Manevrarea avionului pe teren

Rulezhka (manevrare) a aeronavei se deplasează pe aerodromul de forța de propulsie și de frânare se realizează prin desinhibare scindată a principalelor roțile trenului de aterizare. "Dacha" asigură o întoarcere a cârmei și frânarea roții principalelor trenuri de aterizare corespunzătoare. Când deplasarea pe sol (vezi. Figura) planul inversare are loc în raport cu centrul pistei de contact pad roata 1. Viteza roții frânate Vector translațională alte doua lonjeron principal perpendicular pe raza de rotație R, astfel încât roata 2 se deplasează fără derapaj.







Hughes este un fenomen în care roata nu se rotește în ciuda mișcării sale directe.

Pentru roata din față 3, la o mișcare fără raft deplasarea pe sol derapaj, este necesar să se asigure de sine orientare sau o orientare forțată de-a lungul vectorului de viteză - mișcarea sa de translație.







Hughes poate să apară pe roata unuia dintre principalele frânare a trenului de aterizare în cursul aeronavei, mai ales pe alunecos (zăpadă sau acoperit cu apă) pistei.

Datorită utilizării unei viramente neintenționate și a coborârii aeronavei de pe pista sau pe ruta. În plus, durata de viață a anvelopei este redusă drastic, este posibil ca acestea să fie complet distruse în timpul mișcării pe teren cu toate consecințele care decurg din acestea.

Pentru frânarea eficientă și sigură, este necesar să se mențină constanța și forța maximă de tracțiune posibilă a anvelopei cu suprafața pistei pentru orice stare și viteză a aeronavei.

Datorită stării rapide a procesului de aterizare și a vitezei mari a traficului de-a lungul pistelor și a căilor de rulare, pilotul nu este în măsură să ofere aceste condiții. Prin urmare, în sistemul modern de control al frânei de aeronave este activată frânarea automată (antiyuzovaya automată) care răspunde la alunecarea roților (Hughes sus) și prin reducerea cuplului de frânare (roata de eliberare). După ce viteza unghiulară a roții dezinhibate crește, se elimină semnalul de dezinhibare și începe procesul de creștere a cuplului de frânare al roții.
Astfel, este asigurată o mișcare controlată eficientă și sigură a aeronavei la sol.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: