Sisteme de încălzire a aerului de încălzire a aerului și venti-lyatsii, creând un microclimat artificial zhivotnovodches-cal, păsări de curte, diverse clădiri industriale și publice-guvernamentale, instalatii pentru uscare diverse materiale, pro-ucts și m. P. utilizate pe scară largă elektrokalorifernye Partea de montare ( ESC). De cele mai multe ori efectuează două funcții: încălzire și ventilație.
Pribochnaya ventilație a spațiilor, de regulă, constă dintr-un sistem de mai multe canale (conducte de aer), pe fiecare dintre care un ECU este instalat. Un astfel de sistem este caracterizat prin creșterea fiabilității eksplatatsionnoy, deoarece un regim de temperatură dat în cameră poate fi menținut chiar și în cazul unei defecțiuni a unuia sau mai multor unități de încălzire a aerului. Sistemul este ușor de automatizat de temperatura aerului din interiorul camerei TV și de umiditatea jV. Acest lucru face posibilă modificarea puterii termice și a debitului de aer în încăpere și menținerea microclimatului necesar.
Sistemele de ventilație și de încălzire instalațiile agricole și seria ESC SFOTS SFOO (C utilizat - Set de încălzire cu rezistență indirectă, F - Type - încălzitor, O - de lucru într-un mediu oxidant (umiditate la ridicată tem-peratura, gaze corozive, etc. ), C sau O - unitatea este echipată cu un ventilator centrifugal sau axial).
Dispozitivul sistemului de încălzire electrică SFOTS este prezentat în Figura 2.26.
Se compune dintr-un SFO încălzitor electric unificat, un ventilator centrifugal Ц-4-70 și un dulap de comandă. Analizatorul de energie electrică 1 și ventilatorul 5 sunt montate pe un cadru metalic sudat 8, care este fixat pe podea prin șuruburi de ancorare. Pentru a reduce ventilator de vibrații 5 montate pe amortizoarele de vibrații PRU zhinnyh 9 fixate pe cadru 8. Soft creștere Single 3 reduce transmiterea vibrațiilor de la ventilator 5 la periferie 7. elektrokalo-suflantei poate fi reglată cu palete SAG-Lonkila 4 montat pe carcasa ventilatorului.
Încălzitorul electric SFO inclus în ECU al seriei SFOZ constă dintr-un schelet, carcasă și un grup de încălzitoare cu aripioare de aluminiu. Carcasa este realizată din tablă și nu are izolație termică. Elementele de încălzire sunt aranjate în rânduri în interiorul carcasei, formând secțiuni separate. Sursa de alimentare ECU viespe fected cu trei faze AC tensiune de 380/220 V. Temperatura maximă a suprafeței admisibilă a registrelor de căldură la 180 ° C. În același timp, praful nu arde, ceea ce corespunde cerințelor sanitar-igienice și zootehnice. Temperatura aerului la ieșirea din acest tip de instalație nu trebuie să depășească 50 ° C.
Fig. 2.26. Dispozitivul sistemului de încălzire electrică SFOZ:
1 - încălzitor electric; 2 - difuzor; 3 - inserție moale;
4 - portiera cu clapeta; 5 - ventilator centrifugal; 6 - elemente de încălzire cu fină; 7 - motorul electric al ventilatorului; 8 - cadru;
9 - amortizoare de vibrații cu arc.
Unitățile SFOF sunt produse cu o putere nominală cuprinsă între 5 și 250 kW, cu o alimentare nominală a aerului între 700 și 13000 m 3 / h. În tabelul 2.10 sunt date tehnice ale seturilor electrice de încălzire SFOZ- (P) / 0,5T cu puterea de la 5 la 100 kW.
(Prima figură arată approx valoarea Tel'nykh-putere în kilowați (kW), 0,5 - temperatura de ieșire a aerului în sute ° C (50 ° C), T - tip electron-tronagrevatelya - tubular (RTE).
Cap liber, × 10 5 Pa - - 35 35 65 85 70-80
(1 Pa = 1 N / m2, 1 atm = 101 325 Pa = 760 mm Hg).
Figura 2.27 prezintă circuitul electric principal al ECU al tipurilor SFOZ-10 / 0.5T și SFOTS-16 / 0.5T, fiecare având două secțiuni de încălzire.
Circuitul de comandă oferă moduri de funcționare automată și manuală, furnizate de comutatoarele SA1 și SA2. Funcționarea automată este realizată prin intermediul unui senzor de temperatură Bime-DTKB-53T-metalic (SK2 și SK3), gura navlivaemyh interior departe de zonele de fluctuațiile ascuțite ale temperaturii aerului la înălțimea de 1. 2 m de la nivelul podelei. Protecție împotriva temperaturilor încălzitorului electric mai mare de 180 ° C pe suprafața încălzitoarelor aripioarelor cu ajutorul senzorului metalic Bime-TR-200 (SK1), instalat deasupra ka-lorifere. Circuitul este prevăzut cu un blocaj (contacte QF1), care nu permite activarea secțiunilor încălzitorului electric EK1 și EK2 sub tensiune atunci când motorul ventilatorului M nu funcționează.
Fig. 2.27. Schema de schemă schematică a tipurilor ECU SFOTS-10 / 0.5T
QS1 - comutator; QF1 - întreruptor; KM1, KM2 - startere magnetice; KL 1 - releu intermediar; FU1. FU6 - bloc de siguranțe de putere; FU7 - siguranța circuitului de comandă; SA1, SA2 - întrerupătoare; HL /. .HL5 - lămpi de avertizare; SK1. SK3 - senzori de temperatură; M - motorul electric al ventilatorului; ЕК1, ЕК2 - secțiune
Prin punerea în funcțiune a comutatorului QS1, tensiunea se aplică circuitului de comandă, iar lampa de semnal HL1 se aprinde. În cazul în care încălzitorul electric nu are supraîncălzire și contactele senzorului SK1 sunt închise, releul intermediar KL1 este activat. It contact KL1: 1 dezactivează HL4 circuitul lămpii, semnalizare încălzitor electric de supraîncălzire și a contactelor KL1 2 pregătește circuitul magnetic care încorporează start-teley KM1 și KM2.
După pornirea întreruptorului QF1, motorul electric al ventilatorului M începe să funcționeze, ceea ce este indicat de lampa HL5 cu ajutorul contactului blocului QF1. În acest caz, în conformitate cu circuitul pregătit QF1, KL1: 2, tensiunea este aplicată comutatorului SA1. La poziția SA1 mâner «automat“ prin comutatorul de contact SK2 și SK3 senzorul este activat servomotoare-MAG netic KM1 și KM2, iar secțiunile de încălzire EK1 și EK2. Dacă SA1 comutatorul mânerului este setat la „MF-ing“, tensiunea la bornele de contact 5. 6 SA1 furnizate comutator SA2 re-deschidere, care poate include una sau ambele dintre AA-Catel KM1 și KM2 (50 și 100% puterea încălzitorului P) . Când sunt activate startoarele KM1 și KM2, lămpile HL2 și HL3 sunt aprinse simultan, semnalizând că se aplică tensiunea din secțiunea radiatoarelor EK1 și EK2.
Deoarece temperatura aerului din camera încălzită crește la valoarea setată pe senzorul SK2; se vor deschide contactele acestuia din urmă și se va deconecta demarorul magnetic KM1, dezactivând secțiunea încălzitoarelor electrice ЕК1. ECU va rămâne activat la 50% din puterea nominală. Pe măsură ce temperatura crește, contactele SK3 sunt deschise, starterul magnetic KM2 este deconectat și cea de-a doua secțiune a încălzitoarelor electrice EK2 este deconectată. Când temperatura aerului din camera încălzită scade sub valoarea setată, secțiunile încălzitoarelor în ordine inversă sunt activate automat.
Senzorii de temperatură DTKB-53T au o valoare de referință de control în limitele de 0,30 ° C. Poziția de reglare a termostatelor este determinată experimental când se reglează modulul termic al ESC. De exemplu, în bobine cu o temperatură Tg = 15 ° C, unul dintre senzori trebuie setat la 14 ° C, iar celălalt la 15 ° C.
Cu mulți ani de funcționare a seriei ECO de SFOTS și predecesorii SFOA, sa constatat că, în unele cazuri, un canal mic de admisie a aerului de către ventilatorul instalației este mic și trebuie schimbat în timpul funcționării. În practică, acest lucru a condus la instalarea unui ventilator suplimentar, în conformitate cu fluxul de aer necesar în cameră, care a fost determinat de multitudinea schimbului de aer. Prin urmare, VNIIETO a efectuat o modificare ulterioară a ECU-SFOZ- (P) I1, SFOZ- (P) IZ și SFOZ- (P) I4.
3. IFKudryavtsev, V.A. Karasev. Încălzire electrică și electrotehnică. M. Kolos, 1975, p. 175-206.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: