Winding-ul - o parte importantă în tuning-ul mașinii, și toate mașinile sport sunt de multe ori toate de la fabrica vine cu un sistem ramjet. Dar noi, în Rusia, puteți vedea orice VAZ care nu călătoresc cu dreptate doar de dragul pontei. Doar un sunet foarte tare, nu mai mult. Arată extrem de ridicol, dar oamenii noștri nu o opresc, și mulți oameni cred că acest lucru este "cool". Pentru fiecare dintre ei. Dar, în general, direcția directă este pusă departe de un sunet puternic. Este mult mai profundă.
De regulă, toba de eșapament dreaptă are un diametru mai mare (uneori chiar de mai multe ori), cu mai puține suduri și mai puține curbe. În general, o dată prin sistem proiectat pentru gazele dezvoltate bine, aproximativ vorbind, „out mai repede“, care crește produvaemost întregul sistem, și conduce la o creștere a puterii motorului la 10-15%. Nu încerca să stabilească un co-curent, în cazul în care nu există nici o cunoaștere a instalației întregului sistem, astfel încât cei mai mulți oameni se bazează pe procesul de consumatoare de timp de maestru bun, finalizate toate sistemul de evacuare de la început până la sfârșit, și pentru a obține rezultate maxime, este necesar să se schimbe plus tuturor colector, și în cele din urmă reconfigura calculatorul, de preferință on-line, pentru a obține cel mai bun efect, și, mai ales, crește consumul de carburant, precum și, un tuning auto poate face fără ea, pentru că puterea uvilechivaetsya.
Dar plăcerea nu este destul de ieftină, pentru că prețul aproximativ al unei astfel de exhaustări este de aproximativ 70-100 mii de ruble, iar acesta nu este în niciun caz cel mai scump sistem. În general, motoarele standard nu necesită evacuare cu flux direct și plătesc numai bani pentru sunet ...? Ei bine, nu toată lumea are nevoie de acest lucru, și nu chiar toți proprietarii de mașini modernizate le-au pus pe mașinile lor, mai des simplu - partea de prostii, pentru că zgomotul este de la el ...
Avantajele și dezavantajele fluxului direct:
Diametrul crescut al țevii dă o transmisie ridicată, rezultând o creștere a puterii, precum și o durată de viață, deoarece o astfel de evacuare este realizată din materiale de calitate superioară.
Firește, cel mai important dezavantaj al unui astfel de sistem este zgomotul acestuia.
Distanța la sol este puțin mai mică datorită tubului larg.
În eventualitatea unui accident, asigurarea nu vă va plăti pentru un transfer direct dacă a fost instalat de dvs. ca rezultat al operării.
Dar zgomotul fluxului direct este o problemă relativ relativă, deoarece cu alegerea potrivită a pieselor și o reglare mai fină, evacuarea devine destul de bas și mai plăcută decât cea obișnuită, totul depinde de părțile și mâinile tunerului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: