Zaporozhets "ca un mijloc permanent de transport în Europa

- De ce "Zaporozhets"?

- Nu este alegerea cea mai de succes din punct de vedere al Kaliningradului obișnuit ...

Tatăl, când a văzut "Zaporozhets" (mai ales atunci când la privit de jos)
a interpretat cumpărarea în felul său: "Înțeleg! Vrei să stai acolo în Suedia! Cel puțin
a condus. Ei bine, invitația a venit. “.

- A fost totul atât de rău?

- Prima călătorie în Suedia a fost normală, fără probleme. "Zaporozhets", fără pregătire, a călătorit în Suedia, sa întors în Kaliningrad, a condus până la podeaua companiei de garaj și numai acolo "irosit": rulmentul de criptare sa prăbușit.

- Nu există nici un subțire fără bine, Michael continuă. - Defalcarea a servit ca o scuză pentru al întâlni pe Alexander Alekseevich Gunidin, cu care am fost cei mai buni prieteni de mulți ani.

- Serviciul ZAZ din Suedia este normal. Conduc aproape fără spargere. Anul trecut, a fost cazul - "Zaporozhets" a oprit pe fugă. Am presupus că uneltele de textolit pe arborele cu came s-au prăbușit, dar sa dovedit că "vinovatul celebrării" a fost un contact murdar în distribuitorul de aprindere. În iarna anului trecut, ZAZ a refuzat să înceapă - de această dată, iar curentul a fost (scânteia pe lumânări este aprinsă) și a venit benzina. "Bună ziua" a trimis NOI (!) Lumânări (în funcție de zvonuri, Made in India, deși este scris că în URSS). Am condus pe ele doar o sută de kilometri și am murit amiabil. Când l-am înșurubat în vechile lumânări (nu le-am aruncat), mașina sa terminat ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic.

- Care sunt specificul serviciului dvs. Zaporozhets?

- Eu încă mai cred că, cu venituri personale mici, cele mai bune auto pentru Kaliningrad va „Zaporojeț“ (sau „Moskvici“, „Zhiguli“ - aceeași „opera“). - Michael își explică poziția. - Și nu se datorează faptului că este mai economic decât alte autovehicule (costurile de întreținere și reparații la toate aproximativ aceeași - „Zaporojeț“ nu este mai ieftin decât ceilalți, având în vedere timpul serviciului), ci pentru că în sine este ieftin și încă mai merge . Nu merge mai rău decât alte mașini (aceasta este o chestiune de gust, iar mersul pe jos este chiar mai dezgustător!).

Rarite

- Locuitorii din Europa și din Scandinavia, probabil, sunt mai familiarizați cu prototipul ZAZ-968M - NSU Prinz. Nu te confunda cu masina ta?

- Nu, suedezii nu confundă Zaporozhets cu Printul. "Prințul" nu este cunoscut aici - în toată Scandinavia există doar două copii ale NSU Prinz 4L. Și ZAZ, desigur, doar una. Și cum oamenii se uită la el. Prelungirea nu se grăbește, în așteptarea șoferilor pentru o perioadă îndelungată de străpungere în direcția mea, și apoi întoarce-te. Când trec prin sate, țăranii păstrează o "aliniere la ZAZ" (nu era cineva care să nu se întoarcă!). Atât de multă atenție nu este primită de nici un Chevrolet sau Porsche.

- Nu este greu să călătorești la Zaporojet pe rutele europene?

- În primul rând, suedezii iubesc antichitățile și arată respect pentru mașinile vârstnice. ZAZ-968 se potrivește în seria antică din Suedia, nu mai rău decât orice "Victorie" sau Horch. În timpul verii, mulți suedezi se plimbă activ pe orice "vechi". În al doilea rând, oamenii de aici - liniștit, și chiar îngropat pe drum (sub restricția de 110 km / h) în „Zaporizhia“ fund, de echitatie la 70, șoferii locale nu se agită cornul și ajunge din urmă pe marginea nu încerca. Așteptați, când drumul se va extinde în două direcții în fiecare direcție (este necesar să așteptați, în cel mai rău caz, două minute). Mișcarea în orașe nu este mai complicată decât în ​​Kaliningrad. Drumurile de aici sunt "citite" mai ușor decât cele autohtone (nu eu ohajivayu patrie - este doar un fapt că
aici a reușit să organizeze mișcarea). Traficul în orașe: limita totală este de 50 km / h. Autobuzul din oraș poate fi 70-90, traseul din afara orașului - 110, drumurile obișnuite din afara orașului - 70-90.

- Nu te-ai gândit să treci la altă mașină?

angajatorul suedez a încercat să convingă Mercedes să folosească în viața de zi cu zi, dar nu vreau să riște o mașină privată scumpă, în interesul unui terț (angajator), și a continuat să se și bucătarul suedez pe carry „Cazacii“. Directorul financiar suedez care a sosit într-o vizită amicală a fost suficient pentru a merge pe Zaporozhets odată, astfel încât sa decis să cumpere un serviciu Volvo.

Ulterior, toate vehiculele particulare au fost vândute unul câte unul (pentru ei, așa cum a fost posibil pentru a obține bani!) În legătură cu achiziționarea de următoarele, sau nu a vrut, dar „Zaporojeț“ (acest lucru ca „penny irecuperabil“ Strugatski).

Despre călătorii lungi

- Într-o viață trecută, probabil că eram un kamikaze ", spune Mikhail. - La Zaporozhets, am călătorit mii de kilometri în Baltică și Suedia. Ordinare a fost considerată o cursă la Vilnius (cea mai apropiata ambasada suedeză) și înapoi prin Klaipeda (la acel moment în Kybartai au fost cozi uriașe - am preferat să dau cârlig, dar asigurați-vă că impedimentele „birocratice“ nu va). Distanța totală (acolo și spate) este de 1000 de kilometri. După ce am avut să călărească o mică delegație din Kaliningrad (2 pasageri) de pe coasta de est a Suediei (a. Borgholm) la vest (Gothenburg), într-o zi, la fel ca în Gothenburg a avut o întâlnire. Aceasta este o cursă de 800 km.

Am condus fără opriri pentru 320 km, adică fără oprire! Nu mutați motorul la o viteză de 70-90. Aceasta se află pe lanțul Klaipeda-Vilnius. Și în cursul zilei de 1000 km a fost destul de normal. Motorul nu sa supraîncălzit nici măcar vara. Viteza maximă a fost de 135 km / h - am verificat doar de două ori, în ani diferiți (eu sunt încă în mașină). La această viteză, motorul se încălzește în câteva minute. Dar pentru mine nu a existat nici o sarcină de a conduce cu o viteză atât de mare, m-am uitat la maxim. Acesta este ca unul dintre indicatorii stării motorului. Acum nu voi accelera la maxim. Motorul va sta, și
aici este un corp ruginit, care se poate descompune.

P.S. Povestiri din viata lui Michael:

- După următorul zbor spre Suedia, am lipit un șut suedez pe viziera soarelui deasupra scaunului pentru pasageri. Odată ce am crescut prietenii și priliștii: "Și asta este ceea ce aveți. A-ah, știm că ești atât de mulți suedezi zdrobiți. “.

Articole similare

• Activitatea tineretului în Europa, activitatea tineretului în Europa

• Anecdote despre cazaci

• În Europa, două medicamente noi sunt recomandate pentru a trata hepatita C, știri gmp

Trimiteți-le prietenilor: