Completare obligatorie, în opinia mea.
Răspunsuri la posibile întrebări.
De ce, în general, DRL? Pentru a nu porni / opri luminile cu mâinile. Să strălucească unde este necesar (în acest caz, în ochii celor din jur). Pentru a nu străluci, ceea ce nu ar trebui să strălucească în timpul zilei: dimensiunile, iluminarea camerei etc. Dimensiunile luminoase, apropo, agravează percepția semnalelor de oprire.
De ce sunt îndepărtate și nu prea aproape? Consultați paragraful anterior. Cel mijlociu strălucește pe drum, iar distanța strălucește exact unde trebuie să strălucească DRL. Luminozitatea excesivă este stinsă de controler. Efectul secundar este o strălucire mai galbenă a lămpilor. Minus la estetică, plus la vizibilitatea mașinilor. Aceasta este o schemă obișnuită pentru multe mașini vechi de origine americană și japoneză.
Este aceasta, în general, legală? Mulți dintre noi au căzut în aceste argumente. IMHO, da, este legal, toate cerințele pentru DRL, această soluție este responsabilă.
Controlerul gata așteaptă deja mult timp.
Pregătiți pentru conectare.
Înainte de instalare, m-am uitat la diagramele electrice ale accentului, complexitatea fiind dezvăluită. Becurile luminoase ale capului sunt controlate de un minus (direct plus de la baterie și minus prin comutatorul de lumină). Controlerul existent este proiectat să controleze prin plus. Atașat la ea o cârjă sub formă de n-canal NTMFS4121. Tranzistorul este compact și foarte puternic, deține până la 10 ... 13 amperi de curent pe termen lung și 50 pe termen scurt. Eu am fost cel care a reușit să-și cruțe, conduc "la cabină" la curentul maxim, totul este normal, încălzirea este pur simbolică.
N-canal pe o placă suplimentară. Ieșirea obișnuită a controlerului DXO este setată la poarta canalului N, sursa este setată la masă și scurgerea se transformă în
Gata de instalat.
Traseul termic. Aproximativ 6A pe o lampă H4 cu spirale paralele de lumini de trecere și de mers.
Conexiune.
Cu conexiunea, totul a mers fără probleme. Sub capota nu este necesar să urcați, salon, ca orice masina asiatică este dezmembrată aproape goale.
Puncte de conectare.
Ieșiți la DRL (minus) - coloana de direcție, cablajul care trece la comutatorul de control al luminii, conductorul negativ care merge pe fasciculul de drum.
Masa este înșurubată la consola releului de la picioarele șoferului. Este nevoie de masa deoarece este puternică. lămpile sunt controlate de un minus.
Totul a luat-o de pe dispozitiv.
"+ Alimentare" - sursa de alimentare a regulatorului.
„Dimensiuni“. sunt necesare pentru dezactivarea DRL atunci când dimensiunile sunt activate.
"Mânerul" - nu este o conexiune obligatorie, este necesar să se asigure că DRL nu arde atunci când motorul este pornit de la distanță.
"Presiunea uleiului" - ridicată de la conducta care merge spre lampa de control. De asemenea, nu este necesară conexiunea. Este necesar ca DRL să se ardă exact atunci când motorul funcționează, și nu doar atunci când contactul este cuplat.
Conductă cablurile, controlerul în sine a fost înfășurat într-o bandă electrică și plasat în spatele dispozitivului.
Algoritmul muncii.
Lămpile sunt arse ușor atunci când motorul este pornit, cu excepția cazului în care frâna de mână este ridicată sau dimensiunile sunt pornite. În consecință, acestea se sting când motorul se oprește, dimensiunile sunt aprinse sau frâna de mână este aprinsă. Departe puteți blink, ca de obicei.
Consum.
În controler, este posibil să setați luminozitatea liniei DRL comutând scurt dimensiunile. Există 8 etape de luminozitate. Curentul este de aproximativ 1,3 până la 6 amperi. Am pus-o aproape la maxim, astfel încât nu a orbit prea mult, iar vizibilitatea a fost bună. Desigur, vizibilitatea este mult mai bună decât cu un vecin.
Cifrele privind consumul standard pe motor:
Dimensiuni - 2 amperi (28 W).
Dimensiuni + aproape - 11 amperi (154W).
Dimensiuni + mult - 12 amperi (168W).
Aruncați în câteva amperi, deoarece LED-urile stau deja în lumina de fundal a camerei, în aparat, în unitatea de climatizare. DRL consumă 5.5A (77W).
Nu am fotografiat lumini în munca mea, am atașat fotografiile altor persoane. Referințele la originale sunt atașate.
Pe scurt: DXO se aprinde când a) începutul mișcării, b) scoaterea din frana de mână, pe măsură ce vă conectați singur. Când opriți, DXO se descompune, după un anumit timp, acesta moare complet. Atunci când dimensiunile sunt activate, controlerul se oprește, pornește din nou când este oprit. Absolut toți parametrii sunt ajustabili: luminozitatea DRL în sine, viteza la care este activată DRL, pauza înaintea decolorării, luminozitatea cu câtă umiditate, timpul până la oprirea completă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: