensiunea și puterea și prețul, dar detaliile de care apar la începutul lucrurile mici, și afectează în cele din urmă percepția generală a mașinii, voi spune exact - CR-V mai bine. Da, este mai bine, ținând seama în special de diferența de preț de aproximativ 1 milion de ruble. sau chiar mai mult, și că mașina este foarte fiabil (am 4 ani de funcționare, a alerga de 107 mii. nu a fost un eșec). Ar avea un motor mai puternic și cred că concurenții din clasa "parketnikov" nu vor rămâne. Ieri a ieșit și Touareg, mutat în CR-V - scaunul este doar un basm, tu stai ca o mănușă, o odihnă spate, volan este plasat, așa cum ar trebui. În scaunele din spate, apropo, este și mai convenabil în CR-V, podeaua este absolut plată.
Reluarea este dificil de a aduce, totul este foarte individual, de exemplu, prietenul meu, aceeași mașină și el este încântat de ea. Spun cinstit dezamăgit. Prin urmare, recomand să nu cumpere. Pentru potențialii cumpărători, există o mulțime de informații utile pe site-ul clubului Tuareg - Vă recomandăm să le citiți înainte de cumpărare.
Articole similare
-
Proprietarul rechemare teren rover iv împrumuta rover 4 2018, reflecții asupra descoperirii 4
-
Lada granta hatchback 2018 fotografii, preturi, testimoniuni, opinii, recenzii proprietari
Trimiteți-le prietenilor: