(O clasă IP umbroasă în Ucraina nu se aplică)
Clasa A. Sunt permise numai zborurile IFR, toate aeronavele sunt supuse dispecerizării și sunt separate.
Clasa B. Zborurile sunt permise în condiții IFR și VFR, toate aeronavele sunt supuse dispecerizării și sunt separate.
Clasa C. Sunt permise zborurile IFR și VFR, toate aeronavele sunt supuse dispecerizării, în timp ce:
- VS peste IFR sunt separate față de alte aeronave în conformitate cu IFR și VFR;
- VS pentru VFR sunt separate de alte avioane de către IFR și primesc informații privind deplasarea aeronavei de către PVP.
Clasa D. Sunt permise zborurile IFR și VFR, toate aeronavele sunt supuse serviciilor de dispecerizare, în timp ce:
- VS pe IFR sunt separate față de alte aeronave în condiții IFR;
- VS pe PVP primesc informații despre mișcarea tuturor aeronavelor.
Clasa E. Sunt permise zborurile IFR și PVP, cu:
- aeronavele de tip VS în cadrul RFP sunt supuse serviciilor de dispecerizare și sunt separate de alte aeronave în conformitate cu IFR;
- toate forțele armate primesc informații privind traficul pe cât posibil.
Spațiul aerian necontrolat
Clasa F. Sunt permise zboruri în condiții IFR și VFR, cu:
- VS de pe RFP este prevăzut cu un ATS consultativ;
- toate aeronavele, la cerere, beneficiază de servicii de informații de zbor.
Clasa G. Zborurile sunt permise în conformitate cu IFR și VFR, iar serviciile de informații de zbor sunt furnizate la cererea UEM.
Statele selectează și stabilesc în cadrul Parteneriatului estic acele clase care le răspund nevoilor.
Dacă VI dintr-o clasă de ATS este situat deasupra VP unei alte clase, zborurile la nivel general sunt efectuate în conformitate cu cerințele stabilite pentru clasa VP cu cerințe mai puțin stricte.
Caracteristicile clasei spațiului aerian din Ucraina
Spațiul aerian al Ucrainei este împărțit în clase controlate (clase C, D) și necontrolate (clasa G) (Figura 4.4).
Fig. 4.4 Clasificarea spațiului aerian al Ucrainei
Zona de informații despre zbor (FIR) - Lviv, Kiev, Kharkov, Odessa, Simferopol au clase RP:
G - de la suprafața pământului până la 1500 m (5000 ft) MSL, cu excepția zonelor de aerodrom (MO, AXR, plantele de aeronave), coridoarele MO, zonele cu regim TWI;
D - altitudine de la 1850 m până la 2900 m (9000 ft) MSL, cu excepția zonelor de aerodrom (MO, AXR, fabricile de avioane), coridoarele MO, zonele cu regim TWI;
ACC ATS (UTA / CTA) efectuează servicii de dispecerizare în clasele C și D VP în limitele menționate mai sus. Spațiul aerian este restricționat pentru DCA: Dnepropetrovsk (CTA) - gestionează spațiul aerian până la FL155 (4700 m). Clasa VI C este instalată pentru Boryspil (UTA / CTA).
Zona de dispecerizare aeronautică (TMA) - este instalată la intersecția rutelor ATS în apropierea unuia sau mai multor aerodromuri situate îndeaproape. Clasa VP - C sau D, în funcție de intensitatea traficului aerian în limitele conform clasificării EAC a OACI. Clasa ВП С este instalată pentru Boryspil TMA.
Zona de expediere (CTR) - este instalată deasupra aerodromului cu trafic aerian controlat. Clasa VP - D sau E, în funcție de intensitatea traficului aerian în limitele conform clasificării EAP a OACI.
În zonele aerodromului (ATZ) - platforme / aerodromuri AXR, sport etc. unde nu este nevoie să se regleze fluxurile aeronavelor, se instalează clasa VP - G.
Clasa IP și limitele sale sunt indicate în Publicația de Informații Aeronautice a Ucrainei.
Înălțimea absolută a tranziției pentru întreg spațiul aerian ucrainean este de 10000 ft (3050 m) - altitudinea stabilită la care și sub care altitudinea (nivelul) zborului este menținută la presiunea barometrică Priv. min (QNH) - presiunea atmosferică redusă la nivelul mării - MSL. Altitudinea pentru abordare este de obicei făcută în raport cu QNH. În direcția directă de aterizare, echipajul poate solicita o valoare a presiunii atmosferice la nivelul pragului pistei (QFE).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: