- Astronauți! Care este copacul?
- Și acolo ... o piuliță ruginită, draga mea.
"Totul este ruginit ..."
- Și acesta este cel ruginit.
În general, partea rugină din ATV-ul meu este conducta tobei de eșapament, de la început până la capăt. Deci, nu este deosebit de vizibil (dacă nu te uiți înăuntru), dar este un metal de milă. Fiind goi, rugină și va continua să o facă mai departe.
Din fericire, există vopsele speciale pentru căldura de eșapament care poate rezista la temperaturi de până la 650 ° C. Vopseaua se aplică foarte ușor, cu o cutie. După uscare, trebuie încălzit peste 250 ° C, după care organicele se ard din baza organosiliciului, rămânând doar un strat puternic de siliciu caked. Ei bine, sau ceva de genul ăsta, nu sunt puternic în teoria vopselelor rezistente la căldură. Un alt lucru important este faptul că acest strat este într-adevăr foarte durabil, este dificil de a fi răzuit mecanic și, de asemenea, rezistent la ulei și benzină.
Am avut deja experiență cu astfel de culori în trecut și am fost foarte mulțumit. Prin urmare, după ce am cumpărat vopseaua rezistentă la căldură KUDO (aceasta este o vopsea bună, dovedită), am decis să restaurez aspectul țevii de admisie a tobei de eșapament.
Este destul de ușor să elimini toată această economie.
Mai întâi trebuie să scoateți ambele clape laterale.
Apoi demontați conexiunea țevii de admisie și a tobei de eșapament (am scris deja despre acest lucru în materialul "Înlocuirea bucșei de amortizor").
Scoateți cele două șuruburi de fixare a tobei de eșapament și scoateți toba de eșapament.
Acum puteți deșuruba piulițele de flanșă ale conductei de admisie și ale elementelor de fixare. Și scoateți conducta. Țeava este în lut umed și întărit.
Asta e ruginit, dar o vom curăța acum.
Pentru curățare folosesc un burghiu cu atașare cu perie. Este important să folosiți ochelari de protecție, deoarece praful și murdăria vor zbura nemilos.
Din păcate, am lohanulsya și nu a făcut unele fotografii - curățare și colorare.
După curățare, degresați suprafața cu un solvent și puteți picta. Vopsea în două straturi cu un timp de uscare de 10 minute. Vopseaua este bună, se aplică foarte ușor, se usucă rapid în căldură.
După uscare, colectăm totul în ordine inversă.
Acum este frumos.
Totul este colectat, chiar am înlocuit izvoarele cu altele noi, deoarece cele vechi de 1500 km au fost deja întinse.
Acum trebuie să încălziți vopseaua, care se va întâmpla când motorul funcționează. O jumătate de oră de pokatushek este suficient pentru a se asigura că totul este complet încălzit. Acum, dacă încercați să ridicați vopseaua cu unghia, nu va ceda, deoarece a devenit solidă.
Ei bine, sper că procedura nu a fost superfluă și va afecta pozitiv siguranța conductei de coroziune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: