Proprietarul anterior al mașinii mele mi-a lăsat o mică "surpriză" - ambele lămpi din față au fost crăpate, tocate și înfundate cu tot murdăria și insectele moarte. Farul șoferului nu era încă nimic - o bucată din capacul din spate fusese tăiată, dar geamul din plastic era intact. Pasagerul mai puțin norocos - o fisură pe toată lungimea, plus o bucată de felinar din plastic. Prima inspecție cu astfel de faruri a fost trecută, deși cu întrebări și în viitor am decis să nu creez probleme pentru mine și să reparăm luminile.
Mulțumesc paharului pentru livrarea sticlei de la farul "Engleză". Rețineți că am făcut toată munca singură și a durat aproape șapte ore, inclusiv toate lucrările pregătitoare și de curățare.
Pentru a scoate farul, scoateți ușor ușa de protecție. Pentru aceasta, ridicăm în fața mașinii și deșurubăm cele două șuruburi. Apoi, trebuie să deșurubați un șurub din fiecare parte, care fixează bara de protecție de la aripa. În tehnos este scris că pentru aceasta este necesară înlăturarea protecției aripilor (trei șuruburi sub torx), dar este posibil să nu se decoleze. Este suficient să ridicați protecția șurubelniței în zona racordului la bara de protecție și să o trageți puternic - este făcută din plastic moale și se îndoaie ușor.
Îndoiți-vă și țineți-o cu o mână, a doua deșurubați șurubul (un clichet foarte util, dar am folosit un înveliș).
Acum ridicați capota, scoateți frana radiatorului și deșurubați șuruburile care fixează farul. Trebuie să mișcăm ușor bara de protecție înainte - ne luăm mâinile dintr-o parte și tragem înainte - se lasă destul de ușor. Fiți atenți la zăvorâre - lângă arc la joncțiunea aripii și a barei de protecție există doar două șuruburi - unul reține farul, al doilea - bara de protecție. Cu ele, trebuie să scoateți cu grijă bara de protecție și apoi farul.
Nu este nevoie să scoateți complet bara de protecție, trebuie să o împingeți puțin înainte și să mutați-o până când farul nu iese. Nu uitați să deconectați conectorii și voila - farul este în mâinile noastre.
Examinăm pacientul - o gaură din capacul din spate, un felinar rupt și un colț al reflectorului (nu afectează nimic, dar va fi dificil să-l lipiți, deci nu îl vom atinge). Primul pas este înlocuirea lanternei din plastic. Trebuie să spun că nu am avut nici o experiență de astfel de muncă, așa că mi-a luat două ore pentru a găsi o metodă eficientă de îndepărtare. Problema era că lanternul se așeză bine pe etanșant și chiar dacă îl încălzea cu un uscător de păr nu-l putea scoate din gură. Principalul instrument pentru lucrare a fost un fier de lipit puternic. Îl luăm și îl topim de-a lungul conturului paharului.
Încet, dar sigur, facem o astfel de tăiere și scoatem partea centrală.
Acum, folosind un cuțit ascuțit pentru a tăia etanșantul de la cele două părți de la piesele rămase, le tragem departe pentru o lungă perioadă de timp și persistent pentru a le rupe de pe materialul de etanșare. Lucrul nu este pentru cei slabi de inima, desigur. Problema principală este formată din zone cu blocuri - este de dorit să nu le rupeți. Peste o oră sau două avem în mâinile noastre un caz cu un reflector. De asemenea, este de dorit să se taie vechiul sigilant din caneluri.
Acum să rezolvăm fisurile în carcasă. Pentru forma corectă, am atașat imediat un pahar nou la locul plantării viitoare - deci este clar care sunt părțile corpului în care ar trebui să fie. Din nou, luați fierul nostru de lipit mare, indispensabil, iar cu scruburi mici, lipici din plastic.
Gaura din cutie era sigilată cu o bandă de pânză. Aceasta este o substanță foarte convenabilă - este incredibil de lipicioasă, durabilă și fără teamă de apă. Pentru a facilita așezarea pe corp, trebuie să fie ușor încălzit cu un uscător de păr pentru construcții. Apoi luăm materialul de etanșare și acoperim toate cusăturile, toate îmbinările și tot ceea ce pare necesar.
Acum, materialul de etanșare se toarnă în canelurile corpului și punem un pahar nou, închideți zăvorul, dacă există vii. Pentru fiabilitate, strângem bandă adezivă și lăsăm o zi, astfel încât materialul de etanșare să se prindă.
De fapt, totul, a doua zi, colectăm totul înapoi. Verificăm dacă luminile sunt aprinse și nu uităm să scoatem lumina.
Excursia la inspecția tehnică a zgomotelor în muncă nu a dezvăluit, deși pe vreme foarte umedă, uneori, condensul apare în interiorul farului - uneori rarile sunt ratate. Când este timp și dorință, o voi face.
Prețul întrebării: 12 USD
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: