În ajunul și la începutul perioadei de fabricație din istoria economiei, sa observat o scenă istorică foarte specială, numită acumularea inițială de capital, în timpul căreia au avut loc evenimente foarte semnificative cu consecințe foarte importante.
Din punctul de vedere al teoriei economice, acesta a fost un proces istoric natural. care, mai devreme sau mai târziu, au avut loc în toate țările fără excepție. trecerea la producția industrială, bazată pe principiile unei economii de piață. În fiecare țară în parte, a fost însoțită de anumite trăsături specifice, condiționate de circumstanțe concrete istorice, naturale geografice și naționale-mentale.
În practică, acest lucru a fost un timp foarte dificil și crud atunci când rupere soarta a mii uciși și sute de mii de oameni, iar viața umană este complet amortizat, deoarece dorința de îmbogățire cu orice preț a fost pus în prim-planul.
Anglia ca țară clasică de acumulare primitivă de capital
În diferite țări, procesul de acumulare inițială de capital a avut propriul său colorat național, dar, poate, în cea mai convexă și relațională, este posibil să spunem, forma clasică, sa întâmplat încă în Anglia.
Este în această țară, una dintre primele din lume au căzut pe urmele economiei de piață clasice, au fost toate sursele clasice sau de factori sau metode sau procese - cui la fel de mult ca și NRA-vitsya - acumularea primitivă de capital. Această împrejurare a determinat chiar și la momentul lui Karl Marx, care a studiat în detaliu istoria capitalismului clasic, numit acumulare Anglia țară clasic primitive de capital, așa cum, într-adevăr, și țara revoluției industriale clasice.
Acești factori includ:
- exproprierea producătorilor direcți;
- venituri din comerțul intern și extern (profit comercial);
- jefuirea proprietății bisericești;
- schimbul neechivoc sau jafurile directe ale coloniilor;
- comerțul cu sclavi;
- jafuri maritime (piraterie);
- cametei.
Toți acești factori ai acumulării inițiale a lui Captala în Anglia au avut loc deoarece:
- prea mare a fost dorința de îmbogățire în comerțul mondial cu lână, ca urmare a căruia a început exodul violent al țăranilor din țările lor ("garduri");
- situația țării insulare a forțat Anglia să aibă o marină bună cu un mod modern
navigație și suport cartografic și personal calificat al navigatorilor;
- Participarea activă la desfășurarea unor descoperiri geografice mari a condus la apariția unor posesiuni coloniale extinse;
- prezența celei mai puternice flote din lume a făcut posibilă implicarea într-o piraterie extrem de profitabilă și comerț cu sclavi;
- Politica de comerț liber cu scutire de taxe libere a dus la dezvoltarea activă nu numai a comerțului intern, ci și a comerțului exterior, ceea ce a dus la formarea unui puternic capital comercial în țară, care este istoric prima formă de capital.
Într-un semn de respect față de factorul care a determinat puterea economică inițială a Angliei, Președintele Casei Lorzilor din Parlamentul Britanic mai are încă un loc sub forma unui sac de lână.
Un rol extrem de important a fost jucat de poziția geografică surprinzător de reușită a Angliei, care, datorită locației sale insulare și flotei bine echipate, se afla la intersecția rutelor comerciale de importanță mondială, adică în centrul sistemului mondial de tranzacționare. Băncile disponibile și un număr mare de râuri au creat comunicații economice stabile. Plasarea insulei a protejat în mod sigur țara de războaiele devastatoare de caracter dinastic. care este atât de plină de istoria Europei la vremea aceea.
Poziția geografică favorabilă, și succes în achiziții coloniale, dezvoltarea comerțului mondial și apariția primei republici burgheze europene a făcut Olanda, în expresia figurativă a lui Karl Marx, „modelul capitalist secolul al țării XVII.“ Odată cu creșterea rapidă a industriei și comerțului, dezvoltarea puternică a sistemului financiar. O creștere intensivă a animalelor a apărut în agricultură. Gradinarit și grădinărit (cultivarea de lalele olandeze celebre).
Cel mai mare impuls pentru redresarea economică a Olandei a fost comerțul. a turnat în expansiune economică și a contribuit la puternice cuceriri coloniale. În Olanda au apărut primele companii comerciale și industriale în lume, admirând astfel pe Petru cel Mare în timpul stagiului său în această țară, când dorea să creeze același lucru în Rusia imediat după întoarcerea sa.
Cu toate acestea, prin utilizarea metodelor pure de speculație de îmbogățire în sfera comerțului, Olanda nu a dezvoltat baza de producție adecvată, ignorând sarcinile de dezvoltare a producției industriale. Predominanța comerțului exterior a făcut ca economia țării să depindă de conjunctura politică și economică din alte țări. Prin urmare, înapoierea economică a Olandei a fost predeterminată, iar Anglia a devenit poziția de lider în lume.
Revoluția industrială este un proces mondial care a fost caracterizat de legi generale și în același timp a avut propriile particularități în fiecare țară. Prima a fost făcută de Anglia în ultima treime a secolului al XVIII-lea. - mijlocul secolului al XIX-lea. Adevărat, premisele pentru acest proces au apărut cu aproximativ o jumătate de secol mai devreme, însă revoluția burgheză a indicat calea spre dezvoltarea rapidă a societății industriale.
Revoluția agrară și politica de împrejmuire au creat rezerva de forță de muncă necesară dezvoltării industriei fabricilor. În secolul al XVIII-lea. 3,3 milioane au fost împrejmuite, timp de două decenii ale secolului următor - 3 milioane de acri de pământ; fără mijloace de trai au rămas 1,5 milioane de locuitori din mediul rural. Viața economică a țării a început să determine o piață internă unică. care au stimulat dezvoltarea industriei și agriculturii. Procesul de fabricație a atins un nivel ridicat de diviziune a muncii, specializare, diferențiere, instrumente de muncă au fost îmbunătățite. Au fost manufacturi specializate pentru producția de unelte. Cu toate acestea, fabrica a fost încă bazată pe baza tehnică a meseriei și a muncii manuale.
Utilizarea industrială a materiilor prime (cărbune, minereu de fier, lână) a crescut constant. Datorită propriului transport maritim perfect dezvoltat. Anglia a avut ocazia în cantități nelimitate de a livra practic oriunde în lume bunuri și materii prime.
În plus, în posesiunile coloniale ale Angliei de data aceasta a fost deja India. furnizând bumbac ieftin și de înaltă calitate, care este o materie primă tehnică excelentă pentru mecanizarea procesului de fabricare. Foarte curând, bumbacul a început să aducă și colonizatori englezi din America.
Foarte pozitiv la maturizarea premiselor pentru punerea în aplicare a primului din istoria mondială a revoluției industriale din Anglia afectată de faptul că țara a urmat o politică de mercantilism (dorința de îmbogățire prin dezvoltarea comerțului și monetară) și comerț liber (comerț liber liber).
Fondurile semnificative primite de burghezia britanică în timpul acumulării inițiale de capital au început să fie investite în industrie. Aceștia au asigurat aplicarea industrială a invențiilor tehnice, la care gândirea ingineriei engleze a fost atât de generoasă în această perioadă, cât și de răspândirea extrem de rapidă a acestora. Agricultura a alimentat cu succes orașele și așezările industriale. În același timp, a acționat și ca consumator major de produse industriale.
O condiție importantă pentru revoluția industrială din Anglia, a servit ca izbucnire a invenției, care a fost o inginerie de reacție la nevoia socială pentru creșterea semnificativă a populației urbane și reducerea economiei naturale a producției industriale ca urmare a creșterii rapide. În cazul în care societatea are nevoie de o creștere semnificativă a productivității muncii sociale, vor exista întotdeauna oameni talentați - ambele cu pregătire specială, și fără ea, gata să-și încerce norocul și să încerce să aducă fericire pentru omenire unele invenții. litere de aur înscris numele în istoria lumii culturii tehnice în epoca revoluției industriale Engleză-lennogo D. Kay ( „transfer de avion“ la războiul de țesut), D. Hargreaves (fuior mecanică „Jenny“), T. Hayes (APA-mașină) S. Crompton (mașină pentru mule), S. Cartwright (război mecanic), D. Watt (motor cu aburi).
În istoria omenirii există o pagină rușinoasă care nu poate fi ignorată în studiul istoriei economiei. Dezvoltarea economică a coloniilor nord-americane din Anglia a fost însoțită de o etapă tristă și rușinoasă în viața omenirii - traficul de ființe umane, deși epoca sclaviei a trecut mult timp de-a lungul timpului.
Oamenii mândri și iubitori de libertate - indienii - preferau o viață grea și plină de pericole în mlaștini și munți de muncă pentru coloniștii europeni. Acum este dificil să se stabilească cine a venit prima dată cu ideea de a aduce pe sclavi negri din Afrika și de a le face să lucreze pe plantații, dar acest fapt rămâne. Anglia, care avea o flotă bună și era interesată de acest tip de foști cetățeni, a început să aprovizioneze în mod activ nave în Africa pentru un produs viu. Pe măsură ce sclavii negri au crescut rapid, această afacere a devenit extrem de profitabilă și, de câteva secole, sa transformat într-un factor foarte puternic al acumulării inițiale a capitalului pentru Anglia.
Se estimează că în anii de comerț internațional cu sclavi, Africa a pierdut 50-60 de milioane de oameni. În același timp, au fost atinse doar 15-20 de milioane de persoane și America a fost vândută acolo. Alții au murit când sunt prinși (Afrika'pre-culcat, după Marx, la „un câmp rezervat de vânătoare în negru“) sau de foame și boală în drum, plin de greutăți și lipsuri (3-4 săptămâni la nivelul de dezvoltare a navigației).
În ciuda protestelor violente ale comunității mondiale, care ofensați pe bună dreptate și furios acest fenomen atroce, în ciuda normelor de drept internațional au fost adoptate ulterior, interzicerea comerțului cu sclavi, proprietarii și căpeteniile multor nave britanice nu a putut rezista tentației de a obține bogat în această afacere și a continuat plierea TVA de trist cunoscut triunghi „melasă rom-sclavi“, care nu a fost zboruri goale. Boot-area într-un port în produsele Statele Unite ale zahărului - melasă, navele britanice a transportat la un alt port în cazul în care încărcate prelucrarea produsului acum melasă - rom - și a folosit-o deja în Africa de lipit lideri de trib, care pentru „apa de foc“ fara rusine au vândut colegii lor. Înapoi sclavii.
Deci, comerțul cu sclavi a devenit un element important de venit pentru britanici, iar munca de milioane de sclavi negri nefericiți a fost cheltuită pentru a crea puterea economică actuală a uneia dintre cele mai bogate țări din lume.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: