Fiecare șofer își ajustează transportul așa cum este convenabil pentru el. La unii, acest lucru este limitat la reglarea scaunelor și a volanului, în timp ce alții încep să "tune" mașina. Multe instalați distanțiere diferite în mașină.
Unii își completează mașina cu distanțiere doar pentru ao decora, pentru a se lăuda cu alții. Doar o mică parte a pasionaților de mașini înțeleg exact ce înseamnă distanțiere. În acest articol, acest element va fi luat în considerare în detaliu, scopul său, plus avantajele și dezavantajele.
Spacer al pilonilor din față: ce este și de ce?
Strângerea stâlpilor din față nu este doar un element decorativ al compartimentului motor, ci și îmbunătățirea mașinii, ajustând partea sa tehnică. Datorită instalării acestui element crește rigiditatea corpului.
În rândul conducătorilor auto există o opinie conform căreia corpul este un element integrant. De fapt, nu este așa, deoarece este constituită din părți individuale, care sunt etanșate împreună prin cusături de sudură și, în unele cazuri, prin șuruburi.
Cu timpul, în locurile de sudură se pot produce deformări. Acest proces este observat chiar și în cazul mașinilor premium. Cel mai adesea, acest lucru se datorează operării frecvente a transportului de-a lungul unui drum asfaltat cu nereguli și pe un teren accidentat. Rezultatul unor astfel de procese este reducerea rigidității corpului. De asemenea, din acest motiv, manevrabilitatea masinii se deterioreaza, ceea ce la randul sau poate duce la un rezultat trist al evenimentelor, pana la accident. Spațierea pilonilor din față este necesară pentru a vă asigura o călătorie sigură și confortabilă.
Tehnologiile moderne de producere a autovehiculelor nu oferă o structură de cadru a corpului. Este realizat din metal cu o grosime de cel mult 1 mm. Din acest motiv, deformarea corpului este mărită, ceea ce duce la o schimbare a manevrabilității mașinii în rău. Acest proces este mai rapid dacă vehiculul este adesea operat la viteză mare.
Unii conducători auto preferă să se "întoarcă" la viteză mare. Arată impresionant, dar acest lucru afectează foarte mult rigiditatea corpului. Pe noua mașină, astfel de modificări nu vor fi vizibile, dar după o anumită perioadă de timp, deteriorarea rigidității va fi foarte vizibilă.
Scopul de a întinde pilonii din față:
- Trafic mai stabil pe drum;
- Îmbunătățirea calității managementului în timpul virajelor;
- Păstrarea integrității și a rigidității corpului, indiferent de calitatea suprafeței drumului pe care se deplasează mașina.
specie
Cel mai adesea pentru tuning sunt folosite 2 tipuri de corzi - reglabile și neregulate. În practică, s-a dovedit că distanțatorul cu mecanismul de reglare este mai rău decât fără ea deoarece constă din 2 părți. Un astfel de distanțier nu va fi de mare folos după instalare și nu va fi posibil să se atingă succesul dorit.
Diferențe pot apărea și în corpuri de iluminat. Distanțierele cu 2 și 3 găuri pentru instalare sunt cele mai des folosite. Cea mai lungă va servi ca o "glandă" cu 3 puncte de atașament, dar pentru instalarea sa este uneori necesară găurirea găurilor în corp. Este, de asemenea, de remarcat faptul că instalarea sa este mai complicată.
Rafturile de întindere neregulate sunt realizate în principal pentru un model specific al mașinii. Reglabile sunt adesea universale, pot fi instalate în orice mașină, chiar dacă găurile nu se potrivesc.
Dispozitivele de distanțare diferă în modul în care sunt fabricate. Unele dintre ele sunt fabricate din materiale solide folosind tehnologia de ștanțare la cald. De asemenea, există distanțiere, constând din piesele fabricate anterior, care sunt legate prin sudare. Prima opțiune este mai sigură, dar cea de-a doua poate aduce mult beneficii după instalare, mărind rigiditatea corpului.
Unii proprietari de autoturisme sporesc rigiditatea corpului prin instalarea stâlpilor stâlpilor din spate, însă această opțiune nu este obișnuită, deoarece partea reduce spațiul liber din portbagaj, adesea insuficient.
Avantaje și dezavantaje
Mecanismul are atât avantaje, cât și minusuri. Este mai bine să începeți cu unul bun, și anume cu avantaje:
- Conservarea sudurilor în locurile vulnerabile ale corpului;
- Îmbunătățirea managementului, și anume - mișcarea mai stabilă a mașinii pe o linie dreaptă și claritatea întoarcerii;
- Mașina este controlată mai precis;
- "Toleranța" mașinii în timpul unui stil de conducere agresiv și a stresului crescut;
- Corpul este supus unui risc minim de deformare, chiar dacă funcționează pe o acoperire de calitate slabă.
Mulți șoferi consideră că, dacă nu le place stilul de conducere agresiv, distanța nu le-ar putea folosi. Totuși, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Datorită distanțierului, puteți conduce într-o mișcare la o viteză mai mare decât în mod normal, fără a pierde controlul. Acest lucru economisește în mod semnificativ timpul și face călătoriile mai dificile.
Există un singur dezavantaj al instalării struturilor, dar este foarte semnificativ. Datorită acestui fapt, în caz de accident, daunele sunt mai severe. Dacă lovitura este în partea în care este instalat distanțierul - în aripa, atunci nu se va deteriora un "sticlă", ci două simultan. În acest caz, va fi necesar să nu se înlocuiască nici o parte, ci imediat întreaga parte frontală, care în viitor poate, de asemenea, să perturbe rigiditatea corpului. Cu toate acestea, în cazul în care impactul este exact în centrul frontului, distanțierul poate salva viața șoferului și a pasagerului, deoarece nu va permite corpului să se întoarcă în direcția cabinei.
În ultimul timp, a început fabricarea de coroane cu crestături, datorită cărora, în caz de accident, corpul nu se va îndoi, ci doar distanțierul, ceea ce va reduce costurile în cazul reparației după un accident.
Datorită particularităților structurii unor autoturisme, distanțierul poate reduce accesul la tambur cu lichidul de frână.
Instalați separat distanțierul frontal
După cumpărarea distanțierului, îl puteți instala singur. Cu toate acestea, dacă nu există instrumente necesare, atunci este mai bine să recurgeți la ajutorul maeștrilor. Întregul proces este după cum urmează:
- Mașina ar trebui să se afle pe o suprafață plană;
- Când capota este deschisă, deșurubați toate piulițele de pe "ochelarii";
- Acum trebuie să purtați distanțierul. Acest lucru ar trebui să se întâmple fără dificultate;
- De asemenea, este necesară instalarea șaibelor;
- În ultima etapă, este necesar să strângeți toate piulițele înapoi. Nu trebuie să fie strânși. În cazul în care distanțierul este reglabil, atunci acesta trebuie ajustat.
Asta e tot, instalarea este completă. După cum sa dovedit, nimic complicat în acest sens.
concluzie
Toate punctele principale referitoare la distanțiere au fost luate în considerare în acest articol. Pentru a stabili acest element sau nu ar trebui să fie fiecare motorist pentru el însuși. După instalarea distanțierului, o îmbunătățire specială în controlul mașinii nu va fi vizibilă, deși va fi utilă. Pentru a obține rezultate maxime, este necesar să instalați alte elemente și să îmbunătățiți viteza de rulare a mașinii.
Este necesar să se țină seama de stilul de conducere atunci când se ia în considerare instalarea unei întinderi. În cazul în care manierele de conducere sunt calme, probabil că nu este nevoie de struts în strut, deoarece beneficiul nu va fi vizibil. În acest caz, proprietarul mașinii iubește un stil de conducere agresiv, viteză mare și intrare în rotație la viteze mari, atunci este doar necesar. Dar pentru a obține rezultatul maxim, vor fi necesare îmbunătățiri suplimentare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: