Lumini de funcționare pe timp de zi

Sa decis stabilirea DRL, dar care ar respecta regulile. De mult timp nu era clar dacă instalarea lor era legală - dar totul părea normal))):







un pic de teorie din Regulamentul CEE-ONU nr. 48 care definește cerințele pentru instalarea DRL:
Punctul 6.19.7.1., Se modifică după cum urmează:
„6.19.7.1 lumini de zi ar trebui să fie pornit automat atunci când dispozitivul este de pornire și / sau oprirea motorului (unitatea de alimentare) este situat într-o poziție care nu împiedică funcționarea motorului (unitatea de putere). Cu toate acestea, lumini de zi poate fi oprit pentru prezența următoarele condiții:
6.19.7.1.1 Pârghia de transmisie automată este în poziția "Parcare"; sau
6.19.7.1.2 Frâna de mână este activată; sau
6.19.7.1.3 Înainte de pornirea autovehiculului, după fiecare pornire a centralei electrice.






6.19.7.2 lămpile de funcționare pe timp de zi poate fi oprit manual când viteza vehiculului depășește 10 kilometri pe oră, cu condiția ca acestea să fie activate în mod automat atunci când viteza vehiculului depășește 10 km / h sau când vehiculul a parcurs mai mult de 100 m, iar ele rămân INCLUSE înainte de repornirea intenționată.
6.19.7.3 lampă pentru circulație diurnă ar trebui să fie oprit în mod automat atunci când dispozitivul este de pornire și / sau oprirea motorului (unitatea de alimentare) este setat la o poziție la care motorul (unitatea de putere) pot să nu funcționeze, sau atunci când lămpile de ceață față sau farurile, cu excepția cazurile în care acestea din urmă sunt utilizate pentru a furniza semnale periodice de avertizare la intervale scurte 15 /.
Luminile specificate la punctul 5.11 nu se includ atunci când lămpile de lucru pe timp de zi sunt aprinse ".
Regulile de plasare sunt prezentate în următoarea fotografie:

În general, pentru a se conforma regulilor - a fost elaborată următoarea schemă: trei relee - prima funcționează pentru a dezactiva DRL atunci când a doua sau a treia declanșează. Al doilea este responsabil de semnal atunci când dimensiunile sunt activate. Al treilea releu este responsabil pentru semnalizarea la ridicarea frânei de mână.

în loc de cel de-al doilea releu, puteți utiliza și 4-pin - dar am avut doar unul disponibil, restul de 5 contacte. Deși nu există o diferență fundamentală







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: