Pentru călătorii, am acum foarte puțin timp, deci practic sunt angajat în servirea ATV-ului, pregătindu-l pentru iarnă. M-am hotărât să clădesc cu atenție radiatorul, dar apoi, deodată, fagurele de 2 ani a lovit-o? Apoi ar fi posibil să scoateți bara de protecție frontală, grătar, turnați-o cu chimie și clătiți bine. Cu toate acestea, având luminat din interior cu o lanternă, am văzut că radiatorul meu era în stare excelentă.
N-am avut celulă ciurată. Desigur, meritul principal aici este că eu rareori merg în noroi. Ei bine, și al doilea - după fiecare călătorie am bine ATV-ul meu cu o mașină de spălat de înaltă presiune. Și spălarea radiatorului este întotdeauna făcută pentru mine.
Cea mai mare cantitate de murdărie este distrusă de Kercher când jetul este alimentat din spate. În fotografie puteți vedea cum se scoate apa din față. Aici am totul curat, dar după orice pokatushki (chiar uscat) de acolo curge murdărie.
Dacă observați o distanță suficientă de la duza de curățare la grila radiatorului, celulele nu vor fi deteriorate de jet. Nu am răsfrânt o singură celulă cu chiuvetă. Dar murdăria iese perfect, nici măcar nu folosesc chimie. Direcționez jetul atât în grilă deschisă, cât și în ventilator.
Ei bine, în cele din urmă am spălat radiatorul din față.
Și o astfel de curățare simplă este mai mult decât suficientă pentru a ține radiatorul în ordine. Principalul lucru este că ar trebui să fie regulat, altfel noroiul înghețat se va transforma într-o cărămidă și apoi nu va ajuta chimia. Și din moment ce am întotdeauna ATV-ul meu - nu voi pune niciodată un radiator - nu am nevoie de el.
Citiți și:
Bună ziua!
Întrebarea este puțin subiectul, dar poate v-ați întâlnit?
Atunci când forțați băltoacele adânci și râurile, dacă nu le puteți lua în siguranță pe gaz și începeți să vă încurcați înainte și înapoi, trecând treptele înainte și înapoi, ATV-ul poate să cadă. După ce pornește și rulează numai la viteză mică. Odată cu adăugarea de gaz începe să se oprească. După ce a fost scos din apă, se comportă în acest fel timp de aproximativ 5 minute, până când se încălzește și apoi călătorește ca nimic altceva.
Apa nu ajunge nicăieri, variabilul merge bine după procedurile de apă, țeava de eșapament peste apă, cutia cu filtrul de aer este uscată. Furtunurile din cutii de viteze, rezervorul de benzină, ventilatorul, carburatorul sunt prelungite și prea uscate. Am citit pe Internet că, pentru că apa este rece, carburatorul poate să "fugă". Există vreo modalitate de a scăpa de acest necaz?
N-am avut niciodată asta. Este posibil ca adevărul să fie, este în carburator - motorul nu are suficient combustibil. Este interesant, dar dacă se joacă pârghia, efectul nu va fi eliminat?
A încercat, nu ajuta :( Stabil trebuie să aștepte aproximativ 5 minute, adăugând treptat gaz până când blocurile nu va reveni la normal. Și 5 minute începe numai după ce trăgând-o afară din apă, ce să facă uneori oh nu atât de ușor, având în vedere că nu există nici o înapoi Winch .
Și apa la ce nivel în același timp? Prin toba de eșapament nu se toarnă nimic? Nici carburatorul nu este prea mic.
La tine apare apa:
1. Sârmă de armură este un înlocuitor.
2. Bobină de aprindere - ridicați firele de deasupra rezervorului.
3. A umplut o lumânare bine - sigilate.
4. În slotul din conducta de ramificație dintre carb și bloc (clema poate fi frecată) - scoateți și verificați o gaură.
Bine ai venit! La mine, aceeasi problema, la scufundarea apei curate in apa dupa cateva momente de timp si nu incepe, ca si cum in carburator apa devine.
Amintit! Am avut asta odată, chiar și la începutul quadroactivității mele. Am ieșit din baltă cu ajutorul unui troliu, apoi am întors starterul și, după un timp, a terminat. Cu ceea ce este conectat, nu înțeleg.
Începe imediat, dar nu câștigă impuls, dacă dai gasku, apoi se targă. Faptul că apa nu cade, sunt 100% sigură, foarte bine făcută. Cred că acest lucru este într-un fel legat de răcirea motorului și carbului, motorul se răcește până la o divizie, în loc de cele 3 diviziuni obișnuite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: