Modul de funcționare a sistemului de frânare anti-blocare ABS frânează uaz patriot

Folosit pe vehiculele sistemelor ABS anti-blocare UAZ Patriot sistemul ABS cu trei canale, este compus din senzori de turație cu patru roți, o unitate hidraulică, o lampă de avertizare și un senzor de accelerație. Sistemul de frânare antiblocare este echipat cu un sistem de autodiagnosticare care detectează defecțiunile componentelor sistemului.

Dispozitiv general și principiul sistemului de frânare anti-blocare Oaz Patriot.

Unitatea de comandă electronică și blocul hidraulic al sistemului anti-blocare sunt integrate într-un singur modul, instalat în compartimentul motorului de pe apărătoarea dreaptă a apărătoarelor de noroi. La o turație mai mică de 8 km / h, unitatea electronică ABS oprește sistemul.

Sistemul de frânare antiincendiu reglează presiunea frânelor pe toate roțile automobilului în timpul frânării, împiedicând blocarea roților și oferă o reducere a distanțelor de frânare în cazul frânării de urgență, menținând stabilitatea și controlul autovehiculului.

În timpul frânării vehiculului, unitatea electronică de control ABS primește un semnal de la toți senzorii de turație a roților și determină ce roată este în prezent pe punctul de a bloca. Pe baza semnalelor primite, unitatea electronică acționează supapa solenoidală corespunzătoare din unitatea hidraulică pentru a furniza cele necesare
presiunea în conducta corespunzătoare a roților din față sau din spate ale mașinii.

Circuitul hidraulic ABS-8.0 de pe Oise Patriot.

Modul de funcționare a sistemului de frânare anti-blocare ABS frânează uaz patriot

Schema electrică ABS-8.0 pe Oise Patriot.

Diagrama unei plase de fire ABS pe un corp al lui Oise Patriot.

Cablaj pentru ABS pe rama lui Oise Patriot.

Sistemul anti-blocare oferă următoarele avantaje:

- trecerea obstacolelor cu un grad mai ridicat de siguranță, inclusiv frânarea de urgență;
- Reducerea distanței de frânare în caz de frânare de urgență, cu menținerea stabilității și controlului autovehiculului, inclusiv la rândul său.

În cazul unei defecțiuni a sistemului anti-blocare, acesta oferă funcții de autodiagnosticare și întreținerea defecțiunilor sistemului. Distingeți următoarele moduri ale sistemului:

Modul normal de frânare.

În timpul frânării normale, supapa solenoidului este deconectată, supapa de admisie este deschisă, supapa de ieșire este închisă. Când pedala de frână este apăsată, lichidul de frână sub presiune este introdus în cilindrul de lucru prin supapa solenoidală și activează mecanismele de frânare ale roților. Când pedala de frână este eliberată, lichidul de frână revine la cilindrul de frână principal prin supapele de admisie și de evacuare.

Mod de frânare de urgență.

Dacă, în timpul frânării de urgență, pornește blocarea roților, unitatea de comandă a sistemului instruiește supapa electronică să reducă alimentarea cu lichid de frână, apoi se aplică tensiunea la fiecare supapă solenoidală.

Supapa de admisie se închide, alimentarea cu lichid de frână din cilindrul principal se închide, ventilul de ieșire se deschide, lichidul de frână curge de la cilindrul de lucru la cilindrul principal și apoi în rezervor, cauzând o scădere de presiune.

Mod de întreținere a presiunii.

Cu reducerea maximă a presiunii în cilindrii de lucru, unitatea de comandă a sistemului antiblocare emite o comandă la supapa solenoidală pentru a menține presiunea lichidului de frână, tensiunea este aplicată la supapa de admisie și nu este alimentată la supapa de ieșire. În acest caz, supapele de admisie și evacuare sunt închise, iar lichidul de frână nu scapă din cilindrii de lucru.

Regimul de creștere a presiunii.

Dacă unitatea de comandă ABS detectează faptul că roata nu este blocată, aceasta dezactivează supapa solenoidală. Tensiunea la supapele solenoid nu este aplicată, lichidul de frână intră prin valva de admisie în cilindrii de lucru și presiunea crește.

Sistem electronic de distribuție a forței de frânare EBD.

Acesta este un subsistem ABS care asigură aderența eficientă a roților motoare pe șosea. Sistemul EBD este controlat de unitatea ABS, când vehiculul se mișcă, sistemul de distribuție a forței de frânare determină în mod constant gradul de alunecare al fiecărei roți a mașinii și reglează presiunea fluidului de lucru în mecanismele de frânare ale roților respective ale mașinii.