Drew de pe forum:
„Este necesar pentru a pompa la un regim strict definit, nu departe de roata, așa cum este adesea presupus. După pompare sistem pentru pedala greșit este rigid, dar frânele vor fi un pic de bumbac, și câți nu se agită, nu va fi mai bine.
Când înlocuiți, există unele momente neplăcute care trebuie luate în considerare.
1. Pentru mașinile cu disc (și nu numai), frânele din spate au un regulator de presiune de frână din spate, iar în cazul în care autovehiculul agățat pe ascensorul, frânele pompei din spate (cu regulator corespunzătoare) nu pot fi obținute.
2. În unele mașini (de exemplu, Toyota Land Cruiser 80 corp) are un dop de aerisire, astfel încât, de asemenea, trebuie să fie pompat în regulatorul de presiune.
3. trebuie să fie pompat printr-un regim strict definit, nu departe de roata, așa cum este adesea presupus. După pompare într-o pedală de model neregulat este rigid, dar frânele vor fi un pic de bumbac, și cât de mulți nu se agită, este mai bine să nu fie de pompare Schema de mai jos. Rețineți că există o diferență între vehiculele din stânga și dreapta.
Cârma stângă
Spate în spate
În față
Spate drept
Spate în spate
În față
Despre ambreiaj:
Cu ajutorul frânelor, ambreiajul este pompat după cum urmează:
Conectăm un furtun subțire de cauciuc (lungime 1-1,5 metri), unitatea pe cilindrul de lucru al cuplajului și unirea unui suport al unei frâne față. Deschidem cele două fitinguri și apăsăm pedala de frână de mai multe ori. Lichidul care părăsește suportul trece în cilindrul ambreiajului și prin cilindrul principal, împinge aerul în rezervor cu frâna. Pe scurt, îl conducem și aerul rămâne în rezervor. Fac asta pentru 10 minute. Nu am o calitate bună din vreun motiv. "
Cine, în general, a pompat ambreiajul (schimbat frâna?
Și cum ai ieșit din ea, poți afla? Am scăzut de 2 ori cutia, Th nu există curent nu a făcut ambreiaj cu frânele din fabrica pompat!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: