Și se întâmplă, oamenii cumpără bâjbâi și doresc să coboare peste sportul de 250+, pentru că au văzut într-un film că este grozav. Amintiți-vă că casca este în primul rând un mijloc de protecție și confort, și numai în a doua individualizare a pilotului și a stilului său. Amintiți-vă întotdeauna că în plus față de asfalt, nimeni nu vă va aprecia noua cască. Prin urmare, vorbind în acest post, despre căști, sincer nu țin cont de căștile producătorilor necunoscuți, fără certificate de siguranță. Vorbesc despre căștile producătorilor bine-cunoscuți, certificați de standardele de siguranță. European (ECE) sau american (DOT).
Deci, să înțelegem ce fel de căști sunt, cine îi conduce, ce, ce tehnologie folosesc.
De fapt, casca nu este, dar prea adesea mulți tipi pe aur încearcă să dovedească altfel. Se pare că capacul este oferit de salon fiecărui aur cumpărat recent. Mă întreb, dar de unde dau câte un creier nou de fiecare dată? De asemenea, vreau să am creiere de rezervă. Cum vă puteți trata fără griji propria siguranță? Din cauza frecvenței utilizării de către aurari, o pun în clasa de cap pentru un motociclist la numărul zero. Bine, glumesc. Văd atât de mulți exploratori de aur în căști. Restul în sine sunt Pinocchio.
Braincap sau capacul creierului
Această căști justifică într-adevăr numele său, deoarece acoperă în mod oficial partea superioară a craniului, aproape imediat adiacentă scalpului, cu un strat minim de material de compensare. În astfel de cazuri, adică unchii adulți de 40 de ani, pe harlei, care au văzut destui "fii ai anarhiei". Ei merg în pahare de zbor întunecate sau stilizate, cu supă de varză serioasă, care este deja amuzantă. Arată chiar mai amuzant în ploaie. Aici, de asemenea, includ brățări stilizate sub coiful căștilor fasciste din Germania. Adesea vin cu coarne, spini și alte clovniri. În mod surprinzător, aceste căști reușesc chiar să dețină un fel de certificate de siguranță. Cineva glumește că este nevoie de brainkap pentru ca după un accident să rămână creierul. În parte, au dreptate. În opinia mea, un astfel de capac pentru creier poate fi protejat doar de o alunecare de lumină pe asfalt. Orice grevă de compresie, mai mult sau mai puțin, supraviețuiește. De aceea, de fapt, placa de creier este o casca de la politisti. "Suntem un fel de 1%, dar trebuie să mergem în casca și pe numere, astfel încât polițiștii să nu se oprească". De regulă, purtătorii acestor căști, departe de oraș, nu părăsesc și nu muncesc acasă. Asta e tot. Costul acestor căști este de 20-40 de euro.
În popor se mai numesc "trei sferturi". Din cauza lipsei protecției bărbiei, fața pilotului rămâne deschisă. Dar, totuși, aceste căști reprezintă deja o apărare mult mai serioasă. Ei au o certificare de siguranță completă și trec toate testele necesare. Învelișul este fabricat din plastic rezistent, dedesubt este o fâșie groasă de spumă densă, care amortizează șocul și textile sintetice sau căptușeală din piele, în funcție de modelul și costul căștii. Textile pot fi îndepărtate și spălate într-o mașină de spălat. Ele sunt adesea folosite cu ochelari întunecați sau zburători și fără ele, în funcție de clasa echipamentului și stilul de conducere. De multe ori proprietarii clasici, choppers, crucișătoare, scutere, naykedov, kafeshnikov, pe scurt, toți cei care nu călătoresc repede, mută în principal în oraș, care trebuie să poarte cască apărat în toamna, iar cel mai mult nu a intervenit. Luați o gustare, vorbiți sau fumați și așa mai departe. Astfel de căști oferă o vizibilitate mai mare, nu închideți tabloul de bord situat la aceleași choppers în zona rezervorului.
Există modele cu vizor încorporat de la soare, care pot fi îndepărtate făcând clic pe buton. Multe modele oferă să cumpere sticlă de înlocuire transparentă sau translucidă, ceea ce le face foarte convenabile pentru situații diferite. Proprietarii acestor căști călătoresc mult, adesea. Dar, de regulă, în limitele orașului. Mulți oameni cravată o bandă deschisă de față cu o bandană. Aceasta va ajuta parțial la inhalarea fumului de evacuare și a murdăriei (deși cârligul XB nu este cel mai bun filtru din lume). De asemenea, protejează împotriva vântului și nisipului, dar nimic mai mult. Nu va scăpa pietrele de zbor de sub roți.
Răspândirea prețurilor pentru căștile ¾ este foarte mare. În funcție de marcă și model, costul poate varia de la 20 la 400 de euro. Greutatea căștilor este aproximativ aceeași, aproximativ 1000 (± 100) de grame. Cu excepția căștilor combinate. Ele sunt mai grele.
Să ne întoarcem la înțelegerea clasică a căștii în sine, să acopere complet coajă capului pilotului de branduri de plastic durabile, precum și în blocul cu jet de spuma densa si sunt, de obicei, captuseala detasabila sintetice. Astfel de căști pot fi adesea observate în piloții clasici, motocicliștii sportivi, turiștii și mulți choppers și scutere conștiente. Pentru toti, pentru care siguranta nu este ultimul, deoarece acest design al castilor ofera protectie maxima motociclistilor. Cu toate acestea, integralele sunt mai puțin chestionate, din cauza bărbie. Și să se uite la, să zicem, navigatorul sau Tidy că multe motociclete nu se află pe volan și pe rezervor, acesta nu este necesar doar o bucatica, dar este necesar să se încline capul pentru o clipă, smuls atenția de la drum. Designul cascade oferă, de obicei, un flux bun prin orificiile de ventilație prin găuri speciale, deoarece respirația în această căști este mai dificilă. De asemenea, eliminarea căldurii este organizată astfel încât pilotul să nu se supraîncălzească. Caracteristicile aerodinamice și de zgomot ale căștilor similare, în majoritatea cazurilor, de asemenea la altitudine. Prin urmare, în aceste căști, iubitorii de viteze mari și călătorii lungi merg pe drum.
Care sunt ele fundamental diferite de căștile transformatoarelor? Faptul că atașarea bărbii, deși mobilă, dar mult mai sigură, permite acestor căști să ofere un indice de siguranță mai mare decât transformatoarele. Multe căști sunt echipate și cu ochelari de soare încorporați. Ventilația este de asemenea la nivelul corespunzător. Mulți oameni conștienți se plimbă în căști similare, folosind diferite tehnici. Pe turiști, clasici, elicoptere, scutere. Pe scurt, toți cei care au nevoie să combine o bună protecție, confort și funcționalitate. Acesta este un fel de compromis. Și destul de reușit, în opinia mea. Cu toate acestea, izolarea fonică a acestor căști este, de regulă, mai slabă decât cea a integralelor. Deși în vpiku acest lucru, modulatorii Schubert, de exemplu, este considerat a fi standardul unei căști liniștite. De asemenea, datorită complexității designului, aceste căști au mai multe părți de frecare, care trebuie monitorizate și care, mai devreme sau mai târziu, nu reușesc. Și casca în sine a devenit mai greu. Greutatea este de aproximativ 1500 (± 100) grame. Costul modulelor de la 50-600 de euro.
Da, dar apoi ochelarii, spui tu. Dar aici totul este gândit de mult timp. Plăcile transparente laminate speciale se pun pe ochelari. Pe care pilotul se desprinde unul câte unul, deoarece contaminarea este o mișcare rapidă a mâinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: