Să lăsăm singură partea corectă a corecției kilometrajului, odometrele să se răsucească sau să se răstoarne de când au fost inventate. Să lăsăm singur kilometrajul mecanic, pe care chiar și cel mai leneș îl poate controla, și să ne întoarcem ochii spre odometrele electronice, cu indicația alergării pe ecranul cu cristale lichide. În prezent, pentru vehiculele VAZ cu tracțiune față sunt utilizate trei tipuri de panouri de instrumente cu un kilometraj electronic: un panou de tip VDO. Kursk NPO "Scrimash" și un panou dintr-un nou eșantion al fabricii Vladimir "Avtopribor", cu un afișaj îngust și marcare - litere AP în oval. Într-o formă simplificată, kilometrajul în toate aceste sisteme este un numărător de impulsuri provenind de la senzorul de viteză al vehiculului, un separator și un dispozitiv de stocare a informațiilor din memoria flash a panoului. Pentru a schimba citirea kilometrajului, trebuie să reglați memoria stocată în bliț. Aici există mai multe moduri, vom lua în considerare fiecare dintre ele.
Vom vorbi despre variante non-comerciale, libere de "look".
Panoul VDO
Panoul VDO. Prima cale este cea mai ieftină, dar cea mai dificilă. Necesită dezmembrare a panourilor, tăieturi de tăiere, lipire și alte trucuri. Programarea se face pe portul LPT al computerului. Programul citire-scriere și exemplul de calcul al dump-ului pot fi descărcate complet gratuit aici.
Programul folosind un adaptor simplu (diagrama atașată în software-ul) vă permite să citească și să scrie date la panoul (întreaga groapa, iar singurele date cale), are un calculator încorporat și a alerga destul de depanator „avansat“.
Programul este gratuit, descărcați aici
Panoul fabricii Vladimir "Avtopribor" - AP
Există un alt mod, mai progresiv și mai scump de a face față acestor panouri - lipirea PIK. În acest caz, instalând un nou chip (panoul "chip-tuning" :)), este posibilă instalarea oricărui kilometru pe panou folosind butonul de resetare al run-ului zilnic. Această procedură este multiplă, adică dacă ați sigilat cipul, puteți ajusta kilometrajul de nenumărate ori. În prezent, acest PIC nu mai este produs, este destul de dificil să le găsim, astfel încât apariția lor în vânzare a devenit o raritate.
Panoul Kursk "Scrimash"
Pentru cei cărora le place să deruleze odometrele electronice, un program complet gratuit kurskset (c) UncleSam pentru schimbarea lecturilor kilometrajului din combinațiile Kursk. Procedura se efectuează fără dezasamblarea panoului.
Schema de conectare a panoului la portul LPT este prezentată în figură. Toate umpluturile adaptorului sunt asamblate în mod direct în carcasa conectorului LPT cu 25 de pini. Pentru alimentarea panoului, aveți nevoie de o sursă DC de 12 volți. Locul de conectare a contactelor la panou este în fotografia din pătratul alb. Se folosesc contactele superioare dreapta și stânga.
1. Deșurubați capacul plastic din spate al grupului de instrumente
2. Lipiți firele pe tampoane sau în orice alt mod pentru a asigura un contact fiabil pe durata funcționării.
3. Conectați conectorul de alimentare la pantoful alb.
4. Să dai mâncare. Combinația ar trebui să afișeze valoarea kilometrului curent
5. Conectați adaptorul la portul LPT al computerului.
6. Rulați programul (kurskset 1 - LPT1; kurskset 2 - LPT2)
F6 - citirea kilometrajului
F7 - introduceți valori noi.
După ce ați introdus citirea, apăsați ENTER. Alt + X - ieșiți din program.
7. Opriți alimentarea. La incluziunile ulterioare, va fi afișată o nouă citire a kilometrajului.
8. Pentru a returna totul în loc.
Voi nota de la mine că atunci când alimentarea este oprită, panoul este programat fără probleme.
Renumitele „bug“ panouri Kursk - din cauza interferențelor cu privire la alimentație, de exemplu, atunci când derulați un starter sau alternator eșec - indicații privind resetare la 141141. După reglare bara este normal - până la următoarea peresbrosa ...
Panoul "Schetmash" al unei modificări ușor diferite poate fi "învins" oarecum diferit. Metoda a fost împărtășită de Igor Bykov (aka Garry Bull). Tehnica este mai degrabă barbă și are sens numai pentru utilizarea necomercială.
Este necesar să tăiați pistele care trec de la EEPROM la procesor. Săgețile galbene din fotografie indică locațiile tăieturilor pieselor.
În continuare (folosind adaptorul descris mai sus «LPT - panou“ pe KT3102) 24LC2B conecta la contacte. Astfel, dacă luăm în considerare diagrama adaptorului în direcția panoului, firul care vine de la colector KT3102 trebuie să frământare pentru a contacta site-ul indicat pe săgeata roșie în poza de sus cu un „1“ cifre (corespunzând la 5 minute picior 24LC2B), iar firul care vine de la 4 -lea contact de LPT - la rampa, cu anumite roșu săgeată „2“ cifre (corespunzând al 6-lea 24LC2B picior). Mai mult preia acest dispozitiv LPT, alimentarea electrică este furnizată panoul, rândul său, și rulați kopm «kurskset» de UncleSam.
Prin F7, înregistrăm noile citiri, apoi verificăm înregistrarea pentru F6. În acest caz, trebuie să existe zerouri pe kilometraj. Apoi opriți alimentarea panoului, opriți calculatorul, deconectați adaptorul de ambele părți, restaurați piesele. După ce panoul este pornit, ar trebui să se introducă noi citiri pe kilometraj.
Nu uitați, aveți nevoie de calculator pentru a lucra într-un DOS "curat", în acest scop folosesc 486 🙂
Mai multe informații pe această temă:
-
BMW_125c. Program pentru ajustarea kilometrajului
Programul este proiectat pentru a regla kilometrajul în BMW E38 / E39 / E46 prin conectorul de diagnosticare. În
Navigare după înregistrări
Articole similare
-
Cum de a câștiga numărul 4 pentru a spori interacțiunea între ele
-
Istoria mașinii de cusut sau un zinger a învins forțele întunecate
Trimiteți-le prietenilor: