Miercuri am mers la Feodosia pentru afaceri și pe drumul înapoi mașina a început periodic să arunce ancora. Vrodibi editează, dobândind cu bucurie un impuls și, la un moment dat, aruncând ancora și nu câștigând viteză. Și schimbarea combustibilului nu a făcut nici o îmbunătățire. La sosirea acasă, am uitat de această problemă și cei prosper au călătorit până ieri dimineață. Ieri mașina a început să se comporte ciudat. Eroarea la revoluții a fost de la 2 la 3 mii, supapa a fost tăiată. Am schimbat uleiul de 5 mii, iar dacă un filtru rău este prins, se întâmplă, filtrul stoarce presiunea. Am cumpărat imediat un filtru și l-am schimbat, dar chestia nu a dispărut. Și astăzi sa adăugat încă un simptom. Atunci când mașina este amortizată, motorul se detonează. Am venit la garaj și am decis să privesc lumânările și nu în zadar. Din primul și al patrulea cilindru, firele au fost îndepărtate așa cum se intenționează, dar din al doilea și al treilea acolo, vârfurile metalului din nou au zburat din fire și firele s-au zadarșit. Firele sunt de 30 de mii, pentru ei, ca și pentru mine, nu este prea mult și le-am făcut deja. Imediat după cumpărarea de fire noi, un vârf a zburat.
Dar am avut un set de fire noi Zhigulev. I-am cumparat imediat dupa achizitionarea masinii, dar nu mi-a venit la mine, pe una din firele topite guma care este imbracata intr-o lumina si o scanteie de babahala in toate directiile.
Sârmă moale din silicon. Sârmă în sine are o secțiune transversală de 8,5 milimetri, în contrast cu fabrica 7 milimetri. Pentru a preveni topirea gingiilor, am decis să rearanjez sfaturile de la firele mele. Au fost împușcați cu un bang. Dar calitatea firelor din fabrică este pur și simplu oribilă, sunt zadubeli și crăpate. Am tăiat elasticul cu un cuțit frumos, am trecut firul pentru a putea să tragă firul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: