Deci, dragi prieteni, vreau să termin pe tema de aprindere și să vă spun despre un alt rafinament util LTV si nu numai el))) Și anume, așa cum a venit momentul mintea mea mână pomatsat ca această ieșire bobina (motor de rulare):
Spre surpriza mea de necrezut, brațul meu a început să se scuture puțin cu bătăile curente! Am măsurat desenul. Oh horror - sari puternice de la 0 la 150 de volti! Ce este asta?
Cu această întrebare, m-am îndreptat spre literatura de automobile și am fost surprins să aflu că în lichidarea secundară astfel de sare (chiar până la 300 de volți!) - un lucru comun pentru KSZ. Aceasta este regula!
Și apoi mi-a dat seama - ce ar trebui să fie încărcătura cu care se confruntă contactele în pahar, atunci când fluxul de electricitate al unei astfel de tensiuni este rupt. Dar ei sunt bine - ei (contactele tambler) sunt tungsten de data aceasta, și sunt protejate de un condensator, acestea sunt cele două. Dar cum să fii contactele blocatorului de aprindere, care de zeci de ori în fiecare zi rupe fluxul de energie electrică de exact aceeași intensitate. În cărțile inteligente este scris că în aceste momente (momente de rupere) contactele aprinderii comutatorului de aprindere au un salt de tensiune în același volum de 300-350 volți. De aceea, inginerii, pentru a salva contactele comutatorului de aprindere, in loc de ei, ca si furajele de tun, contactele speciale ale releului sunt aruncate in lupta. Ele trec deja curentul pe bobină, iar contactele de aprindere sunt întrerupte numai de curenți slabi de control.
De ce să comutați circuitele de înaltă tensiune prin intermediul releelor este de preferat: acestea pot fi înlocuite rapid - o dată, contactele releului sunt închise și deschise aproape instantaneu, reducând arcurile la minimum - două.
Din aceste două motive, în lanțul de aprindere al VAZ-urilor clasice, începând cu al cincilea model, releul de aprindere a fost instalat:
Acest lucru se face pe VAZ 2105. 7 - și există un releu de aprindere (roșu rotund)
Și așa a fost pe VAZ 2101 - 2106. Simțiți diferența?
Vaze generațiile anterioare (01-06) designeri Caution (în acest sens) ocolite. Este suficient să amintim că al treilea model și al șaselea fascicul chiar scurtă devreme pornit, fără nici un indiciu al releului - în mod direct, ca să spunem așa de „un anumit releu de aprindere“ (!) - este lipsită de sens.
Dar acest lucru nu este nimic, pentru că acest defect de proiectare este ușor de eliminat! Am decis să iau contactele castelului (mai ales că întrerupătorul de contact este maghiar) și, de asemenea, mi-a echipat circuitul de aprindere cu releul indicat.
Acesta este un releu simplu auto standard 90.3747 la 30 de amperi și 12 volți:
Releul 90.3747 la 30 A. Fotografia nu este a mea.
Nu contează ce releu să folosească - pentru cinci contacte sau patru - oricare dintre ele. Care este punctul de rafinament: un plus standard pe bobină, provenind de la cheia de contact este conectat la bobina releului și la ieșirea din bobină - la masa. Acum, comutatorul de aprindere controlează numai curenții mici care curg prin bobină. Un plus separat, de preferință un fir gros cu un diametru de 4 mm (ca mine), aruncăm de la borna pozitivă a bateriei la bobina de aprindere. În acest fir am tăiat releul. Curentul din el este un releu și se va deplasa. Este aici că salturile de tensiune ajung la valori mari:
În practică, se pare că acest lucru (releul de aprindere este subliniat în roșu):
Releul de aprindere din stânga)))
De asemenea, folosind oportunitatea, am înlocuit toate cablajele sistemului de aprindere cu cablajul cu o secțiune transversală de 4 mm. (în loc de standardul de 2,5 mm). Acest lucru va reduce la minimum pierderile electrice din sistemul de aprindere, va face un capital și sigur)))
CONCLUZIE:
Deja anul în care funcționează releul de aprindere funcționează perfect. Nu au existat niciodată eșecuri. Nu există nici un efect, dar nu ar trebui să fie, deoarece contactele de blocare a contactului pot fi văzute numai de la înălțimea de ani și de kilometri parcurși.
Toate bune, dragoste și fericire!
Sincer, agricultor colectiv)))
Etichetă de preț: 100 ₽ Kilometraj 156000 km
Ca 43 Share: Urmați această mașină
Articole similare
-
Înlocuirea unui semnal și a unei perechi de cuvinte, cum funcționează releul auto
-
Conducta de presiune a apei pentru prețul pompei, diagrama de corecție
Trimiteți-le prietenilor: