Am început să observ că bate la trecerea neregulilor din suspensia din față. Se presupune că rulmenții cu bile sunt de vină, mai ales că fabrica este în mod evident economie cu lubrifiere și nu a pus pe oiler de mai mulți ani acum - baloanele nu sunt stoarse!
Am decis să schimb toate cele patru pentru prevenire.
După ce a eliminat mingea, a constatat că partea de sus a ambelor părți a avut o lovitură, dar cele mai joase ar fi în continuare.
Înainte de instalarea în noul balon lubrifiant Litol-24 umplut abundent sub prastiile de praf.
Sfaturi pentru adepți:
1. Este convenabil să apăsați anilatorul articulației cu bile inferioare în poziție cu un chei cu 62 de puncte.
2. Șuruburile rulmentului cu bile inferior trebuie așezate pe materialul de etanșare anaerob (element de fixare a firului).
3. De regulă, mingea este schimbată alternativ (îndepărtată - puneți una, apoi îndepărtată - puneți alta). Îndepărtează complet ambele mingi (încep din partea de sus, apoi îndepărtez partea de jos). Încep cu partea de jos, apoi montați partea de sus. Există un plus - este mai ușor să puneți suportul inferior. Dar în această tehnică există un mare pericol - dacă butucul cade din suport, furtunul de frână și firul ABS se pot rupe.
După înlocuirea suporturilor, el a extins piulițele blocurilor de cauciuc superioare.
La sfârșitul zilei m-am dus la întâlnirea. Unghiurile sunt normale!
Dar încercările la mare nu au fost satisfăcătoare - este un bat. Sâmbătă voi continua să căut ...
Articole similare
-
Verificarea îmbinărilor cu bile și a suporturilor lagărelor în daewoo nexia
-
Înlocuirea suporturilor sferice - metoda corectă din punct de vedere tehnic
Trimiteți-le prietenilor: